Les galères de notre troisième aménagement

S’il y a bien une chose que j’essaie de montrer à tout prix à travers tous mes réseaux, sur le blog et dans tout ce que je dis, c’est qu’il faut se lancer dans l’aménagement en connaissance de cause ! Nous, par exemple, ce n’était pas parce qu’on ne connaissait pas beaucoup de choses sur l’aménagement, que nous avons aménagé trois fourgons et que nous avons été formés auprès d’un artisan que les galères, c’est fini pour nous et qu’on peut aménager un fourgon les yeux fermés, en deux semaines, seuls et sans couac ! Même des professionnels qui font des choses folles avec des années d’expérience derrière eux ont des galères ! Dans cet article, on veut vous prouver que les galères, ça peut arriver à tout le monde.

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Côté menuiserie

Contrairement à Kirikou, nous avions super bien géré niveau glissières. Nous avions mis uniquement des glissières à billes dans la cuisine, et HEUREUSEMENT ! Les glissières à galet pour la cuisine, c’est à bannir absolument ! On en a mis pour les tiroirs de la chambre, et on voit déjà qu’elles attendent de flancher au moindre faux pas. Pourtant, elles paraissaient plus solides que celles vendues en commerce (nous les avions achetés chez Legallais). Bon, ok, ça, ce n’est pas une galère, mais ça pourrait vous en éviter certaines si vous savez que la règle de base du vanlifer autoconstructeur c’est : acheter des glissières à billes pour TOUS les tiroirs !

Le fond de notre placard de réserve de nourriture a complètement flanché sous le poids de cette dernière, et le placard haut avec la vaisselle s’est légèrement désolidarisé du plafond avec le poids des assiettes, mugs, etc. On a donc bien retenu la leçon : une équerre sur les placards hauts destinés à recevoir des choses « lourdes », et du bois de minimum 10 mm sur les fonds de placards destinés aux charges de plus de 5 kilos !

Côté plomberie

L’élément essentiel du vanlifer autoconstructeur numéro deux, c’est : le clapet antiretour ! Oui, parce qu’on a eu la bonne surprise, une jolie journée de Décembre, de voir de l’eau s’écouler dans le van par le sol sans comprendre d’où cela pouvait bien venir. Et quelle a été notre surprise de nous rendre compte qu’une fois les cuves d’eau sales pleines, l’eau en question ressortait par le tuyau de sortie d’air pour venir … S’écouler dans le van ! Plus adapté à billes qu’à membrane, Il vaut mieux en prévoir un pour éviter cet accident.

Nous nous sommes rendus compte, à notre insu, de la non-compatibilité d’une pompe automatique et du Truma CP4. Une jolie soirée de décembre (encore), nous rentrions du cinéma et, une fois arrivés devant le van… On voyait notre cuve littéralement se vider dehors ! Oui oui, la cuve d’eau propre ! Et en fait, on s’est rendus compte que le système de Frost Control n’était pas du tout compatible avec une pompe automatique. Vous savez, les pompes automatiques fonctionnent à la pression : quand la pression change dans le tuyau, elles se déclenchent et quand la pression est à son maximum, elle s’arrête (ce qui veut dire que tous les robinets sont fermés). Sauf que le Frost Control, c’est le système automatique qui s’ouvre pour vider l’intérieur du chauffe-eau si les températures descendent en dessous de 3 degrés pour éviter que l’eau gèle à l’intérieur. Et, quand il s’ouvre forcément … La pression dans les tuyaux diminue et la pompe se déclenche ! Conclusion : au lieu de vider seulement le chauffe-eau, le système vide entièrement la cuve ! Deux solutions existent donc à ce problème : 1. éteindre la pompe en cas de très basses températures quand vous partez pour une journée (le système de sécurité du chauffe-eau se déclenchera quand même, mais ne déclenchera du coup pas la pompe) 2. Éteindre la pompe, faire la vidange du chauffe-eau vous-même, et remettre la pompe en marche.

Côté divers

La palme d’or de la galère du chantier N°3 surnommé Caliméro est attribuée aux… lanterneauuuuuux ! Oui oui, c’est la pire galère de tous les temps ça… Surtout une fois que l’aménagement est terminé. Au moment où j’écris ça, nous venons de tout démonter pour recommencer à zéro, après avoir refait le joint en tout sept fois (à chaque fois à un endroit différent). Nous ne sommes pas encore sûrs que le problème soit résolu, et nous y sommes depuis le 15 octobre 2019… Notre plus grand rêve aujourd’hui : voir Caliméro sans bâche ! Les fuites ont commencé dès que nous étions sur le chantier, juste après la pose. Nous avons eu beau refaire, ça n’a jamais fonctionné pour une seule et bonne raison : la pose a été mal faite dès le départ. Directement après avoir posé le lanterneau, plusieurs personnes ont marché sur le toit et la pluie s’est invité 1h après la pose du sikaflex. Avec ces deux données, c’était quoiqu’il arrive foutu d’avance : la tôle s’était déformée, et la pluie s’était incrustée dans les joints intérieurs, qui n’ont du coup jamais séché… Petit édit : nous sommes le 29 janvier et nous avons enfin résolu le problème ! Nous vous expliquons les raisons qui ont fait que cette galère a été monumentale, et les petites astuces pour une pose solide dans l’article sur les ouvertures.

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