Autorisation constructeur : obligatoire pour l’homologation 2026 ?

L’autorisation constructeur pour l’homologation VASP est une autorisation délivrée par votre constructeur (Renault, Volkswagen, Ford, Fiat…) vous permettant d’effectuer des modifications majeures sur votre véhicule (découpe de renforts structurels, ajout de poids dépassant le PTAC, etc.).

L’obtention de l’autorisation constructeur peut parfois bloquer dans la démarche de l’homologation VASP.

Comme vous le savez peut-être, l’homologation est la démarche qui vise à faire vérifier à un organisme appelé la DREAL que l’aménagement de votre fourgon aménagé respecte bien les normes AFNOR.

Autorisation constructeur VASP : obligatoire ou non ? Réponse rapide

Dans la plupart des cas, non.

Elle est censée être obligatoire uniquement si vous faites une modification structurelle sur votre fourgon. C’est-à-dire une modification qui peut entraîner la modification de la tenue de route (le poids, par exemple) ou la solidité générale (la découpe d’un renfort structurel, par exemple).

Les constructeurs n’acceptent jamais ce genre de modification.

Donc, pour installer des baies entre deux renforts structurels qui ne nécessite rien d’autre que de la découpe de tôle, vous n’en aurez pas besoin.

Certaines DREAL continuent cependant à la demander. Je vous conseille donc de vous renseigner auprès de votre DREAL pour être sûr que ce ne soit pas le cas pour vous.

À noter : Depuis quelque temps, Renault refuse catégoriquement de répondre favorablement à une demande de modification de la carrosserie par un particulier, ce qui empêche les propriétaires de cette marque d’obtenir l’autorisation constructeur. Si vous avez un Renault, vous devrez faire installer vos baies / lanterneaux par un professionnel afin d’obtenir l’autorisation constructeur…

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Qu’est-ce que l’autorisation constructeur pour l’homologation VASP ?

Dans le domaine de l’homologation VASP (Véhicule Automoteur Spécialisé), l’autorisation constructeur pour les camping-cars est une approbation pour certains changements (découpe de tôle et ajout de fenêtres, retrait de la cloison de séparation, etc.) donnée par le fabricant de votre véhicule (Volkswagen, Renault, Peugeot, etc.).

Cette autorisation est souvent demandée par les DREAL en tant que pièce jointe du fameux dossier RTI, pour prouver que les transformations effectuées ont été approuvées par le fabricant lui-même, qui connaît parfaitement les contraintes de ses véhicules. Cela permet d’être sûrs, pour vous et la DREAL, que les modifications effectuées sont conformes aux normes de qualité et de sécurité requises.

Dans la théorie, cette autorisation n’est pas nécessaire si vous ne modifiez pas la structure de votre véhicule en découpant des renforts structurels, par exemple. Mais certaines DREAL n’acceptent pas de dossier sans cette fameuse autorisation constructeur, ce qui peut parfois bloquer le processus (notamment pour les possesseurs de Renault).

Comment obtenir l’autorisation constructeur en vue de l’homologation VASP ?

Pour obtenir l’autorisation constructeur, il faudra s’adresser directement à votre constructeur (Renault, Volkswagen, Fiat, Ford…).

Vous devrez lui fournir des informations basiques, telles que votre plaque d’immatriculation et les modifications que vous souhaitez apporter à votre véhicule. Cette demande peut être gratuite ou payante, en fonction du constructeur. Quelques exemples (attention, les prix changent très régulièrement et il est possible qu’ils ne soient pas à jour au moment de votre lecture) :

• Autorisation constructeur Volkswagen (+barré rouge) : gratuit
• Autorisation constructeur Renault (+ barré rouge) : 225 €. Ils refusent catégoriquement toutes les demandes d’autorisation constructeur si la modification demandée a été réalisée par un particulier. Vous devrez donc faire poser vos ouvertures par un carrossier agréé pour obtenir votre autorisation constructeur si vous avez un véhicule Renault ;
• Autorisation constructeur Fiat (+ barré rouge) : 270 € ;
• Autorisation constructeur Peugeot (+ barré rouge peugeot) : 40 € ;
• Autorisation constructeur Mercedes (+ barré rouge) : de 100 € à 300 € (et c’est une galère de les joindre, il faudra donc s’y prendre à l’avance)

⚠ Sachez qu’un constructeur ne vous donnera jamais l’autorisation de découper des renforts structurels ou de modifier la structure du véhicule dans son ensemble (augmentation du PTAC, par exemple).

Petit conseil : lorsque vous faites votre demande d’autorisation constructeur, nous vous conseillons vivement de faire la demande de barré rouge (=certificat de conformité ou COC) en même temps. Cela vous permettra de mutualiser les demandes, et de ne pas y revenir plus tard.

Autorisation constructeur : est-ce obligatoire pour une homologation VASP ?

Vous êtes très nombreux.ses à poser la question chaque jour par mail, en commentaire et sur Instagram depuis plus de 10 ans maintenant. De nombreuses évolutions ont eu lieu depuis que nous avons commencé à accompagner des auto-constructeurs en 2016.

Dont le fait qu’aujourd’hui, il est plus difficile de « gruger » le contrôle technique en enlevant simplement un élément (la table, par exemple) et en faisant l’innocent « j’ai pas les 5 éléments donc je suis pas camping-car ».

Mais bref, je m’égare. En théorie (pays très peu connu des DREAL), vous n’aurez besoin d’autorisation constructeur que si vous touchez à la structure de votre véhicule (modification du PTAC, découpe d’un renfort structurel, modification de la structure du véhicule, etc.). Mais, si vous avez effectué de telles modifications, le constructeur ne vous donnera jamais l’autorisation. Conclusion : en théorie, vous n’auriez jamais besoin de demander l’autorisation constructeur.

Mais en pratique, certaines DREAL (de moins en moins, elles commencent à comprendre…) demandent l’autorisation constructeur. Même si vous avez juste installé une fenêtre entre deux renforts ! Certaines acceptent de négocier si vous leur fournissez des photos du chantier prouvant que vous n’avez pas touché à la structure du véhicule pour poser vos ouvertures. Mais, pour cela, il faut contacter directement la DREAL auprès de laquelle vous allez passer votre contrôle.

Est-ce qu’elle vous obligera à joindre l’autorisation constructeur quoiqu’il arrive ou est-ce qu’elle acceptera un dossier sans cette pièce jointe ? C’est elle qui aura le dernier mot sur cette question !