Fourgon aménagé : ajouter ou supprimer des places assises en 2026
Si vous souhaitez modifier le nombre de places assises dans votre fourgon aménagé, sachez qu’il y a aussi des normes à respecter pour être raccord avec la loi. Si vous lisez cet article, c’est sûrement que vous le savez déjà et que vous vous arrachez les cheveux pour savoir comment faire… Alors, c’est parti, on vous explique tout dans cet article !
Cet article a été rédigé en collaboration avec Stéphanie, de Vansp 🫶.
Nous avons choisi de vous le présenter sous forme de FAQ, vu le nombre de questions que j’avais eu sous la première version de cet article.
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Ajout de sièges et d’embases pivotantes dans mon fourgon aménagé : quelles sont les règles ?
Tout d’abord, sachez que les informations présentées ci-dessous sont le détail des pièces jointe 12 et 14 du dossier RTI. Vous devrez obligatoirement les joindre au dossier si vous modifiez les assises de votre fourgon durant votre aménagement, permettant ensuite d’avoir la validation de la DREAL pour modifier le nombre de places assises sur votre carte grise.
Selon la date de première mise en circulation du véhicule, les prescriptions et justificatifs réglementaires différent. C’est pour cela qu’avec Stéphanie, on vous conseille une lecture attentive de l’article pour bien tout comprendre.
Puis-je ajouter des places assises dans mon fourgon aménagé sans passer par la DREAL ?
Non. Dès que vous touchez au nombre de places assises prévues pour la circulation (celles inscrites à la case S.1 de votre carte grise), l’homologation via une demande de Réception auprès de la DREAL est strictement obligatoire. Que vous souhaitiez ajouter une banquette fixe, un siège individuel ou une embase pivotante homologuée sur un siège d’origine qui n’en disposait pas, vous modifiez les caractéristiques techniques de sécurité du véhicule.
Il n’est pas obligatoire de passer en VASP autocaravane lorsqu’on ajoute des places assises dans son fourgon. En revanche, sur une camionnette CTTE, l’ajout d’une banquette arrière relève en principe d’un aménagement en cabine approfondie, soumis à réception DREAL. Ce n’est donc pas un simple “dossier de modification de places” librement compatible avec n’importe quel genre carte grise.
L’ajout ou la modification de places assises est encadré par le Code de la route et l’Arrêté du 7 juin 2002 relatif aux transformations des véhicules.
Une place assise en circulation doit répondre à une réglementation stricte :
- L’ancrage du siège au châssis (Résistance aux forces d’arrachement – Règlement ONU R17).
- Les ceintures de sécurité et leurs points d’ancrage (Règlements ONU R14 et R16).
- Le système de retenue global en cas de choc frontal ou arrière.
Si réaliser les démarches administratives vous fait peur, Steph peut s’occuper de tout ça pour vous. Vous pouvez réserver une visio gratuite avec elle pour discuter de votre projet.
Puis-je supprimer des places assises dans mon fourgon aménagé sans passer par la DREAL ?
Oui, pour l’usage quotidien, mais non pour la conformité et la revente.
D’un point de vue purement routier, vous avez le droit de retirer physiquement un siège ou une banquette amovible de votre véhicule (par exemple, enlever la banquette passager 2 places pour installer un siège individuel).
Cependant, votre carte grise (case S.1) restera bloquée sur le nombre de places initial.
Pour que votre véhicule soit en totale conformité avec la loi, lors du contrôle technique ou en cas de revente, vous devez impérativement faire modifier cette mention via une Réception à Titre Isolé (RTI) à la DREAL.
Modifier le nombre de places assises de son fourgon : démarches et documents à fournir
Si vous souhaitez modifier le nombre de places assises de votre fourgon, quelques démarches administratives sont à prévoir.
Les 3 étapes de la démarche
- 1 – L’installation : Vous posez un siège ou une banquette homologuée (ou vous remplacez la banquette avant 3 places par un siège d’origine 1 place).
- 2 – Le dossier DREAL : Vous constituez un dossier de Réception à Titre Isolé (RTI),ou vous intégrez cette modification dans votre dossier complet VASP Autocaravane
- 3 – Le passage à la DREAL et la nouvelle carte grise : un inspecteur contrôle visuellement le véhicule. Après validation, vous recevez un procès-verbal de RTI vous permettant de mettre à jour la case S.1 de votre carte grise sur le site de l’ANTS.
Les documents obligatoires à réunir
- Le formulaire de demande de RTI (disponible sur le site du ministère de l’Écologie / DREAL) et ses différents justificatifs, dont les suivants :
- La carte grise actuelle du véhicule.
- Les plans cotés de l’aménagement (avant et après modification) indiquant l’emplacement exact des places assises.
- Les justificatifs de conformité des sièges et ceintures :
– une attestation de pose conforme. - Les procès-verbaux d’essais fournis par le fabricant (ONU R14, R16, R17) et l’autorisation du fabricant à utiliser ces PV d’essais. Ou l’attestation constructeur pour une banquette d’origine constructeur prévue pour ce châssis (a vérifier)
L’Article R321-16 du Code de la route considère le changement du nombre de places comme une « transformation notable ». Rouler ou revendre un véhicule dont la carte grise n’est pas à jour après modification des sièges vous place dans l’illégalité (défaut d’homologation). De plus, les organismes de contrôle (DREAL/DRIEAT) exigent des documents prouvant que les ancrages résistent aux normes de crash-test européennes (Règlements ONU R14, R16 et R17).
Peut-on ajouter des places sans passer VASP ?
Il existe un seul cas où cela est possible : ajouter une banquette arrière homologuée dans un utilitaire qui reste 100 % vide (sans aucun aménagement). Cela permet de transformer le fourgon en CTTE « Cabine Approfondie ».
Selon la directive européenne Règlement (UE) 2018/858, un véhicule qui dispose de places assises ET d’un coin nuit, d’une table, de rangements et d’un coin cuisine est juridiquement défini comme un VASP Autocaravane.
Rouler avec des places ajoutées « maison » sans cette double validation (Places + VASP) vous expose à un refus au contrôle technique et à un défaut d’assurance majeur en cas de sinistre corporel.
En quoi consiste la modification en « Cabine Approfondie » et quelles sont les règles officielles ?
La transformation en cabine approfondie consiste à ajouter une ou deux rangées de sièges supplémentaires à l’arrière d’un véhicule de transport de marchandises (Genre CTTE ou CAM sur la carte grise), tout en conservant un espace de chargement dédié aux marchandises. Le véhicule conserve son genre CTTE (Camionnette) (CAB APPROF) mais voit sa case S.1 (nombre de places) augmenter.
Condition obligatoire pour conserver ce statut fiscal et réglementaire d’utilitaire : le véhicule doit rester un outil de transport de marchandises. La zone de chargement arrière doit toujours représenter une proportion majeure du véhicule. De plus, la cloison de séparation doit être fixe et nécessiter des outils pour être démontée.
Si vous retirez la cloison ou si vous ajoutez un aménagement de vie, le véhicule perd son statut d’utilitaire aux yeux de la loi.
Les règles officielles du Code de la Route & DREAL
Pour qu’un utilitaire devienne une cabine approfondie homologuée, il doit respecter des critères de sécurité drastiques (Arrêté du 7 juin 2002 modifié et Règlement UE 2018/858) :
- Sièges et ceintures homologués (Règlements ONU R14, R16, R17) : Il faut soit une banquette d’origine constructeur prévue pour ce châssis, soit du matériel de seconde monte (ex: Scopema, Schnierle) fourni avec un PV d’essai de traction (crash-test) délivré par un laboratoire agréé (UTAC / TÜV).
