Nous avons équipé tout notre van pour un budget de 1609 euros. Et cela nous permet d’avoir largement tout le confort nécessaire ! Nous avons mis :
- Un chauffage
- Un chauffe-eau
- une douche
- Des plaques de gaz
- Un évier
- Une glacière à compression
Vous pourrez retrouver toutes les caractéristiques des différents équipements possibles en fourgon dans notre article Équiper son fourgon : ce qu’il faut savoir.
La glacière Dometic CDF36, 36L
560 euros
Nous n’avions pas besoin d’un vrai frigo, car nous aimons consommer local et profiter de la nourriture du pays que nous visitons. D’ailleurs, on n’avait pas de frigo dans notre appartement ! Et nous arrivions très bien à conserver nos aliments. Malgré tout, nous faisons nos produits de beauté nous-mêmes, et la plupart de ces derniers ont besoin d’être maintenus au frais. Les températures dans un fourgon grimpent très vite, et une moindre plaquette de chocolat peut vite devenir liquide ! C’est pour les petites choses comme ça, le les légumes ou le lait que nous avons besoin d’un petit frigo, notamment pour l’été. Avoir une bouteille d’eau fraîche sous 40 degrès est quand même super agréable ! Cette glacière est très peu gourmande en électricité et refroidit très bien. C’est pour ça que nous l’avons choisie. Un autre gros avantage de choisir une glacière à compression : elle n’a pas besoin d’aérations pour fonctionner correctement !
le chauffage Propex HS2000
650 euros
Nous avons choisi un chauffage au gaz pour des soucis de praticité et d’économies. L’installation peut être faite par nous-même, dans la mesure où nous respectons le mode d’emploi à la lettre (dans l’hypothèse où celui-ci respecte bien la norme). Un chauffage au gasoil nécessiterait l’intervention d’un professionnel, ce qui reste beaucoup trop cher pour nous (2000 euros de plus environ).
Le modèle que nous avons choisi est le Propex HS2000 : efficace et économique, il utilise peu d’électricité au démarrage et peut se laisser tourner toute la nuit au minimum sans risque.
Pour l’installation, nous avons fait 2 trous dans le châssis : un pour la prise d’air, et l’autre pour l’évacuation. Attention à bien respecter ceci pour votre sécurité :
- La prise d’air devra être éloignée du pot d’échappement. Si le tuyau aspire les rejets du pot d’échappement, cela peut s’avérer toxique.
- La sortie d’air devra aller dans la direction opposée de la prise d’air, afin qu’un croisement entre les deux ne soit possible
- Préférez amener les tuyaux vers l’extérieur du véhicule plutôt que vers l’intérieur. Nous vous conseillons donc de l’installer en bord de votre véhicule plutôt qu’en plein milieu.
Enfin, il vous faudra trouver un endroit à l’abris pour le tuyau d’arrivée d’air, assez imposant et plutôt fragile.
Nous avons décidé de le faire passer sous les meubles. Ainsi, l’aération ressort en partie basse des meubles, et le tuyau, disgracieux, reste invisible.
Le chauffe-eau instantané Fastar
190 euros
Nous avons choisi ce chauffe-eau pour sa facilité de pose et surtout pour sa capacité à chauffer l’eau de manière instantanée. Une fois la douche allumée, l’eau atteint les 30 degrés en moins de 30 secondes ! Cela permet d’éviter de faire couler l’eau, que nous avons en quantité limitée, avant d’avoir une température correcte.
Ce chauffe-eau n’est pas homologable. Nous avons passé le contrôle gaz sans, en laissant une vanne en attente de raccordement. Nous avons bien réfléchi avant de faire cela, notamment au niveau de l’assurance. Garder ce chauffe-eau risque de la rendre caduque en cas d’incendie à cause de ce dernier. Mais comme nous sommes un peu fous, nous avons décidé de prendre le risque plutôt que de dépenser 7 fois plus dans un chauffe-eau bien plus gros et bien moins efficace ! C’est un choix personnel, et nous sommes très confiants sur la bonne installation de ce chauffe-eau, on ne voit aucune raison qu’il enflamme le camion ! Heureusement, l’assurance tout-risques fonctionne sans aucun soucis pour le reste.
Le combiné plaque/évier Dometic HS2420 de chez Leader Loisirs
209 euros
Nous avons choisi d’installer un combiné gaz/évier pour un soucis de place. Cette solution permet d’économiser beaucoup de plan de travail, et reste très pratique pour le nettoyage. 2 feux nous suffisent, mais il existe des versions avec 1,3 ou 4 feux.
