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Quels sont les contacts utiles pour passer son homologation VASP?

Écrit par Le Van Migrateur 23 novembre 2020
Les contacts utiles pour la DREAL
13 min de lecture

Passer son homologation VASP nécessite d’être en contact avec un certain nombre de personnes. Vous allez devoir demander certains papiers pour montrer à la DREAL que vos installations sont en règles. Vous allez devoir établir des rendez-vous pour que vos aménagements soient contrôlés et certifiés. Et on en passe. Comme il est difficile de trouver sur internet les ressources qui vous donnent vraiment une liste exhaustive de tous les contacts dont vous aurez besoin pour passer votre homologation VASP, la voici ! 

Comment obtenir mon barré rouge et mon autorisation constructeur pour mon homologation VASP?



Comme nous l’avons dit dans l’article Passer son homologation : budget et délai, la première chose à faire une fois que votre aménagement est réfléchi et avant de le lancer, c’est de demander l’autorisation de faire des modifications à votre constructeur et le barré rouge (ce qu’on appelle aussi la notice descriptive du véhicule). 

Chaque constructeur a sa propre procédure à suivre pour faire la demande. Voici les liens et les explications pour faire vos démarches auprès de chaque constructeur : 

Faire une demande d’autorisation constructeur de barré rouge chez VOLKSWAGEN

Pour demander l’autorisation constructeur et le barré rouge (=notice descriptive) à Volkswagen, vous êtes obligés de passer par la case téléphone. Mais c’est gratuit. Il faut contacter Volkswagen utilitaires à ce numéro 03 23 73 81 77 pour qu’ils vous donnent un numéro de dossier à joindre dans le mail que vous leur enverrez pour faire votre demande. Voici un exemple du mail que nous avons envoyé à homologation.coc@volkswagengroup.fr, avec notre carte grise en pièce jointe : 

Madame, Monsieur, 

Suite à notre appel téléphonique, vous trouverez ci-joint la copie de la carte grise de mon Volkswagen Crafter, que je souhaiterais faire homologuer en Camping Car. 

Pour rappel, voici mon adresse postale : 

XXXXXXXXX

Nous avons effectué les modifications suivantes : 

  • Pose de 4 ouvertures, sans toucher aux renforts
  • Mise en place d’un lit 
  • Mise en place d’une cuisine fixe
  • Mise en place d’une salle de bain 
  • Mise en place d’un salon avec banquettes 

Nous souhaiterions obtenir l’autorisation constructeur et le barré rouge pour compléter notre dossier destiné à la DREAL. 

N’essayez pas d’envoyer un mail directement à l’adresse indiquée, car sans numéro de dossier vous n’irez pas loin ! 

Faire une demande d’autorisation constructeur et de barré rouge chez RENAULT

La demande de documents chez Renault se fait complètement en ligne. Renault fait payer 175 euros l’envoi de l’autorisation constructeur et du barré rouge. Il faut aller sur le site https://src.renault.fr/request

Pour obtenir l’autorisation constructeur

Il faut cliquer sur « Transformation ou reconversion », puis sur «  Autorisation de transformation spéciale, changement de catégorie de véhicule ». 

Autorisation Renault

Pour obtenir le barré rouge (=notice descriptive)

Bonne nouvelle, vous n’avez rien besoin de faire ! Renault vous l’envoie automatiquement avec l’autorisation constructeur, quand vous faites votre demande comme expliqué ci-dessus. 

Faire une demande d’autorisation constructeur et de barré rouge chez FIAT

La demande d’autorisation constructeur et de barré rouge chez Fiat se fait complètement en ligne, et vous coûtera 200€. Et ils vous demanderont une liste bien longue (et bien relou) de documents à fournir. À priori, il sera compliqué de leur faire la demande d’autorisation constructeur avant la fin de la transformation, comme ils demandent une photo du résultat final et une répartition des charges… Mais d’après les retours que l’on a, ils sont plutôt très rapides à envoyer le document (moins de 10 jours).

Pour réaliser vos démarches, il faudra vous rendre sur le site https://www.homologationfiatgroup.fr/demande-de-documents, dans un premier temps.