- Configuration des places : Les places doivent être obligatoirement face à la route. Les places latérales (en long) sont strictement interdites en circulation.
- Visibilité : La présence d’une vitre latérale est obligatoire (généralement côté gauche et/ou sur la porte latérale coulissante) pour la visibilité des passagers arrière.
- Calcul de charge utile : Le poids des nouveaux passagers ne doit pas faire dépasser le PTAC du véhicule, et la charge restante en zone marchandise doit être suffisante pour que le véhicule conserve son caractère « utilitaire ».
Faut-il obligatoirement une cloison derrière la dernière rangée ?
Oui, c’est une obligation réglementaire absolue. Selon la fiche de réception nationale de la DREAL et la norme de sécurité ISO 27956 applicable aux utilitaires, une cabine approfondie est réglementairement obtenue par :
« La mise en place d’une cloison à l’arrière de la cabine de conduite séparant celle-ci de la partie de la caisse réservée aux marchandises. »
- Sa fonction légale : Elle doit occuper toute la largeur et la hauteur du véhicule pour empêcher tout transfert de charge ou projection d’objets vers les passagers lors d’un freinage brusque ou d’un choc.
- La tolérance : Cette cloison peut être pleine ou solidement grillagée. Une ouverture ou une trappe peut être tolérée uniquement si elle est prévue pour laisser passer des objets longs ou pour la surveillance du chargement.
- Conséquence : Si vous vous présentez à la DREAL pour une cabine approfondie sans cloison de séparation rigide fixée derrière vos sièges arrière, votre dossier sera immédiatement refusé.
Quelles sont les démarches officielles ?
- Obtenir l’accord du constructeur : Avant les travaux, vous devez demander au constructeur du véhicule (ex: Renault, Peugeot, Fiat) une autorisation de modification ou une notice descriptive.
- Réaliser l’installation : Poser les sièges homologués, les ceintures, les vitres obligatoires et la cloison d’arrêt de charge selon les règles de l’art.
- Constituer le dossier RTI (Fiche DREAL/DRIEAT RI03.5.7) : Réunir les plans cotés, les PV d’essais des sièges (UTAC/TÜV), l’attestation de pose et le calcul de répartition des charges.
- Passer la visite initiale DREAL : Un inspecteur vérifie la conformité des ancrages, des ceintures et de la cloison.
- Mettre à jour la carte grise : Une fois le PV de réception obtenu, vous déclarez la modification sur le site de l’ANTS pour modifier la case S.1.
En France, la modification d’un utilitaire CTTE classique (2/3 places) en CTTE « Cabine Approfondie » (jusqu’à 7 ou 8 places) fait l’objet d’une surveillance fiscale. Depuis quelques années, la loi assimile certaines cabines approfondies à des véhicules de tourisme si elles ne sont pas destinées à un usage strictement professionnel ou si la cloison est amovible. Garder une cloison fixe, rigide et boulonnée est le seul moyen de garantir à 100 % le statut CTTE du véhicule auprès de la DREAL et d’éviter une requalification fiscale ou un rejet de votre assureur.
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Peut-on installer une banquette derrière la cloison ?
Non, c’est interdit pour des places routières (en circulation). Par définition, une cloison de séparation (ou arrêt de charge) sert à protéger les passagers des objets transportés dans la soute. Les passagers doivent donc obligatoirement être assis devant la cloison (du côté de la cabine de conduite).
Installer une banquette dans la soute, c’est-à-dire derrière la cloison de séparation, est un motif de refus immédiat à la DREAL.
Selon l’arrêté du 7 juin 2002 et la norme de sécurité ISO 27956, la zone située derrière la cloison est juridiquement une zone de transport de marchandises (soute).
Il existe des exceptions très spécifiques pour certains véhicules professionnels tels que les véhicules blindés ou de transport de fonds, mais elles sont strictement réservées à ces activités de haute sécurité.
Peut-on installer des banquettes d’occasion ou récupérées sur un autre véhicule ?
Oui pour les places avant (cabine), mais non de manière quasi-systématique pour les places arrière.
- À l’avant (Autorisé sous conditions) : Vous pouvez remplacer votre banquette double avant par un siège individuel d’occasion, à condition qu’il s’agisse d’un siège d’origine constructeur, conçu exactement pour le même modèle et la même génération de votre fourgon.
- À l’arrière (Interdit dans 99 % des cas) : Vous ne pouvez pas acheter une banquette arrière d’occasion (ex: une banquette de Trafic 3 ou de Transit) pour la greffer au plancher de votre utilitaire. La DREAL exige un procès-verbal d’essai de traction (crash-test) et une attestation d’installation conforme. Ces documents sont nominatifs, payants, et liés à un matériel neuf ou posé par un professionnel agréé. Les banquettes de récupération n’ont plus ces documents valides pour votre véhicule.
L’obligation de traçabilité des ancrages : Les règlements européens ONU R14, R16 et R17 imposent que chaque place assise en circulation résiste à des forces de traction équivalentes à plusieurs tonnes lors d’un choc. Lors de la Réception à Titre Isolé (RTI), l’inspecteur de la DREAL refusera systématiquement toute banquette arrière d’occasion si vous n’êtes pas en mesure de fournir le PV de crash-test officiel du fabricant de la banquette, certifiant l’homologation sur votre modèle précis de châssis. Sans ce document d’homologation, le véhicule sera refusé pour « défaut de conformité des ancrages », vous bloquant instantanément au contrôle technique.
Peut-on installer une banquette soi-même ?
Oui, mais c’est un énorme défi administratif si vous n’êtes pas un professionnel agréé. Techniquement, rien ne vous interdit de percer votre plancher et de fixer vous-même une banquette neuve homologuée (comme une banquette Scopema ou Schnierle).
Cependant, pour que la DREAL valide votre installation, vous devez fournir deux éléments indispensables :
- Le Procès-Verbal (PV) d’essai de traction (crash-test) délivré par le fabricant, qui atteste que la banquette est homologuée pour votre modèle exact de fourgon.
- Une attestation de pose.
C’est là que le piège se referme : de nombreux fabricants de banquettes refusent de vendre directement aux particuliers ou refusent de délivrer le PV si l’installation n’a pas été réalisée et certifiée par un aménageur professionnel agréé pour se protéger juridiquement en cas d’accident. C’est ce qu’on appelle le principe de précaution…
Ils exigent souvent de passer par leur réseau de poseurs agréés.
Si vous achetez la banquette via un revendeur qui vous fournit le PV, vous devrez rédiger vous-même l’attestation de pose sous votre propre responsabilité civile et juridique, en respectant au millimètre près la notice de montage du fabricant (emplacement des plaques de renfort sous le châssis, couple de serrage des boulons, colles spécifiques).
Il faudra aussi vous assurer que le revendeur vous fournira bien le Procès-Verbal (PV) d’essai de traction (crash-test) nominatif, sans lequel la DREAL refusera le dossier d’office.
A l’heure actuelle une grande partie des DREAL impose la pose par un professionnel, mais rien n’est noté dans la loi… Scopema et Scora, par exemple, autorise la pose de leur banquette par des particuliers.
Contrairement à une idée reçue, aucune loi dans le Code de la route n’interdit formellement à un particulier de boulonner sa propre banquette. La DREAL (attention, pas toutes) accepte d’ailleurs que l’attestation de pose soit signée par le particulier lui-même.
La responsabilité en cas de crash-test « réel » : Les exigences des règlements européens ONU R14, R16 et R17 sur l’ancrage des sièges et des ceintures n’acceptent aucune approximation.