Le seul petit inconvénient est qu’il n’y a pas de piézo : l’allumage se fait donc avec un briquet.
Retrouvez tout ce qu’il faut savoir pour l’aménagement d’un fourgon dans notre catégorie dédiée
Retrouvez plein d’inspirations d’aménagement dans notre catégorie Le Van Bricole
Retrouvez notre ebook sur le guide d’achat d’un fourgon d’occasion
8 comments
Bonjour je vois que vous avez fait l’installation de votre chauffage vousu même. Cependant nous avons eu vent de la part d’un amenageur que pour l’homologation le chauffage doit être obligatoirement posé et fournis par un professionnel. Dans quelle configuration vous êtes vous placé pour être homologués, couvert en assurance et pouvoir passer les CT sans soucis ? Merci
Ce chauffage peut être installé par n’importe qui tant qu’il respecte les indications du fabricant + celles de la Dreal !
Je parie que ce professionnel vous a proposé une prestation pour l’installer ? Ahah.
L’installation par un professionnel est recommandée pour les chauffages type Webasto, par pour celui que l’on a 🙂
Hello,
Nous avons vu dans votre guide que vous aviez mis le compartiment avec le Propex sous le compartiment gaz. Le Propex n’est donc pas considéré comme une source de chaleur (Cf Homologation : compartiment gaz à 25cm au moins d’une source de chaleur).
Merci pour votre retour !
Hello ! 🙂
Effectivement, notre contrôleur nous avait autorisé avant installation à le mettre ainsi.
On ne pourra pas te donner de réponse aussi sûre que celle du Véritas/qualigaz où tu passeras ton contrôle. On te conseille de les appeler directement et de leur poser la question. Il y en a même parfois qui refusent l’aération du propex telle quelle (par tuyaux sous châssis). Donc parle-lui bien du Propex, savoir ce qu’il en pense et s’il est ok avec tout ce que tu comptes faire 🙂
Bonjour et bravo pour vos travaux
Je suis en plein aménagement d’un fourgon et c’est pas tout simple.
J’ai quelques interrogations
Le chauffe eau est un 8 ou 12 l ?
Comment et avec quelle pompe à eau{débit l/m) est’ il connecté et faut’ il un vase d’expansion{si oui ou )?
Pour l’évacuation des gaz brulés,comment avez vous procédez ? {cheminée sur le toit..avec un chapeau pour la pluie ou pas ..peut-on faire une évacuation sur le coté )
Quels tuyaux pour le raccordement eau froid et chaude avez vous utilisés ?
Merci
Hello ! 🙂 Merci pour ton gentil message !
C’est pas tout simple effectivement mais tu vas y arriver ! 😀
Le chauffe-eau est en 8L!
Nous avons un vase d’expansion avec une pompe 24V (ça fonctionne très bien sur du 12V). Nous avons la Shurflo. Il y a un vase d’expansion juste après la pompe.
Pour l’évacuation des gazs brûlés, il y a une cheminée + chapeau.
Nous avons utilisé des flexibles pour les raccordements eau froide-eau chaude.
Tu as tous les détails dans les autres articles 😀
Bonjour,
Tout d’abord, merci pour toutes ces infos que vous partagez, ça nous est très utile dans notre projet.
Concernant, le chauffe-eau à gaz, d’après ce que j’ai pu comprendre des normes et des forums spécialisés, le principal risque n’est pas l’incendie mais l’intoxication des occupants.
Les chauffe-eau homologables sont dits “étanches” car la chambre de combustion est isolée de l’habitacle (les gaz d’admission et d’échappement sont prélevés et rejetés directement à l’extérieur du véhicule).
Avec un chauffe-eau non étanche, on s’expose à une intoxication au monoxyde de carbone.
Je crois qu’un petit chauffe-eau électrique offre une bonne alternative.
Hello Léon,
Effectivement, je n’aurais pas dit mieux 🙂
De notre côté on est ultra prudent, et pour l’utilisation qu’on en a … On ne risque rien :). On a décidé de ne pas prendre de chauffe-eau électrique, car la consommation est bien trop importante et cela nécessite d’avoir une installation électrique plus grosse (de beaucoup) que ce qu’on a… L’alternative nous convient très bien pour le moment, même si on pense changer pour un chauffe eau étanche avant l’hiver. Cela n’était pas du tout dans nos moyens et ne l’est toujours pas …