Les normes en vigueur pour l’homologation VASP
Plusieurs normes existent pour l’aménagement d’un fourgon en toute sécurité, et afin d’obtenir la fameuse mention VASP tant convoitée sur notre carte grise. Elles concernent chaque pôle de l’aménagement : l’aménagement en lui-même, les aérations, le gaz, le GPL, l’électricité et la répartition des charges. Mais lesquelles sont applicables ? Comment se les procurer ? Comment les décrypter ? Je vous explique tout en quelques petits mots sur les normes en vigueur pour l’homologation VASP sur cette page ! Après avoir lu cet article, vous aurez une vision beaucoup plus claire des normes nécessaires pour obtenir votre homologation VASP, et pour passer votre contrôle technique avec votre maison sur roues sereinement (un avantage parmi tant d’autres).
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Les normes en vigueur sont au nombre de 3. Nous vous les précisons ici, accompagnées de leur lien si vous souhaitez vous les procurer sur la boutique AFNOR :
- NF EN 1949 A1 Spécifications relatives aux installations des systèmes GPL
- NF EN 1646-1 Exigences d’habitation relatives à la santé et à la sécurité
- NF EN 721 Exigences de ventilation de sécurité
Ce sont les trois normes que vous devrez absolument respecter pour espérer obtenir une homologation VASP.
ATTENTION : la norme NF EN 1648-2, relative aux installations électriques à très basse tension, n’est pas vérifiée par la DREAL, et non obligatoire. Mais il peut être pas mal de jeter un petit coup d’oeil à cette norme, pour vous rendre compte des règles de sécurité à adopter.
Vous pouvez vous procurer les normes avec les dernières mises à jour en cliquant sur ces dernières plus haut dans l’article.
La totalité des normes achetées à l’unité vous reviendra environ à 650 €. Si vous constituez un recueil (vous avez l’option sur chaque norme individuel), il vous reviendra à seulement … 410€ ! Belle économie !
Elles peuvent parfois sembler difficiles à interpréter à première lecture. Si vous souhaitez être guidé dans la lecture et la compréhension de ces normes, n’hésitez pas à télécharger le Manuel du Fourgon Aménagé.
Les normes en vigueur pour l’homologation VASP : décryptage
C’est quoi, les normes AFNOR ?
Déjà, c’est quoi l’AFNOR tout court ? C’est l’association française de normalisation, qui est chargée de fixer les normes. Tout simplement ! Sur le site AFNOR Edition, qui met à diposition les normes, on peut trouver tout types de normes (celles pour les véhicules aménagés étant loiiiiiin d’être les plus présentes sur le site). Elles sont regroupées par métier : achats, documentaire, informatique, etc.
Si on veut trouver celles sur les fourgons aménagés, il va falloir fouiller un peu plus. Mais pas de panique, on vous les donne toutes ici !
Décryptage des normes AFNOR
L’objectif n’est pas de vous donner une interprétation approfondie de toutes les normes dans cet article. Comme elles changent souvent, et qu’elles deviennent vite obsolète, je préfère réserver l’explication détaillée des normes dans le manuel du fourgon aménagé, pour pouvoir les mettre à jour dés qu’un changement s’opère. Voici un aperçu de ce que ces normes contiennent :
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La norme NFEN 1949 A1 Spécifications relatives aux installations des systèmes GPL
Cette norme est la norme que vous devrez connaître pour l’installation de votre gaz. Elle indique les consignes de sécurité pour votre installation gaz ou GPL. C’est l’une des normes vérifiée par les centres Veritas et Qualigaz.
Voici ce que la norme NFEN 1949 A1 contient :
- Elle explique comment faire un caisson gaz aux normes
- Elle indique les systèmes de détente et pressions de service qu’il faudra installer pour avoir une installation aux normes (on parle ici du détendeur, par exemple.)
- Des généralités sont écrites sur la conception de l’installation, comme par exemple le dimensionnement des tuyauteries, la protection contre la corrosion, l’emplacement des tuyauteries, les robinets d’arrêt, etc.
