Comment faire l’aération du caisson de gaz de mon fourgon?

L’aération du caisson de gaz est normée, tout comme la fabrication du caisson elle-même. Les normes sont avant tout des normes de sécurité qui vous permettront d’utiliser le gaz en toute sérénité (et sécurité) dans votre fourgon. Avoir du gaz à bord de sa maison sur roues signifie qu’il est potentiellement possible d’avoir plusieurs appareils alimentés de cette manière comme une plaque de cuisson, un chauffe-eau et du chauffage. Dans cet article, nous vous parlerons spécifiquement des aérations du caisson de gaz pour un caisson avec accès intérieur.

Quand on construit un circuit gaz soi-même, et surtout son coffre étanche, il ne faut pas négliger l’emplacement et le choix de ses grilles de ventilations. Deux données sont à prendre en compte pour assurer une bonne ventilation du caisson gaz :

• L’emplacement de la ou des grilles de ventilation
• La surface de ventilation réelle en fonction de la quantité de gaz présente dans le caisson

Vous pourrez toujours choisir de mettre une ventilation plus grande que les recommandations de la norme, mais le contraire n’est pas possible.

Avant de commencer, vous vous demandez peut-être ce que veut dire « caisson avec accès intérieur » ? Sachez qu’il est possible de faire deux types de caissons étanches pour le gaz dans un fourgon : un caisson avec accès extérieur, que l’on retrouve souvent sur les fourgons d’usine ou les camping-car, et un caisson avec accès intérieur, plus simple à réaliser pour les particuliers comme vous et nous. Il y a plusieurs moyens de réaliser les deux types de caissons, mais voici plusieurs exemples :

Dans cet article, nous ne parlerons que des normes pour les caissons avec accès intérieur, car il est possible d’y mettre de manière indifférente du propane ou du butane. Contrairement à la légende urbaine qui circule, le propane n’est pas exclusivement réservé aux caissons avec accès par l’extérieur, malgré sa pression supérieure !

Pour faire un caisson de gaz étanche dans les règles, c’est simple. Il y a 2 possibilités qui s’offrent à vous : 

• L’aération du caisson par voie latérale = une haute et une basse
• L’aération du caisson par le bas

L’aération latérale, une haute et une basse

Pour les bouteilles supérieures à 7kg et jusqu’à 16kg, il faudra une aération basse au minimum égale à 50 cm2 et une aération haute au minimum égale aussi à 50 cm2 (dirigées sur le côté vers l’extérieur du véhicule). Il est aussi possible d’envisager une aération dans le sol, que nous abordons juste après.

Pour une fois, la norme n’est pas trop tatillon car elle ne précise pas de hauteur (minimale ou maximale) concernant l’emplacement de ces deux aérations. La logique voudrait qu’on en mette une le plus haut possible et l’autre le plus bas possible (en veillant à ce qu’elles ne dépassent pas du caisson pour ne pas annuler l’étanchéité de ce dernier).

L’aération par le bas

Pour les bouteilles supérieures à 7kg et jusqu’à 16kg si l’aération s’effectue seulement en partie basse, la dimension du passage d’air doit être égale à 2 % (au moins) de la surface du plancher du compartiment, avec un minimum de 100cm².

Vous pouvez donc envisager, par exemple, de poser 4 grilles d’aération rondes de 25cm2 chacune.

Il existe une multitude de style de grille en plastique et en inox aux couleurs et aux formes diverses et variées. Voici une petite liste de course qui pourra vous servir :

• Grille en plastique pouvant convenir pour une aération basse du caisson gaz : grille avec un passage d’air de 150 cm2
• Grille en inox pouvant convenir pour les aérations latérales du caisson gaz : grille en inox avec un passage d’air de 50 cm2 (le lien permet de choisir un multitude de tailles et même des options avec moustiquaires)

Pour finir, sachez que ces fameuses aérations de caisson seront controlées soit par Veritas ou Qualigaz afin de certifier que l’installation du caisson étanche et des grilles de ventilations sont correctes et que c’est un passage obligé en vue d’une homologation VASP.