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La FAQ – Isolation

by Le Van Migrateur

Quelle isolation choisir pour son fourgon ? Quelle est l’isolation qui vous permettra d’être confortable, aussi bien en été qu’en hiver ? Voici de bonnes questions. Même si nous y répondons dans notre article dédié à l’isolation en fourgon, nous venons compléter tout cela par cette FAQ. On oublie parfois des petites informations, ou certaines sont trop spécifiques pour être intégrées dans l’article. Nous les avons donc regroupées ici !

Comment isoler son fourgon

Quelle quantité d’isolation ai-je besoin ?

Laine de mouton : un sac en vrac de 10Kg suffit largement, même pour un grand fourgon. Il vous en restera sur les bras ! Dans l’hypothèse où vous ne faites que les renforts, évidemment. Liège, laine de chanvre : compter la surface de chaque « mur », en faisant hauteur * longueur et additionnez le tout pour obtenir une surface approximative en m2. Par exemple, pour un L2H2 (Ford, Renault), 15m2 environ sont nécessaires pour isoler le sol, le plafond, les 2 parois et les portes arrières.

Connaissez-vous une bonne alternative à la laine de mouton ?

Le textile recyclé, moins cher 🙂

Quelle isolation avez-vous ?

Nous avons une isolation naturelle :

Sur les murs ET les portes : liège collé au sikaflex + Biofib trio + laine de mouton pour les cavités + frein vapeur

Au plafond et au sol : nous conseillons de mettre du liège un peu plus épais que sur les murs au sol (sans frein vapeur) et, si vous avez la place au plafond, d’y mettre liège (collé à la néoprène) + laine de chanvre (maintenue par des tasseaux) + frein vapeur.

Quelle isolation permet de ne pas avoir de condensation ?

Aucune.

Il n’existe pas d’isolation parfaite dans un fourgon ! Les murs sont en tôle, il y a des trous partout et tout est inégal. Vous pourrez limiter la condensation avec une bonne isolation, une bonne circulation de l’air et une bonne aération de manière générale, mais la condensation est un problème qui est insolvable à 100% dans un fourgon, l’hiver.

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