- Elle parle des raccordements à effectuer en cas d’installation de GPL
- Il y a également toute une partie sur les équipements fonctionnant au gaz qu’il est possible d’installer ou pas
- Il y a des indications sur la manière dont les produits de combustion (autrement dit, les gaz brûlés), doivent être évacués
- Elle aborde également la notion des issues de secours
La norme NFEN 721 Exigences de ventilation de sécurité
C’est la deuxième norme qui sera vérifiée par le centre Véritas ou Qualigaz. Elle concerne tout ce qui est ventilations et aérations. C’est la plus courte des normes.
Voici ce que la norme NFEN 721 aborde :
- Les exigences de ventilation
- L’emplacement des ventilations par rapports à l’échappement des gaz brûlés du chauffage, chauffe-eau ou autres appareils
- La surface des aérations exigée
- La surface des issues de secours exigées
La norme NFEN 1646-1 Exigences d’habitation relatives à la santé et la sécurité
Cette norme, c’est celle qui sera vérifiée lors de votre passage à la DREAL (même si cette dernière met quand même un peu son nez dans les normes précédentes).
Voici ce que la norme NFEN 1646-1 aborde :
- Les normes à respecter pour le marchepied (dont la présence est obligatoire)
- La hauteur que doivent respecter les lits simples ou superposés
- Les normes de sécurité que doivent respecter les lits convertibles (= les exigences de couchettes obtenues en convertissant une banquette, en langage AFNOR)
- Les obligations de dispositifs pour accéder aux lits en hauteur
- L’installation du chauffage
- La mise en sécurité des espaces de rangements
J’espère que vous avez compris, grâce à cet article, l’intérêt des normes AFNOR dans votre processus d’homologation de fourgon aménagé. N’hésitez pas, si vous avez des questions, à me les poser en commentaires. On se fera un plaisir d’y répondre !
Je connais mes normes sur le bout des doigts ! Et après ?
Une fois ces normes maîtrisées, vous allez pouvoir passer aux étapes du processus d’homologation suivantes, qui sont :
- Commencer à remplir votre dossier RTI avec les éléments que vous pouvez demander à votre constructeur dès que vous avez le fourgon entre les mains (autorisation constructeur, notice descriptive, etc.).
- Commencer votre chantier, après avoir fait un plan respectant les différentes normes VASP et en surveillant de près la répartition des charges et la charge utile restante, tout au long du chantier
- Faire passer votre contrôle sous les yeux aguéris de Veritas ou Qualigaz, puis de la DREAL !
En quoi le manuel du fourgon aménagé peut vous aider à cette étape ?
L’ebook peut vous aider à abréger votre souffrance sur la lecture des normes : nous avons souffert pour vous ! Oui, oui, on vous promet. Les normes sont loin d’être une passion pour nous. On a passé des heures à l’AFNOR de Paris, on a rencontré plusieurs artisans, plusieurs Drealman comme on les appelle, plusieurs personnes qui ont aménagé et fait homologuer leur fourgon… Tout ça ne nous donne pas la science infuse, loin de là, mais on a cherché, dans l’e-book, à simplifier au maximum les normes en prenant en compte notre propre interprétation, mais aussi celle d’autres personnes. Comme l’interprétation des normes reste assez personnelle, on a cherché à connaître l’avis sur les différents points de plusieurs DREAL, pour apporter les nuances nécessaires à ce travail, et ne pas vous donner une vision arrêtée.
De toutes manières, dans l’aménagement de fourgon, c’est un peu comme partout. Qu’il s’agisse des normes ou du côté aménagement pur et dur, il y aura toujours plusieurs sons de cloche ! Vous pourrez passer une semaine entière à arpenter les blogs, les livres, les vidéos, les forums et en ressortir avec une idée arrêtée sur votre installation d’isolation, de bois, et d‘électricité, puis en parler avec une personne qui vous démontera tout votre raisonnement en moins de 10 minutes ! On ne le répétera jamais assez, il n’existe pas de solution miracle et universelle pour l’aménagement d’un fourgon, malgré ce que certaines personnes peuvent en dire.
L’homologation est truffée de cas particuliers, tout comme l’aménagement ! Vous pouvez très bien avoir un fourgon qui vous correspond à 100%, dans lequel vous êtes bien et confortable, et que votre voisin détesterai pour de multiples raisons. C’était la petite parenthèse, qu’on trouve importante de faire assez souvent. Avec mes accompagnements à l’aménagement, je me rend compte que beaucoup hésitent de longs jours avant de commander. Après notre coup de fil, les personnes qu’on accompagne sont souvent prêtes à passer la commande. Puis elles lisent quelque chose qui dit le contraire (le meilleur exemple reste celui de l’isolation), et c’est reparti pour des heures de réflexion. Et c’est normal ! Avec cette surinformation qui commence à arriver dans le milieu, mieux vaut faire attention.