Pour obtenir l’autorisation constructeur 

Pour obtenir l’autorisation constructeur, rien de plus simple : il faudra cliquer sur l’encadré « demande d’autorisation de transformation », puis renseigner les informations de votre véhicule.  C’est après que ça devient un peu plus long … Vous devrez également joindre les documents suivants : 

  • La photocopie de la carte grise
  • Une photo de la plaque constructeur (tout vous est expliqué sur le site)
  • Une photo de la frappe à froid du numéro de série (tout vous est expliqué sur le site)
  • Le rapport technique détaillé des transformations que vous avez faites sur un fichier Word, en anglais 
  • Un plan des transformations que vous envisagez ou que vous avez faites
  • La liste des équipements que vous voulez installé ou que vous avez installé avec leur notice de montage (chauffage, chauffe-eau, etc.) 
  • Le calcul de la répartition des masses (celle que vous devrez fournir à la DREAL, on fait donc d’une pierre deux coups. Il aura donc fallu faire votre pesée au préalable)
  • Une photo de votre aménagement terminé

Le barré rouge (= notice descriptive)

Rendez-vous sur le lien de départ  https://www.homologationfiatgroup.fr/demande-de-documents, puis cliquez sur « obtenir la notice descriptive pour un véhicule ». La démarche vous coûtera 150€. Vous n’aurez qu’à entrer quelques informations et à joindre une photo de la frappe à froid du numéro de série. Vous pourrez faire cette demande avant de commencer votre aménagement sans problème, ce sera déjà ça de fait. 

Faire une demande d’autorisation constructeur et de barré rouge chez PEUGEOT

La demande se fait également en ligne, sur le site https://certificat.peugeot.fr/?act=infogen, et vous coûtera 40€.

Pour obtenir les documents souhaités chez Peugeot, il faudra vous rendre sur le site https://certificat.peugeot.fr/?act=infogen et vous laisser guider.

Faire une demande d’autorisation constructeur et de barré rouge chez MERCEDES

Alors là, on tombe sur ceux auxquels il faut faire la demande 3 mois avant de commencer votre processus d’homologation, car ils sont trèèèès longs à répondre. En tout cas, ce sont les retours que l’on a de ceux qui entament un processus d’homologation avec Mercedes, on espère que ça a un peu évoluer quand même … Si vous avez des retours plus positifs, n’hésitez pas à nous en faire part ! 

La demande se fait par courrier, et vous coûtera 200€

Pour obtenir l’autorisation constructeur et le barré rouge 

Pour Mercedes, les prix de vos documents pourront varier de 100 à 300€. Pour les obtenir, c’est un peu moins simple qu’avec les constructeurs français.

Il faudra passer un petit coup de téléphone au siège social (01 30 05 80 00) puis demander de parler au Service conformité pour votre véhicule. Ils vous indiqueront ensuite la démarche.


Attention : n’essayez pas de chercher votre notice descriptive sur Internet, gratuitement ! Elle est vraiment spécifique à votre véhicule à vous, et la chance que vous trouviez celle qui vous correspond parfaitement est plutôt faible.


Qui contacter pour les documents complémentaires du dossier RTI?



Où faire la pesée de mon fourgon aménagé ?

Il est possible de faire la pesée de votre fourgon aménagé à plusieurs endroits, mais il y en a un en particulier qui est plutôt simple d’accès : la coopérative agricole. Il en existe plein en France, et donc forcément une à moins d’une heure de chez vous. 

Vous pourrez aller y effectuer vos pesées finales, mais également les pesées intermédiaires pour vérifier que vous n’êtes pas en train de surcharger votre fourgon avec les aménagements que vous êtes en train d’installer. 

Il en existe vraiment partout en France !

Comment se passe la pesée de votre fourgon aménagé ?

Le plus souvent, une grosse balance sera présente à l’entrée ou dans la cours de la coopérative. Il suffit d’y aller aux horaires d’ouvertures et de demander à la personne de l’accueil si elle veut bien soit : 

  • Effectuer une pesée toute simple (pour les pesées intermédiaire)
  • Effectuer une pesée des essieux avant, puis arrière, puis complet et vous sortir des bulletins de pesée. N’oubliez pas les 2 euros pour les remercier! 

Pesée et homologation

Il faudra faire la pesée avec les pleins d’eau et d’essence faits, et sans les passagers (qui seront ajouté par la suite dans le calcul de répartition des charges). En fait, le fourgon devra être en ordre de marche, sans les affaires personnelles. N’oubliez pas qu’il devra vous rester au moins 400Kg de charge utile de marchandise, pour vos affaires personnelles. Sans quoi, la DREAL estimera sûrement que votre fourgon est trop lourd.


Qui contacter pour obtenir les certifications du chauffage additionnel et des sièges homologués?

