Quels sont les contacts utiles pour passer son homologation VASP ?
Passer son homologation VASP nécessite d’être en contact avec un certain nombre de personnes. Vous allez devoir demander certains papiers pour montrer à la DREAL que vos installations sont en règles. Vous allez devoir établir des rendez-vous pour que vos aménagements soient contrôlés et certifiés. Et on en passe. Comme il est difficile de trouver sur internet les ressources qui vous donnent vraiment une liste exhaustive de tous les contacts dont vous aurez besoin pour passer votre homologation VASP, la voici !
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Découvrir l’académieComment obtenir mon barré rouge et mon autorisation constructeur pour mon homologation VASP ?
Comme nous l’avons dit dans l’article Passer son homologation : budget et délai, la première chose à faire une fois que votre aménagement est réfléchi et avant de le lancer, c’est de demander l’autorisation de faire des modifications à votre constructeur et le barré rouge (ce qu’on appelle aussi la notice descriptive du véhicule).
Chaque constructeur a sa propre procédure à suivre pour faire la demande. Voici les liens et les explications pour faire vos démarches auprès de chaque constructeur :
Faire une demande d’autorisation constructeur de barré rouge chez VOLKSWAGEN
Pour demander l’autorisation constructeur et le barré rouge (=notice descriptive) à Volkswagen, vous êtes obligés de passer par la case téléphone. Mais c’est gratuit. Il faut contacter Volkswagen utilitaires à ce numéro 03 23 73 81 77 pour qu’ils vous donnent un numéro de dossier à joindre dans le mail que vous leur enverrez pour faire votre demande. Voici un exemple du mail que nous avons envoyé à homologation.coc@volkswagengroup.fr, avec notre carte grise en pièce jointe :
Madame, Monsieur,
Suite à notre appel téléphonique, vous trouverez ci-joint la copie de la carte grise de mon Volkswagen Crafter, que je souhaiterais faire homologuer en camping-car.
Pour rappel, voici mon adresse postale :
XXXXXXXXX
Nous avons effectué les modifications suivantes :
- Pose de 4 ouvertures, sans toucher aux renforts
- Mise en place d’un lit
- Mise en place d’une cuisine fixe
- Mise en place d’une salle de bain
- Mise en place d’un salon avec banquettes
Nous souhaiterions obtenir l’autorisation constructeur et le barré rouge pour compléter notre dossier destiné à la DREAL.
N’essayez pas d’envoyer un mail directement à l’adresse indiquée, car sans numéro de dossier vous n’irez pas loin !
Faire une demande d’autorisation constructeur et de barré rouge chez RENAULT
La demande de documents chez Renault se fait complètement en ligne. Renault fait payer 175 euros l’envoi de l’autorisation constructeur et du barré rouge. Il faut aller sur le site https://src.renault.fr/request.
Pour obtenir l’autorisation constructeur
Il faut cliquer sur « Transformation ou reconversion », puis sur « Autorisation de transformation spéciale, changement de catégorie de véhicule ».
Renault n’accepte plus aucune modification réalisée par un particulier. Si vous souhaitez homologuer un fourgon Renault, il faudra soit faire poser vos ouvertures par un carrossier pour obtenir l’autorisation constructeur, soit essayer de prouver à votre DREAL que vous n’avez pas touché à la structure de votre véhicule pendant la découpe (avec des photos de l’étape de découpe et de pose des ouvertures). Cela pourrait vous permettre de ne pas avoir à joindre l’autorisation constructeur, en fonction de la souplesse de votre DREAL.
Pour obtenir le barré rouge (=notice descriptive)
Bonne nouvelle, vous n’avez rien besoin de faire ! Renault vous l’envoie automatiquement avec l’autorisation constructeur, quand vous faites votre demande comme expliqué ci-dessus.
Faire une demande d’autorisation constructeur et de barré rouge chez FIAT
La demande d’autorisation constructeur et de barré rouge chez Fiat se fait complètement en ligne, et vous coûtera 270 €. Et ils vous demanderont une liste bien longue (et bien relou) de documents à fournir. À priori, il sera compliqué de leur faire la demande d’autorisation constructeur avant la fin de la transformation, comme ils demandent une photo du résultat final et une répartition des charges… Mais d’après les retours que l’on a, ils sont plutôt très rapides à envoyer le document (moins de 10 jours).