82 commentaire(s)
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Vous avez des questions ?
Bonjour,
J’ai acheté un Ford transit anciennement ambulances, déjà vasp. Suis-je donc obligé d’être si pointilleux si je puis dire sur les sécurité du lit etc. Bien entendu mon installation gaz respectera la norme étant donné le risque mortel. Mais je me demande si je suis aussi contraint pour le reste étant donné la mention vasp déjà existante.
Merci !
BOnjour,
Tout d’abord votre site est une mine d’infos géniale pour celui qui n’y connait rien comme moi. Je viens de m’acquérir de votre guide et je vais le lire attentivement mais je meure d’envie de vous poser la question suivante:
Si je comprend bien je dois faire homologuer en VASP mon véhicule pour mettre des rangement et un toit relevable pour des questions d’assurance. Est il possible de faire cette homologation si je ne mets aucun dispositif de gaz et electricité?
MErci d’avance
Bonjour Luce et PF,
J’ai une petite question concernant l’homologation. Est ce obligatoire de garder le marche pied arrière de mon Sprinter ? Il s’agira de la partie garage. La partie métallique sous le plastique est très rouillée alors je souhaiterai l’enlever mais petit doute quant à l’homologation..Le marche pied de la porte latérale sera conservé (accès partie habitable).
Merci d’avance pour votre aide
Mélissa
Bonjour à vous deux, je suis entrain de parcourir votre e-book , et concernant la « liste des notices à avoir », vous faites état d’une étiquette avec un dessin des bouteilles de gaz sur le compartiment pour indiquer leur présence. Pourriez-vous de dire où vous avez été pour vous procurer ce genre d’élément.
Bien cordialement
Mathieu
Bonjour, je n’ai pas eu votre courage pour aménager moi-même mon Mercedes sprinter, j’ai passé l âge. Je suis donc passé par un aménageur professionnel et j avoue être très déçu, je l’ai récupéré depuis une semaine et je suis surpris qu’il soit passé si facilement à la dreal, veritas ou qualigaz. En effet je n’ai pas de compartiment fermé, ventilé pour ma bouteille de gaz 13 kgs, elle est posée comme ça au bord de la soute !A la sortie du détendeur un tuyau caoutchouc blanc jusqu’au tuyau cuivre serrés avec des colliers serflex. Même si il a réussi à avoir l homologation, je pense que lors du contrôle technique ça ne passera pas, quand pensez-vous? Et question assurance, et à la revente du véhicule ?Bref je me pose beaucoup de questions, je dois y retourner pour d autres choses qui ne vont pas. Merci de votre aide.
Bonjour, j’ai une question concerning la cloison qui sépare la cabine conduite et la partie habitacle. J’ai lu dans une autre section qu’il n’est pas possible de l’enlever pour installer une cloison avec ouverture pour faciliter passage pour l’intérieur? Est-il quand meme possible de découper la cloison juste pour faire un passage ou non? Ou est-il possible si on trouve un van avec cloison de leur demander de l’enlever au préalable ? C’est vraiment plus pratique en cas de mauvais temps et aussi pour des raisons de sécurité pour pouvoir avoir accès à la partie conduite, surtout pour les femmes voyageant seule. Merci.
Bonjour, concernant l’isolation de mon fourgon dois je passer par une homologation?
Bonjour, j’aimerais avoir un van pour me déplacer le week-end chez des amis. Je veux juste y mettre un lit fixe et des rangements. Pas d’électricité, pas de gaz, pas d’eau etc … Quelque chose de très simple. Dois-je passer par l’homologation ? Merci par avance.
Bonjour,
Est il nécessaire d’installer un système de gaz pour la cuisson et donc de passer auprès de Qualigaz si je souhaite faire homologuer mon van VASP par la suite ? (Alternative avec autre système de cuisson, alcool…)
Merci pour tous vos conseils !
Salut !
J’ai un projet d’aménagement d’un car à double étage en maison roulante…
En nombre de sièges il y aura 2 clubs quatre, le siège guide et le siège conducteur.