On va pouvoir vous répondre en quelques petites lignes. Dans votre dossier RTI, vous avez deux pièces à joindre dans les cas où vous ajouter un chauffage ou des sièges (pivotants ou pas). Ces pièces ne sont pas à joindre si vous n’avez pas ajouté ces deux éléments dans votre fourgon, évidemment. D’ailleurs, si vous voulez en savoir plus sur ce fameux dossier RTI, nous vous expliquons tout dans l’article qui explique comment remplir le dossier

Donc, pour les certificats de respect des normes du chauffage et des sièges, c’est au fabricant lui-même qu’il faudra les demander. Par exemple, si vous installez des banquettes RIB, il faudra demander à cette même entreprise le certificat de respect des normes demandées par la DREAL. Pareil pour un chauffage Truma, c’est directement à l’entreprise Truma qu’il faudra s’adresser. 

Souvent, les certifications sont présentes dans les manuels d’utilisation ou sont livrées avec. Regardez bien avant de vous embêter à les contacter. 


Pour les sièges, vous ne pourrez ajouter que des sièges réglementaires et il faudra préciser l’ajout ou le retrait de places assises à la DREAL dans votre dossier RTI pour pouvoir faire la modification par la suite sur la carte grise.


Comment contacter les centres Véritas et Qualigaz?



Pour rappel, les centres Veritas et Qualigaz sont les centres qui vous feront passer votre premier contrôle dans le processus d’homologation, et qui vous délivreront la certification à joindre à votre dossier RTI à destination de la DREAL de votre région. Ils vérifieront votre installation gaz (ou diesel), vos aérations et vos issues de secours. Nous en parlons avec plus de détails dans notre article qui vous explique tout le processus d’homologation


Même si vous n’avez pas de gaz, le passage dans ces centres sera obligatoire. En effet, ils vérifient également la conformité de vos aérations et de vos issues de secours.


Contacter Véritas

Pour contacter Véritas, vous pouvez composer le numéro de Véritas France, qui vous orientera ensuite vers le Véritas de votre région. Le numéro est le  0 969 30 10 09, qui est non surtaxé. Il faudra que vous tapiez le numéro de « autre demande » jusqu’à tomber sur quelqu’un, qui vous fournira le numéro du Véritas de votre région.

Contacter Qualigaz

Pour contacter Qualigaz, vous pouvez composer un numéro unique. Votre interlocuteur vous renverra vers le Qualigaz de la région que vous demandez. Vous pourrez ainsi entrer en contact avec un contrôleur, et commencer à lui parler de votre projet, et à vous faire connaître auprès de lui. 

Voici le numéro que vous devrez contacter pour être mis en relation avec le Qualigaz de votre région : 01 41 61 19 82. Vous avez aussi la possibilité de demander à être recontacté en vous rendant sur ce lien LIEN https://www.qualigaz.com/professionnels/certificat-qualigaz-vehicule/. 

Comment contacter la DREAL de votre région?



Il est toujours intéressant de pouvoir contacter la DREAL de votre région, notamment pour vous faire connaître auprès d’eux (voir nos conseils pour réussir son homologation).

En fonction des départements, le contact peut être plus facile par mail ou par téléphone. Par exemple, nous n’avons jamais réussi à avoir quelqu’un au bout du fil en Seine-et-Marne, la demande étant beaucoup trop forte. Mais dans les Landes, le contact a toujours été très facile. Le tout est de réussir à obtenir le numéro du contrôleur lui-même plutôt que du centre de gestion. 

Voici le lien qui vous permettra de trouver le contact de la DREAL de votre région : https://www.annuaire-administration.com/dreal/

Avec tous ces contact, vous avez tout ce qu’il vous faut pour être sereins pour votre homologation. Ce sont des choses qu’on ne trouve pas forcément sur Internet, alors il est toujours pratique de tout avoir sous le bras. Nous essayons de mettre à jour cet article aussi souvent que possible, mais si vous rencontrez un quelconque problème, n’hésitez pas à nous le dire en commentaire ! N’hésitez pas également à nous dire si cet article vous a aidé. 

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25 commentaires

benji 21 avril 2022 at 17 h 33 min

Bonjour, un grand merci pour cet article qui m’a déjà bien aidé. En effet peu de sujet aussi complet pour réaliser sa demande d’homologation.
J’ai actuellement un Transporter T5 de 2009 qui devrait prochainement être homologué VASP (je l’espère) et cela sera grâce à vous.