Pour réaliser vos démarches, il faudra vous rendre sur le site https://www.homologationfiatgroup.fr/demande-de-documents, dans un premier temps.
Pour obtenir l’autorisation constructeur
Pour obtenir l’autorisation constructeur, rien de plus simple : il faudra cliquer sur l’encadré « demande d’autorisation de transformation », puis renseigner les informations de votre véhicule. C’est après que ça devient un peu plus long… Vous devrez également joindre les documents suivants :
- La photocopie de la carte grise
- Une photo de la plaque constructeur (tout vous est expliqué sur le site)
- Une photo de la frappe à froid du numéro de série (tout vous est expliqué sur le site)
- Le rapport technique détaillé des transformations que vous avez faites sur un fichier Word, en anglais
- Un plan des transformations que vous envisagez ou que vous avez faites
- La liste des équipements que vous voulez installé ou que vous avez installé avec leur notice de montage (chauffage, chauffe-eau, etc.)
- Le calcul de la répartition des masses (celle que vous devrez fournir à la DREAL, on fait donc d’une pierre deux coups. Il aura donc fallu faire votre pesée au préalable)
- Une photo de votre aménagement terminé
Le barré rouge (= notice descriptive)
Rendez-vous sur le lien de départ https://www.homologationfiatgroup.fr/demande-de-documents, puis cliquez sur « obtenir la notice descriptive pour un véhicule ». La démarche vous coûtera 150€. Vous n’aurez qu’à entrer quelques informations et à joindre une photo de la frappe à froid du numéro de série. Vous pourrez faire cette demande avant de commencer votre aménagement sans problème, ce sera déjà ça de fait.
Faire une demande d’autorisation constructeur et de barré rouge chez PEUGEOT
La demande vous coûtera 40€.
Pour obtenir les documents souhaités chez Peugeot, vous devez adresser votre demande à leur service carrossier à l’adresse email suivante : attestunits@mpsa.com
Pour obtenir le spécimen des caractéristiques du véhicule de base (hors modifications), vous devez adresser votre demande à: AUTOMOBILES PEUGEOT Courrier YT 4912-10, Boulevard de l’Europe 78300 POISSY
En joignant les éléments suivants:
- un courrier avec mention :votre nom et prénom
- votre adresse,
- votre numéro de téléphone ;
- et si possible, une adresse mail à laquelle ils pourront vous écrire
- une copie du certificat d’immatriculation ou leur préciser le n° de châssis
- le descriptif de la transformation (description de la transformation, plans côtés, photos de la transformation, PVd’homologation d’équipements rajoutés,…)
- si la DRIEE ou DREAL vous demande également le spécimen de Notice Descriptive ou de Certificat de Conformité Européen, il faudra également joindre un chèque de 40 € libellé à l’ordre d’Automobiles Peugeot et une copie recto-verso de votre carte d’identité (de l’émetteur du chèque)
Si vous avez des questions sur la démarche, Peugeot est disponible à l’adresse mail : ivp-coc-france@peugeot.com
Faire une demande d’autorisation constructeur et de barré rouge chez MERCEDES
Alors là, on tombe sur ceux auxquels il faut faire la demande 3 mois avant de commencer votre processus d’homologation, car ils sont trèèèès longs à répondre. En tout cas, ce sont les retours que l’on a de ceux qui entament un processus d’homologation avec Mercedes, on espère que ça a un peu évoluer quand même … Si vous avez des retours plus positifs, n’hésitez pas à nous en faire part !
La demande se fait par courrier, et vous coûtera 200€.
Pour obtenir l’autorisation constructeur et le barré rouge
Pour Mercedes, les prix de vos documents pourront varier de 100 à 300€. Pour les obtenir, c’est un peu moins simple qu’avec les constructeurs français.