Je compte m’orienter sur un van hool td927 dont les dimensions sont L=14m ; l=2.55m ; h=4m
Ma question concerne les dimensions et l’homologation Vado du véhicule…est-ce possible ?
Bonsoir,
On a repéré un camion qui nous plait. il n’est pas VASP mais il est apparemment aménagé pour l’être à quelques détails près que l’on pourrait gérer (on n’est pas très bricoleuses). Mais, la proprio a posé une petite fenêtre environ 20x20cm dans la porte arrière (donc sans toucher à la structure ou a des renforts mais en découpant de la tôle quand même) + elle a installé des panneaux sur le toit donc elle a percé le toit, c’est étanche certes mais ce sont des trous quand même + les panneaux dépassent de quelques centimètres en largeur sur les côtés du véhicules d’environ 5cm de chaque côté.
Selon elle pas de problème pour le VASP malgré tout ça mais j’ai des doutes… Qu’en pensez vous ?
Merci de votre aide et merci pour ce merveilleux site ! bonne soirée
Bonjour, j’ai une question concernant la cheminée des gaz brûlées. À combien de cm il faut qu’elle soit située des aérations et des fenêtres. Merci de votre réponse
Cordialement
Bonjour,
J’ai acheté un Multivan Volkswagen en Allemagne. Avant de me le vendre, le vendeur (un particulier, en l’occurence un pote) a posé un bloc cuisine, puis a passé la voiture au tuv (organisme de contrôle) allemand, qui l’a homologué comme camping-car (Wohnmobil), mention (Wohnmobil) qui apparait sur la carte grise allemande.
Le constructeur Volkswagen France ne nous fournit pas d’attestation de conformité et fait apparaitre sur notre demande d’homologation la mention : Ne pouvons attester de la conformité aux normes NF
J’ai donc entamé la démarche de demande de RTI auprès de la DREAL.
Me fiant aux explications de mon interlocuteur à la DREAL, m’indiquant que l’obtention de l’homologation ne serait qu’une formalité simple et sans problème, j’ai acheté le véhicule et l’ai amené en France en immatriculation provisoire
Puis, j’ai pris contact avec un agent contrôleur de Veritas.
Quand je lui ai décrit l’aménagement, il me dit que le réchaud gaz n’est pas conforme celui-ci est équipé d’une cartouche de gaz qui s’insère directement dans un logement dans le corps du réchaud et n’est donc pas séparé dans un caisson étanche, ainsi que l’exige la norme AFNOR)
D’autre part, il m’a également dit que les véhicules Volkswagen ne répondaient habituellement pas aux normes de ventilation et qu’il retoquait la plupart des véhicules sur ce point.
J’avoue ne pas comprendre pour quelle raison une homologation allemande (européenne) ne permet pas d’obtenir une homologation française (donc également européenne)
Je me retrouve donc bloquée dans ma démarche d’homologation et ai grand besoin de vos conseils.
Merci d’avance pour votre retour
Éva Fabian
Bonjour,
Nous avions programmé notre visite Qualigaz en août 23. Ayant pris du retard dans nos travaux, nous avons décalé ce RDV à octobre 23 : Qualigaz nous précise que de nouvelles normes vont entrer en vigueur en septembre 23 et que cela risque d’impacter notre aménagement mais ils ne connaissent pas la teneur de ces mises à jour : avez-vous des infos à ce sujet ?
Bonjour, je vais faire l’acquisition d’un van pour me déplacer occasionnellement. Je veux y mettre un lit peigne, des rangements. Il y aura l’électricité en autonomie par panneaux solaires, une cuve de 60l d’eau… Mais je n’ai pas l’intention d’y mettre le gaz. Dois-je passer par l’homologation ? Merci par avance.
Bonsoir , j’installe pas de gaz dans mon van ni de chauffage juste lit rangement etc
je peut avoir la mention vasp ?
Merci d’avance
Bonjour,
Petite question sur le VASP: si je fait installer le chauffage-chauffe eau Eberspacher Hydronic (diesel) avec échangeur à plaque et en cuisson le réchaud Coleman 2 feux (essence), est ce que je peut passer en VASP ? Ou est ce que je doit le passer sans le réchaud à essence ? Cordialement merci
Bonjour
Petite question!
Il y a-t-il une distance à respecter entre une plaque à induction et le point d’eau dans la partie cuisine ?