Si vous signez vous-même l’attestation de pose et que vous commettez la moindre erreur de montage (par exemple : oubli d’une contreplaque en acier sous le châssis, utilisation d’une visserie non conforme), vous engagez votre responsabilité pénale personnelle. En cas d’accident grave avec rupture des ancrages de la banquette, votre assureur se retournera contre le signataire de l’attestation de pose (vous). C’est pourquoi passer par un installateur certifié reste la solution la plus sûre juridiquement pour vous et vos passagers.
Passer par un pro permet donc le transfert instantané de responsabilité pénale. C’est le cœur du sujet. En droit français (notamment sur la responsabilité du fait des produits défectueux et des réparations), un professionnel engage sa Responsabilité Civile Professionnelle (RC Pro) dès qu’il signe une attestation de pose conforme aux règlements européens ONU R14, R16 et R17.
- Si le pro l’installe : En cas d’accident dramatique où la banquette s’arracherait du plancher, les experts d’assurance et la justice se retourneront contre l’installateur professionnel qui a signé le document. L’auto-constructeur est couvert.
- Si le particulier l’installe : Si les boulons lâchent lors d’un choc, c’est le particulier qui a signé l’attestation de pose qui est jugé responsable pénalement et financièrement. Les compagnies d’assurance cherchent systématiquement la moindre faille de montage pour annuler les garanties en cas de sinistre corporel majeur. Passer par un pro n’est donc pas une obligation technique, mais un bouclier juridique indispensable pour rouler l’esprit tranquille.
Quelles types de banquettes puis-je ajouter et quelles sont les marques homologuées les plus connues ?
Il existe trois grandes catégories de banquettes de seconde monte conçues pour l’homologation :
- La banquette fixe « simple » : Elle s’installe à un endroit précis du fourgon et ne bouge plus. C’est l’option la moins chère, idéale si vous avez déjà un plan de lit fixe à l’arrière.
- La banquette convertible (ou « Clic-Clac ») : C’est la reine du van aménagé. Elle sert de sièges face à la route pour la circulation et se déplie en quelques secondes pour former un lit plat pour la nuit.
- La banquette sur rails coulissants : C’est le summum de l’aménagement modulable (façon Volkswagen California). La banquette est fixée sur des rails intégrés au plancher. Vous pouvez l’avancer au maximum pour libérer une soute gigantesque en roulant, ou la reculer à l’arrêt pour agrandir le salon.
Les marques de banquettes homologuées les plus connues
Pour obtenir votre précieux Procès-Verbal (PV) d’essai de traction (crash-test) indispensable pour la DREAL, vous devez vous tourner vers des fabricants européens spécialisés. Voici les leaders incontournables :
- Scopema (Gamme Altaïr / Neptune) : C’est la marque française de référence, ultra-connue des auto-constructeurs. Leurs banquettes convertibles sont réputées pour leur confort et la marque fournit des PV d’homologation pour la quasi-totalité des fourgons du marché (Trafic, Ducato, Transporter, Crafter, etc.).
- Scora (Gamme Newton / Némo) : C’est un fabricant français emblématique, extrêmement réputé auprès des professionnels de l’aménagement et des flottes d’utilitaires. Ils sont spécialisés dans les banquettes fixes et convertibles haut de gamme, ainsi que dans les structures de sièges modulables. Leurs produits sont conçus pour offrir une intégration parfaite et ils disposent de PV d’essais de traction (crash-tests) UTAC spécifiques pour une immense variété de configurations de fourgons.
- Schnierle (Gamme SL3 / Sicom) : Le géant allemand de la modularité. Ils sont spécialisés dans les sièges individuels et les banquettes convertibles ultra-sécurisées installés sur des planchers en aluminium à rails collés/boulonnés. Très prisés des aménageurs professionnels.
- Reimo (Gamme Variotech) : Un autre grand nom allemand du domaine du loisir, connu pour ses banquettes convertibles haut de gamme montées sur rails coulissants spécifiques.
Le dictionnaire de la DREAL : l’indissociabilité du « Siège + Embase + Châssis » : > Attention, un piège juridique classique consiste à penser qu’une banquette Scopema ou Schnierle est « homologuée dans l’absolu ». C’est faux. L’homologation (Règlements ONU R14, R16, R17) est toujours liée à un véhicule spécifique. Le PV d’essai fourni par le fabricant doit explicitement mentionner la marque, le modèle et la génération de votre fourgon (ex : Banquette Altaïr testée sur châssis Renault Trafic X82). Si vous installez une banquette Aguti prévue pour un Fiat Ducato dans un Ford Transit, le document n’aura aucune valeur légale et l’inspecteur de la DREAL refusera d’augmenter le nombre de places sur votre carte grise.
Est-ce que c’est pareil pour un véhicule d’avant 2000 ou 2007 concernant les ceintures ?
Non, ce n’est pas pareil
La réglementation française et européenne a évolué par paliers successifs. Plus le véhicule est ancien, moins les exigences techniques d’origine sur les ceintures arrière sont strictes :
- Avant 2000 : Pour les véhicules mis en circulation avant le 1er octobre 2000, la loi n’imposait pas de ceintures de sécurité aux places arrière transversales (face à la route).
- Entre 2000 et 2007 : Les ceintures deviennent obligatoires à l’arrière, mais les fixations et les structures des sièges n’étaient pas encore soumises aux crash-tests destructeurs standardisés actuels pour les utilitaires.
- Depuis 2007 : Les normes européennes harmonisées imposent des ceintures à 3 points (ou 2 points selon les configurations) fixées sur des ancrages testés en laboratoire pour tous les nouveaux utilitaires et camping-cars.
Exemple : Si vous achetez un vieux Master de 1998 (carte grise 3 places) et que vous souhaitez ajouter une banquette à l’arrière, vous devez tout de même faire valider la modification à la DREAL. L’inspecteur vérifiera que le montage respecte les normes de l’époque, mais il n’acceptera jamais un canapé en bois vissé dans la rouille.
Le principe de non-rétroactivité des lois : En droit routier, un véhicule reste soumis aux exigences techniques qui étaient en vigueur à sa date de première mise en circulation.
Si vous possédez un véhicule d’avant 2000 qui possède déjà 6 places inscrites sur sa carte grise d’origine (case S.1), vous avez légalement le droit de faire voyager des passagers à l’arrière sans ceinture (si le véhicule n’en était pas équipé d’origine).
En revanche, si vous modifiez le nombre de places aujourd’hui (en ajoutant une banquette), vous effectuez une « transformation notable » au sens de l’article R321-16 du Code de la route. La DREAL appliquera alors une certaine souplesse sur les PV de crash-test des ceintures d’époque, mais elle exigera une attestation de conformité des points d’ancrage ou l’avis favorable du constructeur pour valider la mise à jour de la carte grise.
Peut-on utiliser des sièges/banquettes d’origine constructeur, ou déplacer la banquette passager avant vers l’arrière ?
Oui pour l’utilisation de sièges d’origine, mais un non catégorique pour le déplacement d’une banquette avant vers l’arrière.
- Utiliser une banquette arrière d’origine constructeur (autorisé) : Si vous possédez un utilitaire qui intégrait déjà d’origine une deuxième rangée de sièges (comme une cabine approfondie d’usine ou un modèle vitré type Kombi), vous pouvez tout à fait conserver cette banquette. Elle est homologuée par le constructeur pour ce châssis précis.
- Déplacer la banquette passager avant (2 places) vers l’arrière (strictement interdit) : C’est une fausse bonne idée très courante. Une banquette avant est homologuée par le constructeur uniquement pour être fixée sur les ancrages de la cabine avant. Le plancher arrière du fourgon n’est pas conçu pour recevoir cette structure : il n’a ni les bossages d’ancrage d’origine, ni les renforts spécifiques sous le châssis pour retenir la banquette en cas de choc. La DREAL refusera immédiatement ce montage.