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Pierre-François Lecardez 25 avril 2022 at 15 h 29 min

Salut Benji, merci pour ton message et ton soutien 🙂

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ceg duarte 23 mars 2022 at 16 h 43 min

bonjour,
j’ai question, svp, mon van a été acheté à ‘étranger (Espagne) donc neuf et aménagé par un professionnel, homologué en Espagne donc homologation européenne, sera-t-elle reconnue en France ? sinon quel serait la démanche à faire ?
merci.

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Pierre-François Lecardez 28 mars 2022 at 10 h 51 min

Salut, théoriquement oui, mais dans tous les cas pour une immatriculation Française il faudra faire une demande d’importation du van à la DREAL, donc si quelque chose ne vas pas, tu le sauras directement. Belle journée 🙂

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Mélissandre 18 mars 2022 at 17 h 00 min

Bonjour,

J’ai lu les commentaires sur la question du barré rouge et du certificat de carrossage demandé maintenant par Renault et je suis perplexe. Nous sommes en train d’acheter une ancienne ambulance qui a donc déjà un hublot ouvrant sur le toit et des fenêtres, est-ce que nous sommes obligés de faire poser les autres ouvertures par un pro du coup ? Est-ce que l’on va devoir fournir une attestation de la pose des ouvertures alors que le véhicule était déjà comme ça en l’achetant ?

Merci beaucoup pour votre aide !

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Pierre-François Lecardez 22 mars 2022 at 17 h 29 min

Salut Mélissandre, tout va dépendre de ta DREAL (pas toute demandeuse d’une autorisation constructeur, si on ne touche pas aux renforts majeurs), si elle ne te demande pas d’autorisation constructeur, tu n’aura même pas à prouver à Renault avec un certificat de carrossage. La base de ta réflexion doit venir de là. Et non, si le véhicule est VASP ambulance, pour les ouvertures existantes normalement c’est déjà réglé. Belle journée 🙂

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Cécile 15 mars 2022 at 15 h 27 min

Bonjour,
Déjà superbe travail! 😉
Juste, le numéro de Véritas n’existe plus! Je viens d’appeler, ça met que le numéro n’est pas attribué.. Voilà! 🙂
Bonne journée!

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Pierre-François Lecardez 16 mars 2022 at 12 h 02 min

Salut, un grand merci pour le soutien et l’info, nous allons retrouver le nouveau numéro 🙂 Belle journée !

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THIEN AN HOANG 7 mars 2022 at 13 h 46 min

bonjour, merci pour votre site.
J’ai demandé les documents à Renault en procédant comme indiqué dan votre article. Résultat: je n’ai reçu que le certificat de conformité. pas d’autorisation constructeur (ils me disent qu’ils l’envoient à mon carrossier et pas à moi (sic…) et pas de notice descriptive (du coup je n’ai pas de document qui mentionne les charges maxi par essieu). Elément de contexte: j’ai fait poser par un carrossier une banquette passager et des embases pivotantes pour les sièges en cabine. Le carrossier m’a fourni un certificat de conformité pour le travail réalisé. En revanche, pas de carrossier pour la mise en place des aérations et des fenêtres (qui sont conformes) car je l’ai fait moi-même. Que faire? Merci

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Pierre-François Lecardez 8 mars 2022 at 11 h 27 min

Salut, merci pour ton message et ton soutien 🙂 Alors pour le COC c’est toi qui l’a demandé ou ce sont eux qui ont fait une erreur dans l’envoi. Car normalement si tu as fait une demande de barré rouge (ou notice descriptive) Renault envoie le bon document généralement. Et pour l’autorisation constructeur, malheureusement il va falloir avoir une preuve de pose si tu veux l’avoir … Sinon, demande à DREAL si elle en aura peut être pas besoin, dans certaines régions, si tu leur dis que n’a pas touché aux renforts structurels, on ne te demande pas de fournir d’autorisation constructeur 🙂

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Charbonnel 8 février 2022 at 16 h 30 min

Bonjour,
Et un grand merci pour vos articles très bien fait, documentés et très utiles 👍
De mon côté je viens de faire l’acquisition d’un Hyundai h100 de 1995, aménagé par son ancien propriétaire qui a passé le CT en CTTE. Je voudrais me lancer dans l’homologation VADS… savez vous auprès de qui je peux demander l’autorisation constructeur et le barré rouge (ou le COC vu qu’il est de 95?)
Infiniment merci pour votre réponse
Cécile

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Pierre-François Lecardez 10 février 2022 at 10 h 23 min