Il faudra passer un petit coup de téléphone au siège social (01 30 05 80 00) puis demander de parler au Service conformité pour votre véhicule. Ils vous indiqueront ensuite la démarche.
Attention : n’essayez pas de chercher votre notice descriptive sur Internet, gratuitement ! Elle est vraiment spécifique à votre véhicule à vous, et la chance que vous trouviez celle qui vous correspond parfaitement est plutôt faible.
Qui contacter pour les documents complémentaires du dossier RTI?
Où faire la pesée de mon fourgon aménagé ?
Il est possible de faire la pesée de votre fourgon aménagé à plusieurs endroits, mais il y en a un en particulier qui est plutôt simple d’accès : la coopérative agricole. Il en existe plein en France, et donc forcément une à moins d’une heure de chez vous.
Vous pourrez aller y effectuer vos pesées finales, mais également les pesées intermédiaires pour vérifier que vous n’êtes pas en train de surcharger votre fourgon avec les aménagements que vous êtes en train d’installer.
Il en existe vraiment partout en France !
Comment se passe la pesée de votre fourgon aménagé ?
Le plus souvent, une grosse balance sera présente à l’entrée ou dans la cours de la coopérative. Il suffit d’y aller aux horaires d’ouvertures et de demander à la personne de l’accueil si elle veut bien soit :
- Effectuer une pesée toute simple (pour les pesées intermédiaire)
- Effectuer une pesée des essieux avant, puis arrière, puis complet et vous sortir des bulletins de pesée. N’oubliez pas les 2 euros pour les remercier!
Il faudra faire la pesée avec les pleins d’eau et d’essence faits, et sans les passagers (qui seront ajouté par la suite dans le calcul de répartition des charges). En fait, le fourgon devra être en ordre de marche, sans les affaires personnelles. N’oubliez pas qu’il devra vous rester au moins 400Kg de charge utile de marchandise, pour vos affaires personnelles. Sans quoi, la DREAL estimera sûrement que votre fourgon est trop lourd.
Qui contacter pour obtenir les certifications du chauffage additionnel et des sièges homologués ?
On va pouvoir vous répondre en quelques petites lignes. Dans votre dossier RTI, vous avez deux pièces à joindre dans les cas où vous ajouter un chauffage ou des sièges (pivotants ou pas). Ces pièces ne sont pas à joindre si vous n’avez pas ajouté ces deux éléments dans votre fourgon, évidemment.
Donc, pour les certificats de respect des normes du chauffage et des sièges, c’est au fabricant lui-même qu’il faudra les demander. Par exemple, si vous installez des banquettes RIB, il faudra demander à cette même entreprise le certificat de respect des normes demandées par la DREAL. Pareil pour un chauffage Truma, c’est directement à l’entreprise Truma qu’il faudra s’adresser.
Souvent, les certifications sont présentes dans les manuels d’utilisation ou sont livrées avec. Regardez bien avant de vous embêter à les contacter.
Pour les sièges, vous ne pourrez ajouter que des sièges réglementaires et il faudra préciser l’ajout ou le retrait de places assises à la DREAL dans votre dossier RTI pour pouvoir faire la modification par la suite sur la carte grise.
Comment contacter les centres Véritas et Qualigaz ?
Pour rappel, les centres Veritas et Qualigaz sont les centres qui vous feront passer votre premier contrôle dans le processus d’homologation, et qui vous délivreront la certification à joindre à votre dossier RTI à destination de la DREAL de votre région. Ils vérifieront votre installation gaz (ou diesel), vos aérations et vos issues de secours.
Même si vous n’avez pas de gaz, le passage dans ces centres sera obligatoire. En effet, ils vérifient également la conformité de vos aérations et de vos issues de secours.
Contacter Véritas
Pour contacter Véritas, vous pouvez composer le numéro de Véritas France, qui vous orientera ensuite vers le Véritas de votre région. Le numéro est le 0 969 30 10 09, qui est non surtaxé. Il faudra que vous tapiez le numéro de « autre demande » jusqu’à tomber sur quelqu’un, qui vous fournira le numéro du Véritas de votre région.
