Isolation naturelle : le biofib trio pour le fourgon

Le Biofib Trio pour le fourgon, on l’ador(ait). C’est grâce au Biofib Trio que nous ne mourrons pas de chaud en été, même en plein soleil dans un fourgon noir. On avait fait le test une fois posé sur notre carrosserie, et c’était assez incroyable : en plein soleil, le liège et la face extérieure du biofib trio étaient bouillants, mais la face intérieure du biofib était toute fraîche. Aujourd’hui, notre avis sur la question a un peu évolué. Nous vous expliquons tout dans cet article.

Qu’est-ce que le biofib trio?

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Le biofib trio est une isolation 100 naturelle composée de 3 matériaux : le chanvre, le lin et le coton, qui ont chacun d’excellentes propriétés isolantes, qui, ensembles, offrent une isolation thermo-acoustique exceptionnelle. 

Le biofib trio est vendu sous forme de panneaux, qui peuvent aller de 45 à 200mm.

Pourquoi utiliser le biofib trio pour l’isolation du fourgon?

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Le biofib trio a d’excellentes qualités thermo accoustiques (voir notre article sur l’isolation phonique). Il vous permettra donc un confort de vie à tous les niveaux (une grasse mat en plein soleil tout comme un lever confortable en plein hiver).

Couplé avec de l’armaflex, du liège projeté ou liège expansé, c’est l’isolation peut être vraiment top pour se sentir comme à la maison. Mais aujourd’hui, nous avons tous (professionnels comme particuliers) de plus en plus de recul sur cette laine, qui montre une faiblesse de plus en plus évidente : une certaine sensibilité à l’humidité à cause de la présence de coton dans les panneaux.

Le thème de l’isolation en fourgon évolue beaucoup ces derniers mois, car nous commençons à avoir du recul sur les matériaux qui étaient nouveaux sur le marché il y a 7 ans. Le biofib trio est longtemps resté dans le top des isolants pour fourgon. Le recul montre que ce n’est plus le cas pour des fourgons dans lesquels vous auriez vocation à vivre à l’année ou que vous utiliseriez beaucoup en région humide.

Pas de panique si c’est l’isolation que vous avez réalisé sur votre fourgon. De notre côté, nous avons été faire une vérification poussée il y a peu, et tout est encore intact 3 ans après. En revanche, veillez à surtout bien aérer (1h à 2h par jour), surtout quand vous faites à manger ou après/pendant la douche. Par temps très humide, pensez à l’installation d’un déshumidificateur électrique pour la nuit.

Aujourd’hui, nous conseillons plutôt de se tourner vers la laine de chanvre simple. En effet, ce matériau résiste beaucoup mieux à l’humidité.

Quelques mots sur le biofib trio :

• Comme nous l’avons dit plus haut, c’est une très bonne isolation phonique et thermique
• Le biofib trio a une tenue mécanique long terme grâce à ses fibres très résistantes (elle dure dans le temps, quoi). Elle ne se tassera pas avec le temps, ce qui est un excellent atout : toute la surface de votre fourgon restera isolée de la même manière sur le long terme !
• Cette laine est très facile à poser, et à découper. Bon, il faudra juste ne pas s’étonner d’avoir le nez qui gratte au bout de 10mn ! 
• C’est un produit très sain, qui ne dégaze pas et ne présente aucun danger pour votre santé (ni à la pose ni sur le long terme)
• C’est un produit qui coche l’une des cases les plus importantes pour l’isolation d’un fourgon : il est plutôt léger (bien plus léger que la fibre de bois, par exemple, que nous déconseillons dans un fourgon à cause de son poids)
• Ça reste agréable à poser et c’est tout doux ! D’ailleurs, gare aux chiens et aux chats qui s’en servent vite comme panier dés qu’ils voient un panneau trainer ! 

Quelle quantité de biofib trio acheter?

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Comme nous vous le conseillons dans notre article sur les épaisseurs d’isolation à installer, nous conseillons le biofib trio pour le plafond et les parois seulement. Pas pour le sol, sur lequel il viendrait se tasser à force de notre poids. Si vous avez un petit fourgon ou une charge utile faible, préférez du liège seulement ou de l’armaflex. Si vous avez de quoi faire en taille et en poids (les deux sont rarement compatibles, mais bon, on ne sait jamais), partez sur du 4,5cm. 

En termes de quantité, c’est très simple. Vous allez devoir additionner les surfaces du plafond et des parois (les deux parois compris la porte latérale et les portes arrières). Les chiffres pourront vous paraître étonnants, mais on vous promet que c’est le bon calcul ! 

Prenons l’exemple d’un fourgon X, sans marque, ni prénom ni taille : 

• Le plafond de ce fourgon fait 3 mètres de long sur 1m76 de largeur
• Les parois de côté de ce fourgon font 3 mètres de long sur 1m90 de hauteur
• Les portes arrières de ce fourgon font 1m76 de largeur sur 1m90 de hauteur

Pour calculer l’isolation de Biofib Trio dont j’aurais besoin pour ce fourgon, je devrais faire : 

• Le plafond : 3 x 1,76 = 5,28, donc 6m2
• Les parois de côté : 3 x 1,90 = 5,7 donc 6m2 x 2 (il y a deux parois) = 12m2
• Les portes arrières = 1,76 x 1,90 = 3,34 soit 4m2 
• TOTAL = 22 mètres carrés de biofib trio ! 

Préférez arrondir à la valeur la plus haute, pour être sûr.e de ne pas manquer d’isolant sur le chantier. Recommander de l’isolant car vous en manquez, c’est très long (jusqu’à plus de trois semaines de délai, souvent) et cher !

Comment compléter l’isolation au biofib trio?

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Nous ne conseillons pas d’isoler votre fourgon en biofib trio seul. Cela ne conviendrait pas avec la matière du « mur » qui est la tôle. En effet, il vaut mieux ajouter une couche de liège expansé (ou du liège projeté) en premier, pour éviter le contact laine/tôle, qui pourrait créer de l’humidité supplémentaire et inutile. Le combo liège expansé et biofib trio est une solution que nous avons utilisé dans tous nos fourgons et dont nous sommes vraiment très contents. Nous venons de passer un été caniculaire plutôt agréable grâce à cette isolation !

Nous conseillons (très fortement) de compléter cette isolation avec du biofib en vrac (un seul sac) pour bourrer les renforts et éviter les ponts thermiques, sources d’humidité et de variations de température importantes.

Pour terminer, nous conseillons de venir poser du frein vapeur pour aider l’isolation naturelle à se réguler.

Il vous sera tout a fait possible de passer le contrôle technique avec votre laine et votre frein vapeur (et l’électricité) installées !

Vous avez encore des questions ?

• Vous pouvez jeter un oeil à l’accompagnement à l’aménagement que nous proposons pour apporter une aide personnalisée au maximum d’entre vous
• Vous pouvez télécharger notre ebook sur l’aménagement d’un fourgon aménagé
• Nous essayons vraiment de répondre par email sur levanmigrateur@gmail.com, mais vous serez plus sûrs d’avoir une réponse en laissant un commentaire sur l’article ou la FAQ, c’est promis <3