Merci de votre réponse.
Bonjour,
Si j’achète le manuel du fourgon aménagé et que les normes VASP changent, je serai automatiquement prévenu et aurait accès aux nouvelles informations ?
Bonjour, j’ai acheté le chauffe-eau Truma B10, mais a l’emplacement choisit nous avons un doute. Combien de cm doit-il y avoir entre la sortie pot d’échappement et la sortie cheminée du Truma ? J’arrive pas a trouver la réponse.
Merci a vous
Bonjour, pouvez vous me dire si j’ai le droit d’installer un panneau solaire sur mon Renault trafic aménagé (mais pas Vasp car tout est rapidement démontable).
Faut-il un panneau solaire démontable obligatoirement ou non ?
Merci par avance et bonne journée !
Hello,
Non tu peux l’installer, mais je te conseille de prévenir ton assurance quand même (avec accord écrit de leur part) 😊
Bonjour, votre Ebook est-il à jour avec la nouvelle réglementation de 2024? Aborder vous le sujet de la norme ECE R10 quant à la comptabilité électromagnétique des équipements ? J’ai cru comprendre que c’est un nouveau point sensible et de possible refus à la Dreal. Merci
Bonjour Guil,
Des qu’une nouvelle norme / particularité sort, l’ebook est mis à jour donc oui 😊 La dernière mise à jour date de mars 2025
Bonjour,
J’ai un fourgon déjà VASP cependant j’ai fais des modification et je voudrais savoir si je dois le refaire passer à la dreal ?
Hello,
Dans l’idéal, oui.
Je ferais un article sur le sujet 😊
Bonjour, si j’ajoute un simple chauffage à diesel à mon van aménagé (tout est démontable et je n’ai ni électricité ni gaz dans l’aménagement), dois-je passer l’homologation ou puis-je resté sans ? Merci d’avance
Hello,
Tu peux rester sans mais je te conseille d’en parler à ton assurance et d’avoir un accord écrit de sa part 😊
Bonjour, j’aménage un petit PL et je n’arrive pas à savoir quelles sont les normes quand on a un lit sur poulie. Est ce que les normes de hauteur, d’accès aux portes etc… restent les mêmes ? Merci d’avance !
Hello,
Il faut que le système pour le maintenir en hauteur quand tu roules soit bien solide, et s’il est à moins d’1m quand il est descendu, pas besoin de respecter les normes de protection et d’accès. S’il est à plus, il faut ajouter la protection et les moyens d’accès
Bonjour,
J’ai l’occasion d’acheter un autocar de 14 mètres à un prix très avantageux, y a t’il un moyen de garder 8 places seulement, l’aménager et l’homologuer ? Merci
Bonjour, je souhaite importer un camping car VW LT35 Karmann datant de 2002 des Pays Bas. Je vais devoir le faire contrôler par Qualigaz ou Veritas et passer ensuite à la DREAL ? Comment savoir si le camping car est normes actuelles ? Si je prends rendes vous avec un contrôleur Qualigaz ou Veritas et que le contrôle échoue (ce qui me permettra de voir ce qu’il faut changer) je devrais repayer un second contrôle pleins pot ?
Merci d’avance.
Hello,
Oui, c’est ça au niveau des démarches.
Pour savoir s’il est aux normes, elles sont toutes expliquées et vulgarisées dans le manuel du fourgon aménagé, avec une check-list.
Le deuxième contrôle n’est pas plein pot, non
Bonjour
Est-il obligatoire d’acheter les 3 normes AFNOR pour l’homologation vasp, ou faut -il juste en avoir connaissance et les respecter.
Bonjour,
Merci pour cette mine d’or d’informations. Je suis en train de préparer un VASP Ambulance pour le passer en VASP Caravane. Sachant que je n’aurais aucun appareil non étanche, une surface projetée se 13,2m2 et un seul compartiment habitable, pouvez vous me confirmer la surface minimale de la ventilation haute?
Merci
Bonjour,
Pouvez vous nous dire si il existe une distance minimale à respecter entre l’installation de gaz et le coffret électrique ?
Qui dans notre cas, sera au dessus du coffret gaz, sur la partie murale.
Merci pour votre aide.
Gaëlle et Quentin
Bonjour, les normes proposées sont les mêmes pour les poids lourds ?