Contacter Qualigaz
Pour contacter Qualigaz, vous pouvez composer un numéro unique. Votre interlocuteur vous renverra vers le Qualigaz de la région que vous demandez. Vous pourrez ainsi entrer en contact avec un contrôleur, et commencer à lui parler de votre projet, et à vous faire connaître auprès de lui.
Voici le numéro que vous devrez contacter pour être mis en relation avec le Qualigaz de votre région : 01 41 61 19 82. Vous avez aussi la possibilité de demander à être recontacté en vous rendant sur ce lien.
Comment contacter la DREAL de votre région ?
Il est toujours intéressant de pouvoir contacter la DREAL de votre région, notamment pour vous faire connaître auprès d’eux (voir nos conseils pour réussir son homologation).
En fonction des départements, le contact peut être plus facile par mail ou par téléphone. Par exemple, nous n’avons jamais réussi à avoir quelqu’un au bout du fil en Seine-et-Marne, la demande étant beaucoup trop forte. Mais dans les Landes, le contact a toujours été très facile. Le tout est de réussir à obtenir le numéro du contrôleur lui-même plutôt que du centre de gestion.
Voici le lien qui vous permettra de trouver le contact de la DREAL de votre région : https://www.annuaire-administration.com/dreal/
64 commentaire(s)
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Vous avez des questions ?
Bonjour,
Est ce que la Dreal re pèse le van sur place pour vérifier si la pesée est juste ou papier fait en amont suffira ?
je n arrive pas a obtenir pour la pose d un lit de toit sur mon renault trafic le dossier technique que la dreal me demande pour l homologation center caravaning de montreuil juigne fait la sourde oreille que faire,?
Bonjour, merci pour toute les informations.
Je voulais savoir, quand je fais ma demande de barré rouge chez Renault, il me demande un certificat de carrossage. Que faire?
Bonjour, je viens d’acquérir un Citroen L3H2 d’occasion pour le transformer en VASP. Est ce que c’est une obligation d’obtenir le certificat de conformité? Et ensuite est ce qu’il s’agit du même document (celui barré rouge) ou bien c’est un autre. Et pour citroen je n’arrive pas à trouver les coordonnées pour demander l’autorisation de modification (fenêtres, lanterneau..) est ce que c’est une obligation de le demander?
Merci pour vos réponses. Cordialement
Salut,
tout d’abord merci pour ces informations!
J’ai pas de chance mais un des seul constructeur manquant a votre liste non exhaustive est Citroen….biensur, le mien est un Citroen. J’ai pas eu de probleme pour demander le COC mais je ne trouve nulle part ou demander l’autorisation de modif constructeur… Une idee??
Bonjour,
Je galère et espère une grosse aide de votre part…Voilà, au début, ça semblait simple: je suis frontalier avec l’Allemagne, suis prof d’allemand, donc parle l’allemand, je trouve un VW T6 de 2016(et l’achète le 6 septembre 2021) avec un aménagement neuf, homologué en caravane (donc VASP), Wohnmobil en Allemagne(papiers certifié par le TÜV) et testé et homologué pour le gaz. Mais pour l’ANTS, lors de ma demande pour le passage en VASP, on me confirme que tous les papiers allemands n’ont aucune valeur en France…Je me lance donc dans le laborieux dossier de demande de RTI à la Dreal. En parallèle je demande un certificat de conformité partiel à VW France, que je reçois enfin mi-janvier 2022!!! Je l’envoie à la Dreal avec une autorisation pour la découpe du toit. Mais voilà la Dreal me demande aussi de passer chez Qualigaz (444€!)car je n’ai pas vérifié les aérations. Me faut-il une aération basse? Et il me demande aussi un justificatif pour les sièges et une attestation pour la base pivotante du siège passager…Mais là je ne sais pas à qui m’adresser, mon WW s’arrête le 4 février, le transformateur allemand ne m’aide plus et je suis sur le point de craquer!!! Pourriez-vous m’aider svp? C’est trop laborieux et à chaque étape j’ai l’impression qu’on me met des bâtons dans les roues…je pensais vraiment que ce serait plus simple et moins laborieux. Merci pour votre aide et vos conseils
Bonjour,
Et un grand merci pour vos articles très bien fait, documentés et très utiles
De mon côté je viens de faire l’acquisition d’un Hyundai h100 de 1995, aménagé par son ancien propriétaire qui a passé le CT en CTTE. Je voudrais me lancer dans l’homologation VADS… savez vous auprès de qui je peux demander l’autorisation constructeur et le barré rouge (ou le COC vu qu’il est de 95?)