Le principe de la « Fiche de Réception » du constructeur : Chaque véhicule est homologué selon une fiche technique d’origine déposée par le fabricant (Règlements européens ONU R14, R16 et R17).
Si vous utilisez des sièges arrière d’origine aux emplacements exacts prévus par le constructeur, la DREAL exigera simplement une attestation de conformité du constructeur (ou la notice descriptive d’origine) pour valider les places. En revanche, si vous inventez de nouveaux ancrages à l’arrière pour y fixer une banquette avant, vous sortez du cadre de la réception d’origine du véhicule. Sans un rapport d’essais destructifs (crash-test) réalisé en laboratoire (UTAC / TÜV) sur votre propre montage, la DREAL appliquera un refus immédiat pour « défaut de conformité des ancrages de sécurité ».
Que se passe-t-il si ma carte grise n’est pas en accord avec le nombre de places réelles ?
Vous êtes hors-la-loi, et le véhicule devient invendable et inutilisable à terme. En France, la carte grise est la carte d’identité technique de votre véhicule. La case S.1 définit le nombre maximal de personnes autorisées à circuler à bord.
Si un écart existe (que vous ayez plus de places physiques ou moins de places physiques que sur le papier), vous vous exposez à des sanctions immédiates lors des trois grands filtres de la vie d’un van : le contrôle technique, le contrôle routier et l’expertise d’assurance.
À quel moment faire les démarches pour les places assises dans le calendrier de l’aménagement ?
Le plus tôt possible, idéalement AVANT de commencer à poser l’isolation ou le moindre meuble.
La pire erreur est de concevoir tout l’aménagement, de poser son magnifique parquet, d’habiller ses parois, et de se dire : « Tiens, je vais installer ma banquette arrière et appeler la DREAL ».
C’est le refus assuré.
Voici le rétroplanning parfait à suivre :
- Étape 1 : la conception sur plan. Avant d’acheter quoi que ce soit, déterminez le nombre de places souhaité. Calculez la charge utile qu’il restera après l’ajout des places en lien avec le PTAC du véhicule.
- Étape 2 : l’achat et la pose de la banquette. C’est la toute première étape de vos travaux. La banquette ou les rails doivent être fixés directement sur la tôle nue du plancher pour respecter la notice du fabricant et permettre le contrôle visuel des renforts sous le châssis. Prenez des photos avant, pendant, après.
- Étape 3 : le reste de l’aménagement. Vous construisez votre lit, votre cuisine et vos rangements autour de la banquette, en veillant à respecter scrupuleusement le chemin d’évacuation d’urgence de 450 mm requis par la norme d’habitabilité (NF EN 1646-1).
- Étape 4 : le dossier global de RTI. N’envoyez pas un dossier séparé à la DREAL juste pour les places, puis un autre pour le VASP. Groupez tout ! Intégrez vos PV de crash-test de banquette, vos certificats de gaz (Qualigaz/Veritas) et vos plans dans un seul et unique dossier de passage en VASP Autocaravane.
Le droit de regard de l’inspecteur DREAL : Lors du passage physique du véhicule, l’inspecteur de la DREAL a le droit de vérifier la conformité absolue de l’installation des ancrages (Règles européennes ONU R14, R16, R17).
Poser la banquette en premier sur tôle nue et prendre des photos ultra-nettes de chaque étape du montage (boulons, couples de serrage, contreplaques sous le véhicule) est votre meilleure assurance juridique pour obtenir le rapport de réception favorable du premier coup.
Faut-il l’accord constructeur pour modifier le nombre de places assises ?
Oui, c’est une pièce maîtresse exigée par la DREAL, mais cela dépend de la provenance de votre siège. Le Code de la route interdit de modifier les caractéristiques techniques d’un véhicule homologué sans l’aval de son fabricant ou d’un laboratoire agréé.
Concrètement, deux cas de figure se présentent :
- Cas 1 : vous utilisez un siège d’origine constructeur (ex: passage de 3 à 2 places à l’avant). L’accord du constructeur est obligatoire. Vous devez contacter le service homologation de la marque (Renault, Fiat, Peugeot, etc.) pour lui demander une Attestation d’accord de principe (parfois payante, entre 50 € et 250 €) certifiant que le châssis de votre véhicule précis (via votre numéro VIN) est techniquement conçu pour cette modification.
- Cas 2 : vous posez une banquette neuve de seconde monte (ex: Scopema, Scora, Schnierle). L’accord direct du constructeur du fourgon n’est pas nécessaire. En revanche, le fabricant de la banquette doit vous fournir son propre Procès-Verbal d’essai de traction (crash-test). Ce document officiel remplace l’accord constructeur auprès de l’inspecteur de la DREAL, car il prouve qu’un laboratoire agréé (UTAC/TÜV) a testé la résistance de cette banquette sur votre modèle de véhicule. (VIGILANCE neanmoins, pour certains inspecteur de DREAL qui pourraient exiger l’accord constructeur coute que coute)
160 commentaire(s)
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Vous avez des questions ?
Bonjour,
Je viens d’avoir un retour comme quoi les banquettes de la marque SCOPEMA ou SCHNIERLE ne sont pas homologuées pour des L4. Avez vous des informations à ce sujet ? Quelle marque convient alors pour des L4 ? Merci
Hello,
Est ce que au contraire on peut enlever des places assises?
J’ai un fourgon 7 places CG mais je ne vais utiliser que les 3 places avant.
Y a t’il des démarches a effectuer pour officialiser çà ou pas besoin?
(Je n’ai pas la banquette arrière 4 places)
Merci par avance
A+
Bonjour ,
J’ai deux questions :
– est ce que les mini four à 800 Watt sur prise allume cigare , comme les mini frigo de 20 litres à module Peltier ce branchant aussi sur allume cigare sont homologable ?
– à quel moment je dois m’occuper de la peser ? Avant la pose de l’isolation ou après ?
Bonjour
Est-il possible de retirer une banquette 4 places pour faire installer une de 2 places (Renault Master)?
Merci
Bonjour,
Du coup j’imagine que pour passer un CTTE en 5 places, il faut le passer en VASP ? ou VP peut être ?
Bonjour est ce qu une porte coulissante à gauche peut gêner l’homologation vasp dans le cas ou je voudrais ajouter une banquette 3 place dans ducato L4 muni de porte coulissante droit et gauche, merci d’avance
Bonjour,
Merci pour l’ensemble des conseils de ce site. A quel moment faut il confier le véhicule à un professionnel pour la pose de la banquette homologué et de 2 sièges pivotants à l’avant (rang 1), par rapport à l’isolation en liège projeté ou par rapport à l’ouverture de nouvelles fenêtre ? Merci par avance.
Bonjour,
Dans mon fourgon Dreamer D43 Up, je voudrais remplacer la banquette dinette 2 places (constituee de coussins scratches sur coffre) par 2 sieges RIB Raid. Je ne touche pas au système existant d’ancrage des 2 ceintures 3 points.
Dois-je repasser a la Dreal
Bonjour,
Je souhaite installer une place supplémentaire dans mon fiat dreamer d43 up.
Cela est-il possible en strapontin.
Merci
Cordialement,
Bonjour,
Je me demandais si, pour transformer un fourgon 3 places en 5 places (par exemple un Ducato), plutôt que de faire installer une très onéreuse banquette homologuée Schnierle, RIB ou autre, il était possible de faire installer en deuxième rangée une banquette identique à celle installée à l’avant vu qu’on trouve des banquettes d’occasions pas chères?