Bonjour Cécile, merci pour ton message et ton soutien, concernant ta demande de papier chez Hyundai tout se passe ici : https://coc-hyundai.com/, et meme en datant de 95 une attention de conformité Hyundai pourra être fourni, c’est bien noté noir sur blanc sur le site. N’hésites pas à contacter le service client en parallèle si tu as des questions plus précises. Bonne journée 🙂

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Manu 26 janvier 2022 at 14 h 33 min

Bonjour,
Je galère et espère une grosse aide de votre part…Voilà, au début, ça semblait simple: je suis frontalier avec l’Allemagne, suis prof d’allemand, donc parle l’allemand, je trouve un VW T6 de 2016(et l’achète le 6 septembre 2021) avec un aménagement neuf, homologué en caravane (donc VASP), Wohnmobil en Allemagne(papiers certifié par le TÜV) et testé et homologué pour le gaz. Mais pour l’ANTS, lors de ma demande pour le passage en VASP, on me confirme que tous les papiers allemands n’ont aucune valeur en France…Je me lance donc dans le laborieux dossier de demande de RTI à la Dreal. En parallèle je demande un certificat de conformité partiel à VW France, que je reçois enfin mi-janvier 2022!!! Je l’envoie à la Dreal avec une autorisation pour la découpe du toit. Mais voilà la Dreal me demande aussi de passer chez Qualigaz (444€!)car je n’ai pas vérifié les aérations. Me faut-il une aération basse? Et il me demande aussi un justificatif pour les sièges et une attestation pour la base pivotante du siège passager…Mais là je ne sais pas à qui m’adresser, mon WW s’arrête le 4 février, le transformateur allemand ne m’aide plus et je suis sur le point de craquer!!! Pourriez-vous m’aider svp? C’est trop laborieux et à chaque étape j’ai l’impression qu’on me met des bâtons dans les roues…je pensais vraiment que ce serait plus simple et moins laborieux. Merci pour votre aide et vos conseils

Reply
Pierre-François Lecardez 28 janvier 2022 at 10 h 24 min

Salut Manu, effectivement il te faut tout cela pour pouvoir prétendre au VASP.

Pour ton contrôle gaz, tout doit être prêt au niveau du gaz et des ventilations obligatoires :

– Est ce que tu as une aération basse (grille d’aération) sur ta porte latérale ?
– Ton lanterneau sur le toit est-il à aération permanente ?

Les composants d’un circuit gaz homologable
Matériaux et équipements préconisés par l’AFNOR pour l’installation du circuit gaz en fourgon aménagé :
Une bouteille de gaz de 6 ou 13Kg, butane ou propane ou GPL avec un caisson gaz étanche avec aérations
Une lyre souple
Un détendeur 30Mbar
Un passe-cloison entre l’intérieur et l’extérieur du caisson étanche sans risque de fuite
Du cuivre recuit ou écroui
Des raccords olives ou soudures pour les connexions
Des vannes d’arrêt si votre circuit comporte plus d’un équipement
Des colliers de fixation pour fixer le circuit tous les 50cm max

Si tu as un chauffage ou un chauffe-eau ou les deux, il te faudra aussi : le justificatif de conformité de tes appareils. En général, un petit mail au fabricant ou un coup d’œil à la notice suffisent pour le trouver.

ATTENTION, SI TOUT CELA N’EST PAS RESPECTÉ, ÇA NE SERT À RIEN DE TE PRÉSENTER AU CONTRÔLE GAZ.

Concernant les sièges et embases, il faut tout simplement que tu retrouves la marque (Wohnmobil) et l’entreprise qui a posé ça pour avoir tous les papiers, si ce fut fait dans les règles tout sera notifié dans un dossier. C’est bizarre que tout cela ne fut pas fourni lors de ton achat pour simplifier tes démarches.Normalement ces papiers doivent notifier que les sièges VW d’origines furent conservés dans l’installation et que la/les embases furent installées selon les guides de montage donnés par le fournisseur. Le tout doit être daté et signé.

Voilà ce que nous pouvons déjà de donner comme infos de notre côté.

Reply
Faustine 11 janvier 2022 at 16 h 53 min

Salut,
tout d’abord merci pour ces informations!
J’ai pas de chance mais un des seul constructeur manquant a votre liste non exhaustive est Citroen….biensur, le mien est un Citroen. J’ai pas eu de probleme pour demander le COC mais je ne trouve nulle part ou demander l’autorisation de modif constructeur… Une idee??

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Pierre-François Lecardez 24 janvier 2022 at 15 h 34 min

Salut Faustine, merci pour le soutien, normalement, c’est le même contact qui s’occupe de cela. Donc si tu as déjà un contact par mail, la personne devrait normalement pouvoir te renseigner.