Infiniment merci pour votre réponse
Cécile
bonjour, merci pour votre site.
J’ai demandé les documents à Renault en procédant comme indiqué dan votre article. Résultat: je n’ai reçu que le certificat de conformité. pas d’autorisation constructeur (ils me disent qu’ils l’envoient à mon carrossier et pas à moi (sic…) et pas de notice descriptive (du coup je n’ai pas de document qui mentionne les charges maxi par essieu). Elément de contexte: j’ai fait poser par un carrossier une banquette passager et des embases pivotantes pour les sièges en cabine. Le carrossier m’a fourni un certificat de conformité pour le travail réalisé. En revanche, pas de carrossier pour la mise en place des aérations et des fenêtres (qui sont conformes) car je l’ai fait moi-même. Que faire? Merci
Bonjour,
Déjà superbe travail! 😉
Juste, le numéro de Véritas n’existe plus! Je viens d’appeler, ça met que le numéro n’est pas attribué.. Voilà! 🙂
Bonne journée!
Bonjour,
J’ai lu les commentaires sur la question du barré rouge et du certificat de carrossage demandé maintenant par Renault et je suis perplexe. Nous sommes en train d’acheter une ancienne ambulance qui a donc déjà un hublot ouvrant sur le toit et des fenêtres, est-ce que nous sommes obligés de faire poser les autres ouvertures par un pro du coup ? Est-ce que l’on va devoir fournir une attestation de la pose des ouvertures alors que le véhicule était déjà comme ça en l’achetant ?
Merci beaucoup pour votre aide !
bonjour,
j’ai question, svp, mon van a été acheté à ‘étranger (Espagne) donc neuf et aménagé par un professionnel, homologué en Espagne donc homologation européenne, sera-t-elle reconnue en France ? sinon quel serait la démanche à faire ?
merci.
Bonjour, un grand merci pour cet article qui m’a déjà bien aidé. En effet peu de sujet aussi complet pour réaliser sa demande d’homologation.
J’ai actuellement un Transporter T5 de 2009 qui devrait prochainement être homologué VASP (je l’espère) et cela sera grâce à vous.
Bonjour, avant toute chose merci pour votre site, précieux d’informations. Nous pensons acquérir sous peu un Ford Transit pour l’aménager et le faire homologuer VASP. Le projet comprend la pose d’un lanterneau, 2 ouvertures latérales type fenêtre sans toucher les renforts et découpe de la plaque de séparation entre l’espace conducteur et l’arrière du véhicule. Nous avons de mal à trouver comment se procurer le barre rouge mais surtout une autorisation constructeur de modification chez Ford… Auriez vous des retours d’expérience positif pour la marque ford ? En vous remerciant par avance. Belle continuation et bonne route 😉
Bonjour à vous deux,
Tout d’abord merci pour ces informations et bravo pour votre blog.
Je me lance dans l’homologation de mon OPEL MOVANO mais je n’arrive pas à obtenir le barré rouge de ce constructeur….
Avez vous des information sur qui contacter et comment procéder ? car là, je sèche….
Merci par avance et bonne journée…
PS: bravo pour le vanlifest, je reviendrai l’année prochaine !
Bonjour la team van migrateur et bonjour à tous les lecteurs 🙂
Je me permets de rebondir sur le sujet de la demande d’autorisation de transformation RENAULT…. Ce que je ne comprends pas c’est si il faut la demander avant de faire les transformations ou après les avoir faîtes ? … Je suis un peu perdue avec les différentes choses que je lis et qu’on me dit.
