Aménager un Mercedes 410D : le van de Gilles et Maggy

Partir à bord d’un véhicule vintage pour arpenter les routes du monde : c’est un rêve qu’on est beaucoup à avoir, non ?

Même s’il faut garder à l’esprit que ce genre de projet est souvent plus beau sur le papier qu’en réalité, certains l’ont fait. Et l’ont bien fait.

C’est le cas de Maggy et Gilles qui ont aménagé de A à Z un vieux Mercedes 410D. Et quand on le croise sur les routes, on se retourne dessus sans imaginer l’aménagement ultra-moderne qu’on peut trouver à l’intérieur.

Et à la fin de cet article, pour lequel on leur laisse la plume, vous pourrez retrouver la vidéo que l’on a tournée en les rencontrant. Ils vous y expliquent tout leur aménagement !

Le Mercedes 410D : bon ou mauvais choix ?

• Modèle : Mercedes 410D A37 de 6 mètres de long
• Poids lourd déclassé 
• Spécifités : Maggy et Gilles ont installé un pare-buffle et transportent une moto à l’arrière !
• Avantages : Ce modèle est reconnu pour sa fiabilité. Serait-ce pour ça qu’il est recherché ? Ou pour sa bouille trop mignonne ? Ou pour les deux ? Il s’agit de la dernière génération sans électronique. Il y a une grande disponibilité des pièces, ce qui rend la réparation accessible en cas de panne. Enfin, son volume intérieur est aussi intéressant qu’un L3H3.
• Inconvénients : Les pièces pour les réparations coûtent plutôt cher. Il n’est pas facile d’en trouver avec peu de kilomètres (modèle assez convoité). Attention, il est plutôt sensible à la rouille !
• Quels pays parcourir avec un Mercedes 410D : On vous dira Tour Du Monde ! Pourquoi ? Car le réseau des pièces Mercedes est présent presque partout ! Vive Mercedes !

L’aménagement de leur Mercedes 410D

L’isolation et l’habillage

Gilles et Maggy avaient une contrainte à tenir pour leur isolation : qu’elle ne soit pas trop épaisse, pour qu’ils puissent tenir debout ! Gilles fait 1,84m. La contrainte était donc vraiment importante à respecter. Ils ont donc choisi d’isoler un peu différemment les parois, le sol et le plafond.

Pour les parois : Ils ont utilisé une première couche d’isolant en liège projeté Suberspray (d’environ 2mm) et du Biofib trio (chanvre, lin, coton).

Au sol : En plus du liège, on a mis un isolant mince pour parquet (sous couche Aqua Stop de chez Castorama en 5 mm). Ils en ont mis 2 épaisseurs, avant d’installer du contreplaqué et, enfin, le lino. Ils ont limité l’épaisseur de l’isolation du sol, justement pour respecter la contrainte de taille.

Ils ont choisi de ne pas mettre de pare-vapeur. Ils ont lu sur un outil de performance d’isolation que la laine mettait 2 jours de plus à sécher avec un pare-vapeur, ce qui peut être compliqué en cas de grosse humidité dans le fourgon.

Au niveau de l’habillage, ils ont habillé leur Mercedes avec du contreplaqué de 5 mm. La raison : c’est légèrement cintrable. Et c’est plutôt pratique, étant donné que tout est courbé dans le camion ! Pour les parois et le plafond, ils ont choisi du lambris blanc. Ça donne une jolie impression d’espace !

Les équipements

Gilles et Maggy vivent dans leur fourgon à l’année. C’est leur petite maison sur roues ! Ils voyagent à travers l’Europe, et comptent peut-être étendre aux pays voisins. Il était donc essentiel de bien équiper le fourgon !

Voici la liste des équipements qu’ils ont dans leur petite maison :

• Un frigo trimixte Dometic 60L
• Un chauffage Truma VarioHeat
• Un chauffe eau Truma Boiler 10L
• Un tableau de contrôle chauffage Truma (il n’y avait pas la place pour mettre un combiné)
• Des éclairages LED (2 Liseuses, 3 spots, 2 bandes, 1 spot avec variateur IP22)
• Un tableau de contrôle niveau batterie / eaux
• Une pompe à eau
  

La réalisation de l’aménagement

Ils ont réalisé leur aménagement, seuls, en 8 mois. Ils travaillaient en même temps, et ne pouvaient se pencher à fond dessus que les soirs et les weekends. En plus de ça, ils ont passé un permis chacun ! Une période bien chargée pour eux, mais ils ont réussi. Et leur maison est vraiment cosy.

Le conseil de Maggy et Gilles

Ne jamais se décourager même si ça peut paraitre dur parfois. Ne pas se fixer un planning parce qu’il ne sera jamais tenu, il y a toujours des imprévus (problème de fournisseurs, rupture de stock, matériaux choisis qui ne va pas, du coup réfléchir à autre chose…)

Et ne pas oublier de faire des pauses pour recharger les batteries, car au bout d’un moment, même si on adore bricoler, on en a marre. Donc, se faire un petit weekend nature, pour booster et repartir à fond sur le chantier. Et surtout avoir la grande satisfaction d’avoir fait sa maison sur roue soi-même.
Ça vaut vraiment le coup !

Conseils ouvertures : s’il y a un peu de budget, essayez de prendre des Seitz partout (oui ça coute un bras) mais les Farniers Penin, c’est un peu de la crotte (vive la condensation !)