Bonjour
Je vais acheter un l3h2 voir l4h2 le souci ceux que je trouve sont en 7 places .. 4 places banquettes avec les entourages plastique cabine approfondie. J’ai besoin de 2 voir 3 places arrière (on est 5)
Est q ce qu’il faut automatique une banquette neuve qui coûte cher ou en prendre un d’occasion.. et faut il faire une installation par pro… et ensuite Dreal qui si j’ai bien compris serait obligatoire .. ou pas si moi j’enlève des places au lieux d’en ajouter..
Merci d’avance
Bonjour nous avons un camion jumpers de 2002 qui est aménagé. Nous avons 2 places à l’avant et nous souhaiterions le passé en 3 est-ce possible ? Faut il mettre une banquette neuve ?
Nous lisons tout et son contraire…
Bonjour,
Nous venons d’acquérir un Camping car Notin sur base Mercedes 307 de 1981. Nous voudrions le modifier, notamment rajouter une capucine et autre aménagement.
Ma question est la suivante : Il n’y a que deux places à l’avant et nous sommes 3. Sur la carte grise il est spécifié 3 places assises et véhicule vasp. Est ce que je peux rajouter un siège ou mettre une banquette sans passer par la dreal étant donné que la carte grise est déjà en vasp 3 places ?
J’ai cherché des banquettes d’origine pour ce véhicule et n’en ai pas trouvé en vente.. Puis je mettre un siège ou une banquette d’un autre modèle à la place, voir d’une autre marque ?
Merci beaucoup pour vos réponses.
Bonjour,
J’ai remplacé ma banquette passagers 2 places par un siège pivotant (solo) sur mon T5. Je suis donc passé à un 2 places au lieu de 3 places.
Pensez-vous que des documents sont à fournir dans ce cas là lors de l’homologation VASP ? Je trouve des infos que pour le cas inverse (ajout de nombre de places).
Merci d’avance pour votre retour,
Cécile
Bonjour,
Tout d’abord, merci pour toutes ces informations, riches, précises complètes et sourcées.
J’ai un cas particulier avec un ambulance VASP 2 places carte grise, si je la passe en 4 places carte grise, l’annexe 11 suffit ou je doit refaire une homologation complète de mon véhicule ?
Bonjour,
Merci pour toutes ces infos.
J’ai acheté un trafic 2 L2H1 de 2012 avec cabine approfondie, celle ci a été démonté par l’ancien propriétaire sans modification de carte grise ( qui d’ailleurs n’a pas de nombres places en case S.1 …)
Je souhaite le remettre en 6 places.
La seule solution (très onéreuse…) que je vois serait de faire installer une cabine repliable rollercompact par un installateur agrée.
Qu’en pensez-vous ?
Merci.
alert(« J’ai une question concernant les places assises, ou puis-je vous contacter »)
Bonjour,
Malgré la lecture de vos différents articles que je trouve malgré cela assez explicites, je me sens un peu perdue dans mes idées d’ajouts de place assises dans mon véhicule…
Est-il possible d’avoir de plus amples renseignements sur ce sujet ?
Il s’agit d’un Fourgon (CTTE) Mercedes Vito de 2008, 6 places. Une banquette de 3 places à l’avant et une autre banquette de 3 places à l’arrière. J’aimerais ajouter un siège supplémentaire dans le « coffre allongé » pour en faire un 7 places. J’ai bien compris qu’il fallait que je m’adresse à la DREAL dans un premier temps. Mais je ne sais pas comment m’y prendre. Quels sont les démarches à suivre ? Et quel est l’ordre des démarches à respecter ?
Merci de votre réponse.
Cordialement
Bonjour
Je viens d acheter un Jumpy taille M de 2018
3 places à l’avant, mode fourgon à l arrière
J aimerais y installer une banquette à l’arrière
Comment faire s il n y a pas les trous dans le plancher? Possibilité de les faire?
´merci
Pauline
Bonjour,
Je suis en pleine conception d’un fourgon dans lequel je souhaiterais installer une banquette arrière 2 places.
Quelle est la distance minimum a respecter entre la banquette arrière et les sièges ‘d’origine à l’avant ? Cette distance se prend-elle à partir du dossier de la banquette ou depuis le bord de la banquette ?
De plus, par qui faut-il passer pour changer la CG en 4 place sans pour autant le passer en VASP ?
Merci par avance.
Alexis.
Bonjour et merci pour la mine d’informations que vous mettez à disposition.
J’ai un Peugeot utilitaire expert standard 3 places à l’avant. J’ai appelé hier un aménageur qui me dit que je peux ajouter une banquette à l’arrière sans modifier la carte grise à partir du moment où c’est fait par un professionnel dans les règles de l’art avec ceintures de sécurité, cloison à l’arrière pour éviter les dangers de déplacement de charges lourdes en cas de freinage brusque.
Selon lui, je peux assurer mon véhicule avec tous les nouveaux passagers, passer le contrôle technique et ne pas être inquiété par les gendarmes en cas de contrôle.
Qu’en pensez vous ?
Bonjour,
J’ai un fourgon VASP 4 places de 1994, les 2 places arrières sont individuels avec ceintures ventrales, se transforment en lit.
Je souhaiterais au moins installer des ceintures 3 points et pourquoi pas remplacer par une banquette 2 places.
Pour l’installation de ceintures 3 points puis-je le faire moi-même ou par un professionnel ? Idem pour le remplacement des sièges ? Et devrais-je passer par la DREAL?
Merci d’avance
Existe t’il des installateurs qui acceptent d’installer et faire homologuer des sièges individuels et/ou banquettes d’occasion récentes officiels de la marque?
Bonjour j ai un iveco 9 places vasp atelier
09/2006
Je voudrais conserver 6 places jusque là pas de problème… mais je vaudrait modifier leurs emplacement pour mon ammenagement
Ceci sont justes fixés avec boulon et grosse plaque en fer qui fait office de « rondelles »
As travers le plancher
Puis-je le faire ? La dreal va bien voir que ce n est pas une implantation classique
Un avis ?
Merci d avance
Bonjour je cherche des conseils… nous avons acheté un master 3 en 7 places mais les places arrière nous empêche d accéder à l arrière du véhicule par le latéral. Du coup nous avons tout retiré et nous voulons mettre une banquette 3places ou 2 selon se qui sera possible. Est ce que quelqu’un un sait ou je peux faire ça si non garder mes 7 places mais avec des places escamotable. Notre projet débute et déjà t’en de questions…
Bonjour,
Nous souhaitons faire l’acquisition d’un VW T5 type transporter en 5 places qui comprend:
Un siège AV passager, un siège AV conducteur avec une banquette arrière en 3 places.
Nous souhaitons modifier la banquette 3 places par 3 sièges individuels. Devons-nous quand même prévenir la DREAL?
Bonjour, je souhaite acheter un vw T4 homologué VASP. Il a 2 places à l’avant et une banquette à l’arrière.
Pour je ne sais quelle raison, la carte grise mentionne 2 places, mais il y a quand même aussi 2 ceintures présentes à l’arrière.
Est-ce qu’il sera possible de changer le nombre de places sur la carte grise? Et si oui, quelles sont les démarches à suivre ?Merci de vos réponses
bonjour,
Je viens d’acheter auprès d’un particulier un T6 Transporter qui avait été aménagé par un professionnel en Pologne (Camproof), avec une carte grise 3 places mais une banquette arrière 2 places avec ceintures fait partie de cet aménagement.