Reply
JUNIVER 8 janvier 2022 at 22 h 01 min

Bonjour, je viens d’acquérir un Citroen L3H2 d’occasion pour le transformer en VASP. Est ce que c’est une obligation d’obtenir le certificat de conformité? Et ensuite est ce qu’il s’agit du même document (celui barré rouge) ou bien c’est un autre. Et pour citroen je n’arrive pas à trouver les coordonnées pour demander l’autorisation de modification (fenêtres, lanterneau..) est ce que c’est une obligation de le demander?
Merci pour vos réponses. Cordialement

Reply
Pierre-François Lecardez 24 janvier 2022 at 15 h 47 min

Salut Philippe, le barré rouge te suffit pour le passage en VASP (pas besoin du COC), cependant il est toujours mieux d’avoir une autorisation constructeur pour les découpes dans la carrosserie (baie, lanterneau), car selon les DREAL les avis divergent sur le sujet (même si aucun renfort structurel n’est touché). Concernant les coordonnées, demande les en concession c’est le plus simple si tu ne trouve rien de probant sur le web. Bonne journée 🙂

Reply
Adrien 7 novembre 2021 at 22 h 05 min

Bonjour, merci pour toute les informations.
Je voulais savoir, quand je fais ma demande de barré rouge chez Renault, il me demande un certificat de carrossage. Que faire?

Reply
Pierre-François Lecardez 9 novembre 2021 at 15 h 38 min

Salut Adrien, alors là, tu n’as vraiment pas de chance.

À la vue de la situation dans laquelle tu es, la seule chose à faire pour contester cette histoire de certificat de carrossage, c’est de prouver à Renault que tes travaux ont été faits avant le mois de Mars (date du changement de leur info) et qu’il était impossible pour toi de connaître cette légalisation.

De plus, sur le site, il est bien écrit qu’il faut fournir : un certificat de carrossage ou détails de la transformation, donc pour moi ce n’est pas précis (et tes détails de transfo doivent suffire). (https://src.renault.fr/request/2)

Ce qui me paraît aberrant c’est qu’aucun aménageur de fourgon (sans certif de carrossage ou carossier de métier ) ne pourra finalement couper de carrosserie Renault finalement ?

Sinon il faut que tu te trouve un carrossier qui atteste d’avoir poser les baies ou le lanterneau.

Reply
Eva 16 décembre 2021 at 18 h 37 min

Bonjour 🙂 Merci pour ce site qui nous sauve la vie en ce moment ^^
Je rebondis à vos explications: ce certificat de carrossage est-il aussi demandé pour les Fiat DUCATO ? et si oui , sont-ils aussi « pointilleux » que Renault ?
Puisque nous souhaitons mettre une fenêtre par nos soins mais nous risquons de toucher à deux renforts anti- vibrations.
Dernière question : Nous avons vu que le lanterneau allait toucher les renforts structurels sauf si on le met dans l’autre sens, il passerait pile poil.
Mais est-ce que cela se fait ?
Merci par avance . Belle journée.

Reply
Pierre-François Lecardez 27 décembre 2021 at 16 h 46 min

Salut Eva, merci pour ton message et ton soutien 🙂 À notre connaissance, Fiat ne demande pas cela pour l’instant. Les renforts anti vibrations peuvent être découpé mais avoir une autorisation en plus est toujours mieux. Pour le lanterneau, ça peut se faire, mais en terme d’aérodynamique ce n’est pas top. Il faudrait peut être vous rabattre sur un modèle un peu plus petit. Belle journée et bon courage 🙂

Reply
martin patrick 30 décembre 2020 at 19 h 19 min

je n arrive pas a obtenir pour la pose d un lit de toit sur mon renault trafic le dossier technique que la dreal me demande pour l homologation center caravaning de montreuil juigne fait la sourde oreille que faire,?

Reply
Emo Carla 19 décembre 2020 at 12 h 01 min

Bonjour,

Est ce que la Dreal re pèse le van sur place pour vérifier si la pesée est juste ou papier fait en amont suffira ?

Reply
Le Van Migrateur 22 décembre 2020 at 10 h 15 min

Bonjour Emo,

Je suppose que si tu poses la question, c’est que ton fourgon est en surpoids. Fais attention !
On n’a jamais vu de DREAL peser le fourgon, mais on ne sait jamais. Si ça se passe dans un centre de contrôle technique et qu’ils ont la balance, c’est pas impossible qu’ils le fassent …

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