L’isolation phonique du fourgon aménagé

« AAAARGH ! » Le cri résonne dans le fourgon vide. « L’isolation phonique maintenant ? Sérieusement ? Je croyais avoir tout prévu avec l’isolation thermique, et voilà qu’on me parle d’insonorisation… C’est bon, je laisse tomber ! »

Minute papillon ! Avant de jeter l’éponge, j’ai une excellente nouvelle pour vous. Et si je vous disais que vous pouviez faire d’une pierre deux coups ? Eh oui, la plupart des isolants recommandés pour nos fourgons sont de vrais couteaux suisses : ils combattent à la fois le froid ET le bruit.

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Pourquoi l’isolation phonique du fourgon est importante ?

Vous connaissez notre intérêt pour apprendre à vivre en fourgon tout en faisant attention à notre santé et à notre corps, qui n’est pas habitué à une vie alternative comme celle-ci.

Et, même si ce n’est pas la première chose à laquelle on pense, le bruit quotidien a un réel impact sur la santé. Si vous souhaitez vivre à l’année dans votre fourgon, ou y passer beaucoup de temps, c’est donc une information qui n’est non pas importante, mais primordiale.

Selon l’OMS, c’est à partir de 30 decibels qu’un bruit peut impacter le sommeil et le rendre irrégulier. 30 decibels, comme on l’a vu sur l’échelle de niveau de bruit, c’est une conversation de bureau. Deux collègues qui discutent… On les atteint donc très vite : quand on est garés pas trop loin d’une route, quand on est garés sur une aire de camping-car et que les gens parlent autour, etc.

En plus d’atteindre le sommeil, le bruit joue sur le stress et la nervosité, mais également sur votre système digestif.

Les moments calmes le soir et le matin sont ultra-importants pour permettre au corps de se régénérer. Et même si on se dit « Oh, mais on s’en fou, on ne part que le weekend », sachez qu’une mauvaise nuit de sommeil ne se rattrape jamais. Une mauvaise nuit de sommeil, c’est du sommeil perdu pour la vie (non non, je ne fais pas la drama…)

Il vaut mieux donc partir du principe qu’il est important de pouvoir se réfugier des bruits dans son fourgon. Vous n’êtes pas heureux, vous, quand vous rentrez dans votre maison et que tout est calme ? Vous entrez dans votre bulle, dans laquelle personne ne peut vous déranger…

Comment choisir l’isolation phonique de son fourgon aménagé ?

Pour trouver le meilleur isolant phonique pour votre fourgon, il faut déjà commencer par repérer quelles seront les éventuelles origines de bruit, leur nature et les endroits par lesquelles des sources de bruits pourraient apparaître. 

Pour les bruits aériens extérieurs (trafic routier, ferroviaire, aérien…) et intérieurs (conversations, radio, hi-fi, télévision…), c’est l’indice d’affaiblissement acoustique Rw des systèmes isolants, exprimé en décibels (dB), qu’il faut repérer.

Plus la valeur est élevée plus l’isolation est performante.

Avec une base de liège expansé, vous pouvez donc constater que vous réduisez déjà de moitié le bruit de hurlements de bébé ! Imaginez si vous y ajoutez de la laine…

Pour avoir testé plusieurs types d’isolation, on le dit haut et fort : une bonne isolation phonique, ça change vraiment la vie !! On a passé 6 mois garés au bord d’une route pour notre première saison, et on n’entendait presque pas du tout le trafic.

Pour les bruits d’impact (chute d’objets, pluie, pas sur le toit du fourgon), c’est l’indice d’efficacité aux bruits de choc Lw , exprimé également en dB, qu’il faut noter. Plus la valeur est élevée, plus l’isolation est performante. Bon, on ne s’étale pas trop sur le sujet, car on est quasiment sûrs que vous n’avez pas un fourgon en mezzanine ou que vous n’avez pas de collocs sur votre toit, n’est-ce-pas ?

Isolation phonique et intimité :

L’isolation phonique est également importante pour garder votre intimité bien au chaud. Je me souviendrais toujours de ce couple, en camping-car, sur l’aire de Contis, qui ont fermé la porte pour critiquer le comportement du chien d’un copain. On était posés sur notre table, et ils parlaient normalement. On n’a pas loupé une miette de la conversation, et on a bien rigolé !

Quels sont les meilleurs isolants phoniques pour fourgon aménagé ?

Les isolants phoniques naturels

Parmi les meilleurs isolants phoniques naturels pour fourgon aménagé, on retrouve en tête :

• Le liège (-34 Db)
• La ouate de cellulose (- 39 à 41 Db) – Pas forcément très recommandé en fourgon, car sensible à l’humidité
• Le coton (jusqu’à -42 Db)
• Le Biofib Trio (jusqu’à – 25 Db)

Un petit mot sur le liège

Beaucoup considèrent le liège comme l’isolant parfait. Il assure une très bonne isolation phonique avec une isolation thermique de qualité. Sa facilité de mise en œuvre lui permet d’isoler les murs, les sols, les plafonds (du sikaflex suffit pour le fixer).

Ce matériau résiste à pas mal de choses : il est hydrofuge, ininflammable, étanche, et il résiste aux insectes et aux rongeurs. Pour finir on ne vous apprend rien en vous disant que c’est un matériau écologique. Exemple de performance pour une plaque en 10 mm : réduction des sons (impacts) de 20 db en moyenne.

Les isolants phoniques non naturels

Deux produits non naturels pourraient s’adapter à l’isolation du fourgon, pour l’avant par exemple :

• Les tapis anti-bruit de type Butyle
• Les mousses insonorisantes thermiques

Les tapis anti-bruit de type Butyle

Ce genre de produit se compose d’une feuille de butyle doublée d’une couche de papier d’aluminium. C’est généralement le produit auquel pensent les professionnels de l’automobile quand on parle « d’insonorisation de fourgon ».

La fonction principale ce de type de produit, c’est d’absorber les vibrations et les cliquetis indésirables qu’on pourrait entendre dans les véhicules.  Ce produit, pour MOI, servirait plus à isoler la partie cabine conducteur, à laquelle on ne pense jamais. Si vous êtes intéressés, les différents produits de la marque d’isolant Dynamat sont consultableS ici.

Les mousses isolantes insonorisantes thermiques

Insonorisante et isolante thermique, également connue sous le nom d’isolation thermique et acoustique, ce genre de mousse à cellules fermées peuvent aussi vous rendre service pour l’isolation phonique du van. Comme on l’a précédemment dit, on utiliserait ce genre d’isolant non naturel uniquement pour la partie en cabine conducteur. Si vous êtes intéressés, la marque d’isolant propose un produit du genre.