Est-il possible de faire homologuer cette banquette par un autre professionnel et obtenir le PV nécessaire pour que je puisse faire changer la carte grise de 3 à 5 places ?
Merci d’avance pour vos bons conseils !
Cat
Bonjour j es 1 citroen 7places (3+4 fixation sur montant )que je veux passer en 6places malheureusement j es pa les rails pour une pose de banquette 3places
comment faire et où aller???????
Cordialement
Bonjour ! Merci pour toutes ces informations extrêmement utiles ! J’avais juste une question supplémentaire : J’ai fait l’acquisition d’une ancienne ambulance Vito Mercedes de 2012 avec deux places à l’avant et un siège à l’arrière. La personne qui me l’a vendu la transformé en CTTE deux places sur la carte grise. Comment puis-je faire pour que la 3ème place puisse être sur ma carte grise ? Est ce que ce serai autorisé si je transformais le véhicule en VASP ? Bonne journée !
Bonjour
Nous venons d’acquérir un Fiat Ducato L3 H2 en 7 places carte grise. En effet une cabine approfondie de 4 places été ajoutée par un professionnel seulement la question ce pose pour le passage en VASP car nous n’aurons que 2 couchages doubles fixe l’arrière, et nous avons prévu de faire dormir nos ados sous tentes à l’extérieur pensez vous que c’est réglementaire ? Merci par avance pour vos lumières
Bonjour.
Suite à l’abandon d’un projet d’aménagement d’un Master de 2006, je souhaiterai le vendre. Or j’avais démonté la banquette arrière 4 places, le véhicule se retrouve donc avec 3 places assises au lieu de 7 notées sur la carte grise.
Quelles sont les démarches que je dois effectuer afin d’avoir la carte grise en 3 places pour pouvoir le vendre sans avoir de soucis potentiels avec le futur acheteur?
Merci pour votre aide
Bonjour nous avons Un Peugeot boxer 3 places de 1995.
Nous avons récupéré un siège supplémentaire avec ceinture intégré au norme 2008 Iveco + l’embase .
nous avons envoyé le chèque de 40e à Peugeot pour le certificat de conformité.
On s’est pas trop si ça va passer…
Et si on pose nous même le siège…?
bonjour,
je suis dans le cas inverse, j’aimerai passé mon véhicule de 3 place CG en 2 places, y a-t-il quelque chose à faire ?
cordialement
Bonjour
Je possède un van : Grand Canyon Hymer sur un porteur Fiat Ducato avec 2 couchages sous un toit relevable. Je souhaiterais savoir s’il est possible d’ajouter une cinquième place assise dans l’habitacle
Merci de votre réponse
Martine
Bonjour
Si on rajoute une banquette arrière d’origine du contructeur d’occasion, comment cela se passe avec le certificat d’homologation a rajouter au dossier? Mon but serait de passer en 2 places pivotantes avant et mettre une banquette 2 places a l’arrière.
Merci
Bonjour
J’aimerais savoir quels sont les pti agréé à la transformation de véhicule c’est un vrai casse tête pour trouver simplement un pro afin de faire de notre Peugeot expert fourgon une voiture familiale c’est à dire y ajouter 1 à 2 banquette homologuée aux transport de passager
Pourriez-vous me donner des pistes svp
Cordialement
Bonjour et merci pour cet article clair et concis !
J’ai acheté un poids lourd VASP (sanitaire) équipé une Caisse « toutenkamion » mis en circulation en juillet 2002.
Je souhaite donc ajouter des sièges dans la caisse (qui ne communique pas avec la cabine, donc ajout d’un système audio et vidéo dans la caisse et visible dans la cabine sur écran).
La DREAL me dit de voir les articles 96-38 et 96-36. La personne m’a informé de la possibilité que les sièges doivent être testés par le fabriquant sur ce type de véhicule.
Là je suis perdu, avec tout les ajouts et textes réglementaire. Dois-je être équipé de sièges qui sont homologués avec un test de résistance conforme au type de véhicule modifié? Dans ce cas, l’opération me semble impossible, à moins de faire un crash test avec mon camion ^^
Il me semble que mon véhicule, un porteur abaissé à 11,990T de PTAC, est donc de catégorie N2 (transport de marchandise > 3,5T et <12T), même s'il a été équipé d'une caisse aménagée en VASP. Dans ce cas, l'installation semble simplifiée, mais je n'ai pas trouvé l'information concernant l'homologation du siège.
Bon bah, du coup, que dois-faire pour ajouter des sièges ?
Bonjour,
Dans l’optique de ne pas passer mon utilitaire en VASP (je ne souhaite pas de coin cuisine fixe) lors de l’ajout d’une banquette arrière à mon utilitaire, je me demande s’il est autorisé/règlementaire de mettre une banquette (homologuée et posée par un professionnel) derrière la cloison pour rester CTTE ?
Il y aurait en outre une fenêtre coulissante dans la cloison de séparation et des fenêtres latérales pour assurer l’aération et la luminosité arrière.
Merci par avance,
Bonjour,
Je souhaiterais échanger le siège passager de mon fourgon aménagé en banquette 2 places afin d avoir 5 places carte grise. Cela est-il envisageable ?
Merci pour votre retour
Bonjour,
J’ai un Transporter T4, 3 places grises de 1998, CTTE et tout vitré…. j’aimerai mettre une banquette à l’arrière pour avoir en tout 6 places grises. D’après ce que je comprends, comme il est d’avant 2000, je ne suis pas obligé d’avoir de ceintures à l’arrière. La question c’est : est-ce que je dois faire installer par un pro agréé une banquette homologuée ou bien puis-je installer une banquette quelconque avec ou sans ceinture ?
Merci d’avance!
Bonjour et merci pour cette page très instructive.
Sur un véhicule immatriculé avant le 01/01/2000 est il possible de poser soi même une banquette ou doit on passer par un pro?
La banquette doit elle être homologuée ?
Peut on poser une banquette d’occasion provenant d’un véhicule plus récent ?
Merci d’avance.
Bonjour,
Je souhaite acheter un fourgon occasion de type Boxer, Jumper ou Ducato en L2H2. La plupart sont en 3 places et sans ouvertures à l’arrière.
Je compte l’aménager très sommairement, sans eau ni gaz, juste quelques rangements et un sommier amovible pour les WE.
En revanche, l’idée c’est de remplacer la banquette 2 places avant par un siège passager individuel + bases tournantes pour les 2 + une banquette 2 ou 3 places derrière, sans cloison (je vais voir ça avec mon assurance). + ouverture pour poser 1 baie constructeur de part et d’autre de cette banquette 3 places + 1 lanterneau au toit.
J’ai contacté plusieurs aménageurs qui me donnent des réponses différentes. Ils me disent que banquette 3 places à l’arrière = obligatoirement aménagement complet + VASP. Sinon c’est en mode cabine approfondie. Mais moi je n’ai pas besoin de la cloison. Un autre me dit que Scopema RIB est très chiant à installer et qu’eux ne travaillent qu’avec scora. Le même me dit que si je veux une banquette arrière convertible en couchage, il faut que je passe par VASP et donc que je crée un aménagement complet, alors que ce n’est pas mon projet. Je veux juste un Boxer 5 places confortables et complètement ouvert pour mettre mes paddles/vélos etc…
Je pense que je n’ai pas besoin d’homologation VASP puisque je n’aurai ni eau ni gaz ni élec…donc je n’ai pas le droit d’avoir une banquette convertible ?
Je sais en revanche que mon projet passera par la Dréal + une modification de ma CG
Je vous remercie de m’éclairer. Je ne pensais pas que ce serait si compliqué de trouver un installateur et de bien comprendre la règlementation…
Merci d’avance
Bonjour, merci pour ce super article, j’ai une petite question, je souhaite acheter un porteur de type camionnette, aménagée d’une cellule, la cellule est équipée de deux banquettes sans ceinture, est ce que je peux y faire voyager exceptionnellement une ou deux personnes sur courtes distances et en toute légalité sachant que le véhicule date de 10/1999, Carte Grise 3 places / deux banquettes de deux personnes et 2 places cabine. Je pense avoir la réponse mais dans le doute, merciiiiii Chriss
Bonjour Le van migrateur et merci pour tout ce contenu riche et utile
Nous allons acquérir un Fourgon Mercedes Vario 814D de 1997 actuellement en cabine approfondie 7 places carte grise.
Nous avons besoin de votre aide car nous ne trouvons pas de réponses claires a notre problème.
Nous souhaitons le transformer en van pour le passer en VASP caravane mais en 6 places CG. L’idée étant de supprimer les deux banquettes deux places arrières équipées de ceintures afin de gagner en volume d’aménagement et de chnager l’emplacement des places assises passager à l’arrière.
Il nous a été dit par le vendeur que le véhicule datant d’avant 2000, nous pouvions fabriquer des banquettes nous même (face ou dos route) du moment que celle-ci n’était pas équipé de ceinture et que leur caissons respectaient des mesures réglementaire. Cela nous permettrais de de le faire homologué avec le nombres de places souhaités sans la contrainte de passer par un professionnel et payer des banquettes homologués couteuse. Est ce réellement possible ?
Merci pour vos lumlières
Bonjour,
Je souhaite aménager le nouveau Ford transit custom en camping-car. Je ne suis pas un débutant ce sera mon sixième aménagement depuis 1976. J’avais bien entendu fait réceptionner mes aménagements par les services des mines à l’époque. Les normes ayant bien évolué j’en ai pris connaissance mais il me reste un problème à résoudre avant de choisir l’équipement du véhicule de base que je vais acheter.
Dans un premier temps Je suis obligé de vous expliquer très précisément les raisons de ma question.
Ce nouveau Ford sera disponible en plusieurs versions : Fourgon avec cabine 2 ou 3 places, cabine approfondie ou multicab 5 ou 6 places et kombi 9 places.
Pour mon aménagement j’ai besoin d’un fourgon 4 places, 2 sièges individuels dans la cabine et une banquette rabattable de 2 places en deuxième rangée côté gauche.
Les modèle cabine approfondie et multiacb ne conviennent pas car la banquette arrière n’est pas rabattable.
Le modèle Kombi conviendrait en enlevant la troisième rangée et le siège droit de la deuxième rangée mais que faire de ces sièges achetés pour rien.
Il reste une solution qui consiste à acheter un fourgon 2 places et à installer la banquette 2 places d’origine exactement comme elle l’est sur le modèle kombi. Cette banquette pourrait être installée dans l’atelier de la concession Ford ( avec attestation) Cette banquette est équipée de 2 ceintures de sécurité. Ce serait pour moi la solution la plus rationnelle et la plus économique car on aurait exactement la configuration du Kombi avec 4 places enlevées sans en avoir le surcout.
Ma question qui en découle est la suivante:
Dans ce cas l’homologation du véhicule aménagé en VASP 4 places serait-elle possible?
Merci d’avance pour votre retour
Cordialement
J Papon
Bonjour, j’ai un fourgon 7 places (3 places devant, 4 places arrières par banquette intégrale) que je souhaite passer en 4 places en vu de l’aménager et de le passer en VSAP, il y’a t’il des agréments spécifiques à obtenir ? Comme nous n’augmentons pas le nombre de place mais la réduisant devons nous passer obligatoirement par un pro pour la banquette arrière ? Merci pour votre
Bonjour j’ai un caddy, 2 places à l’avant, plancher au sol partie fourgon. Est il possible de rajouter un siège à l’arriéré ? Cela s’est il déjà fait ?
Bonjour,
Qu’entendez vous par professionnel ? Un garagiste « classique » ou faut-il un agrément particulier ?
Nous venons d’acquérir un fourgon avec 3 places sur la carte grise, sauf que nous sommes 4 dont deux enfants en bas âge; la sécurité est donc primordiale pour nous. Nous savons déjà qu’il va falloir modifier la carte grise etc. mais nous sommes encore aux prémices de notre réflexion sur cette partie.
Bonjour
J’ai récemment fait l’acquisition d’un VASP Mercedes Vito (1997) mentionnant 4 places assises sur sa carte grise (3 places avant et une banquette de 3 places à l’arrière avec 3 ceinture de sécurité ). L’ancien propriétaire l’avait rajoutée pour ses 2 enfants.
Du coup, le véhicule dispose bien visuellement de 6 places assises donc pour l’homologuer à la DREAL en 6 places, quelle est la démarche à suivre? J’ai lu de tout et j’avoue être un peu perdue… Le fait que la première immatriculation du véhicule date d’avant 2000, l’ajout de sièges doit il obligatoirement être homologué par un professionnel ou y’a y-il prescription?
Merci par avance à ceux qui auront la gentillesse de m’apporter leurs lumières.
Bonjour,
Nous venons d’acquérir un Wolkswagen Crafter L2H2 avec mon compagnon. Le véhicule dispose de 7 places assises (3 devant + une cabine durisotti 4 places). Nous avons retiré la cabine afin de libérer l’espace nécessaire à l’aménagement. Dans ce cas de figure comment faut-il le notifier, dans une démarche VASP ?
Merci beaucoup !
Bonjour, j’ai une question un peu farfelu, nous venons d’acquérir un Peugeot Boxer CG 3 places, nous souhaitons l’aménager en minimum 4 places (pour nos 2 enfants), ma question est la suivante, est-il possible de récupérer la banquette 2 places avant pour mettre à l’arrière pour ainsi mettre 2 sièges avant sur embases pivotantes … est-ce possible si c’est évidement fait par un pro?
Merciiii 🙂
Bonjour,
nous avons acheté un opel Vivaro 2H1 avec 5 places , 2 à l’avant et une banquette à l’arrière « soudée » à la cloison en plastique .
Est-il possible de démonter cette cloison ?Ce qui permettrait de passer de l’arrière à l’avant sans sortir !
et changer la banquette arrière , non modulable , avec une banquette qui se replie?
Vers quelle garage, concessionnaire ou autre peut-on s’adresser? Les seuls que j’ai pu voir sur le Net s’adressent à des professionneles.
Merci beaucoup
Bonjour!!
J’ai déménagé en France avec mon Vito espagnol et je vais maintenant l’immatriculer ici. Quelle est la législation en France concernant la disposition des sièges dans les fourgons mixtes ? Les papiers indiquent 5 places mais je n’ai que les deux sièges avant, pourrais-je avoir des problèmes lorsque je demanderai à Mercedes le attestation d’identification du véhicule ou lors de l’inspection technique ?
Merci d’avance.
Bonjour, nous avons acheter un fourgon T6 aménagé auprès d une entreprise et nous pensons être face à une arnaque car nous sommes depuis décembre toujours avec une carte grise 3 places or notre van comporte bien 5 places. L’entreprise en question nous dit qu’elle va recevoir le RTI mais celui-ci n’arrive jamais. Je ne suis pas certaine d’avoir tout compris… qui délivre le RTI ? Et sous quelle condition ? Parce que nous avons vérifié aucun dossier n’a été déposé auprès de la DREAL…pouvons-nous faire les démarches seuls pour au moins passer d’un 3 places à un 4 places ? Merci pour votre retour
Hello,
Je vais faire l’acquisition d’un T6 immatriculé en CTTE 3 places. Le propriétaire a fait installer par un pro une banquette 3 places Mobiframe à l’arrière et m’a fourni tous les docs pour passer à la Dreal car il ne l’a pas fait lui même.
Je souhaiterais en plus, remplacer la banquette double à coté du conducteur par un siège simple. J’en ai trouvé un d’occasion sur Leboncoin. Dois-je le faire poser un pro agréé? Si oui comment trouver la liste des pro dans ma région (hauts de France)?
Merci d’avance 🙂
Bonjour
Nous avons acquis un Caddy Maxi utilitaire de 2017 et nous l’avons nous même aménagé avec un kit totalement escamotable.
Nous voulons savoir si l’ajout de siège à l’arrière est possible pour les Caddy, et si c’était possible d’acheter les sièges d’ocassion ?
La réglementation n’est pas très claire en effet, existe t-il une alternative à l’homologation VASP ?
L’idée serait d’installer nous même ou par un garagiste les sièges, pouvez-vous nous en dire plus ? merci
Bonjour le van migrateur,
Merci pour cet article et toutes les infos utiles que vous nous transmettez.
Je suis propriétaire d’un VW T4 California Coach immatriculé avant le 31/12/1999.
La CG est VASP 4 places.
Avec l’arrivée d’un petit bébé dans la famille en plus de nos deux filles de 7 et 10 ans, nous voudrions ajouter une 5eme place et donc une ceinture de sécurité supplémentaire (une troisième sur la banquette arrière qui est une banquette de T4 Calif).
Est ce que c’est techniquement et légalement possible?
Merci d’avance pour votre avis qui nous sera très utile!
Belle route.
Guillaume
Hello,
Je vais intégrer ta question dans la FAQ de l’article ☺️
Bonjour.
Propriétaire d’un Peugeot Boxer de 2013 avec une carte grise 2 places, nous souhaiterions le passer en 3 places.
Nous recherchons une entreprise qui serait en capacité de nous poser une banquette avant passager en remplacement du siège actuel.
Malheureusement nous ne trouvons pas de professionnels qui seraient en mesure de répondre à notre demande.
Nous nous sommes rapprochés de la DREAL pour avoir une liste, mais nous n’avons pas eu de retour.
Auriez vous des adresses à nous conseiller?
Nous sommes dans le département du cher mais nous pouvons envisager d’aller dans une autre région.
Merci d’avance.
Hello,
Tu peux aller voir par ici si tu trouves quelqu’un 😊
https://www.vancamp.fr/annuaire-artisans-amenageurs-de-vans
Bonjour,
Je n’arrive pas à trouver la réponse.
J’ai écrit à la dreal mais ils me répondent à côté alors c’est peut être que je n’ai rien compris du tout mais je vais vous exposer mes interrogations en espérant pouvoir comprendre.
Je voulais acheter un van à aménager moi même mais comme nous sommes une famille nombreuse,le prix des sièges (pour avoir un 9 places homologué) revient plus cher que le véhicule…
Du coup je regarde désormais les camping car.
Est ce que les règles décrites dans cet article correspondent aux camping car?
Souvent dans les camping car il y a 4/6 places sur la carte grise mais en réalité, il y a plus de places assises.
Parfois 9.
Comment faire modifier la carte grise pour passer en 9 places?
Si c’est un véhicule datant d’avant 2000, je peux poser moi même des banquettes d’occasion ?
Si ce sont des banquettes avec ceinture que dois je regarder/faire de particulier pour que ça passe à la dreal?
Vous remerciant par avance pour votre aide.
Belle soirée à tous
Bonjour.
Nous avons acheté un iveco daily en 7places carte grise.
Modification faites par pro en 2009.
Nous en sommes propriétaires depuis 15jours mais…nous n’avons pas la fameuse banquette arriere en notre possession..
Évidemment ultra chère pour nous en neuf et même d’occasion et rare à trouver d’ailleurs.
Question : que peut t’on installer à l’arrière en visant une banquette 2 places pour nos 2 filles de 15ans.
Ou banquette 4 places que nous utiliserons pour faire une couchage en appui sur les assises .?
Évidemment nous avons contacté la dreal de notre région (Drome) et nous avons eu l’impression de faire ch..r le gentil bonhomme au téléphone…
Merci pour votre réponse !
Hello Jérémy,
Je prépare une extension de l’article pour répondre à toutes ces questions 🙂
Bonjour,
Merci pour ce super article !
Est-ce que par hasard, vous auriez des informations pour la Belgique? J’aimerais passer un Ford Transit 1 banquette 3 places avant et 1 banquette 3 places cabine en 2 sièges avant et 1 banquette 2 places cabine. Autant vous dire que ça semble impossible ici 🙂 Aussi bien Ford que les « professionnels agrées » me répondent par la négative…
D’avance merci!
Je me rancarde pour compléter l’article 🙂
Bonjour, je souhaite aménager en VASP un Mercedes Sprinter en L4 H2 actuellement en 3 places (1siège conducteur et 1 banquette passager 2 places). J’aimerais le passer en 5 place assises avec 1 siège conducteur et 1 siège passager sur embases pivotantes, une banquette 3 places convertible en lit. Une fois le camion acheté je vais avoir la carte grise à faire dans un délai de 30j. Comment procéder ? Je dois d’abord faire la carte grise à mon nom en CTTE puis l’homologation nombre de places assises, VASP et re nouvelle carte grise ? Ou jeux peux attendre de faire toutes les modifications pour faire ma nouvelle carte grise 5 places VASP ?
J’espère avoir été assez claire
Hello,
Yes c’est claire 🙂
Non je te conseille de refaire la carte grise 2 fois pour être dans les règles en attendant d’avoir fini les travaux
Bonjour . J’ai un jumpy 3 de 2018 avec une banquette à l’avant . J’aimerai mettre un siège à la place de la banquette . Mon garagiste ne trouvant pas de siège de jumpy me propose de changer le siège conducteur et la banquette par deux sièges de Mercedes compatible. Comment ça se passerait avec le contrôle technique ?? Merci de votre retour.
Bonjour à tous,
J’ai récemment acheté un T6.1 qui servira de véhicule familial au quotidien, pour le camping et les voyages, une fois que nous aurons installé une banquette arrière comme le semi-rigide Altair.
Je voudrais savoir si, à votre connaissance, il est possible de faire cela et de modifier le nombre de places sur la carte grise, et peut-être la catégorie du véhicule de N1 à M1.
Si ce n’est pas possible, la seule solution est de passer par l’homologation VASP.
Mon idée initiale était de construire un coffre arrière pour ranger les ustensiles de cuisine et autres bagages, et de le retirer lorsque nous ne sommes pas en déplacement.
Merci d’avance pour vos conseils, car je n’ai pas obtenu beaucoup de précisions lorsque j’ai posé la question à la DRIEAT d’Île-de-France, où nous habitons.
Hello Galiana,
Je prévois une extension de l’article pour répondre à ce type de questions, vous êtes nombreux à m’en poser. 🙂
Bonjour,
Nous avons un fourgon VASP caravane Renault Master 2 serie de décembre 2001.
Il possède actuellement 3 places sur la CG (conducteur + banquette double à l’avant).
Nous projetons le changement du siège conducteur à l’avant par un siège pivotant, passer la banquette en siège individuel pivotant.
Nous pensons faire installer par un pro à l’arrière une banquette Neptune homologuée avec remise PV.
Est-ce que cela va remettre en cause notre VASP faudra t’il le revalider ?
Merci d’avance
Hello Sarah,
C’est toujours mieux de revalider, pour des questions d’assurance 🙂