J’ai contacté ma DREAL (Hauts de France) j’ai expliqué que je souhaitais faire aménager mon Trafic (L1H1 ancienne ambulance) et modifier la CG pour passer de VASP-Ambulance à VASP-Caravane et notamment en modifiant le nombre de places assises (pour passer de 2 places assises à 3 places assises en mettant une banquette 2 places à l’avant côté passager au lieu d’un siège une place).
Le technicien de le DREAL m’a indiqué qu’il fallait l’autorisation constructeur. Je comprends donc qu’il faut l’autorisation pour faire les modifications. Et je lis en début d’article « la première chose à faire une fois que votre aménagement est réfléchi et avant de le lancer, c’est de demander l’autorisation de faire des modifications à votre constructeur ». Donc, l’ordre des choses est d’aménager le van seulement après avoir eu l’autorisation constructeur ?
Mais sur le site de RENAULT ils demandent le certificat de carrossage ou les détails de la transformation. Et dans les différents commentaires je lis que l’autorisation est envoyée directement au carrossier… Je ne sais donc plus dans quel ordre faire les choses.
J’aménage mon van et je demande le certificat et l’autorisation constructeur après que tout soit posé ? Ou je demande l’autorisation constructeur et le certificat avant de faire quoique ce soit ?..
Merci pour vos retours. Gwen
Bonjour, j’ai acheter un Food truck en Allemagne sur la carte grise il est mentionné que c’est un VASP plus toute la transformation qui a été faite sur ce véhicule.
j’ai fait un demande de certificat de conformité à FIAT France. Malgré ça le DREAL me réclame l’autorisation de transformation du constructeur fiat Allemagne.
j’ai contacté fiat en Allemagne. je n’ai eu aucune réponse.
si quelqu’un peut m’aider à résoudre de ce problème . Merci
Bonjour van migrateur
Votre site est remarquablement bien fait ! C’est presque devenu mon livre de chevet …..
J’envisage d’aménager un FIAT DUCATO et je bloque un peu en ce qui concerne les documents à fournir au constructeur :
» Le rapport technique détaillé des transformations que vous avez faites sur un fichier Word, en anglais »
Je suis une vraie bille en informatique et en anglais ! Oui , je sais , je cumule !!
Y a t’il des exemples dans votre Ebook ?
Bonne journée à vous
Bonjour,
Nous venons d’acheter un Boxer Peugeot, nous avons donc besoin du fameux barré rouge mais le site indiqué ne fonctionne plus. Avez vous des retours sur la marche à suivre désormais ? Merci pour votre retour et pour votre site qui est une vraie mine d’or 🙂 Bonne continuation à vous !
Bonsoir.
Pour info de mise à jour, je viens de demander le barré rouge FIAT qui coûte maintenant 220€
L’autorisation constructeur de transformation est toujours au prix de 50€
Bonne soirée à vous.
Bonjour, si je comprends bien pour Renault et Opel, il faut faire l’aménagement avant. Si la DREAL demande l’autorisation constructeur ( carrossage?) il faut absolument passer par un carrossier pour certains éléments?
Bonjour, pourriez-vous m’indiquer la marche à suivre pour obtenir une autorisation constructeur chez Citroën. Je souhaite passer d’une banquette 2 places à 3 places. Grand merci !
Bonjour, je souhaite amenager un Ford Transit, auriez-vous des informations a partager concernant l’obtention de l’autorisation du constructeur et du barre rouge? Ou faut-il m’dresser? Merci d’vance a tour crux qui répondront 🙂
Salut à vous,
ça y est on a notre Peugeot boxer et on se lance dans le VASP !
j’ai un doute sur ma compréhensions de cet article : on doit faire la demande avant ou après les transformations ? parce que si c’est après et qu’ils disent « non » c’est la galère mais si on la fait avant on ne peut pas fournir de photos de la transformation…je suis un peu perdue 🙂
Merci de votre aide et bonne soirée
Bonjour,
Je voulais savoir si en tant que particulier je pouvais demander l’autorisation de transformation à Renault pour un toit relevable qui a été posé il y a deux ans par un professionnel avec facture.
Merci
Salut Le Van Migrateur !
Merci pour votre site, il est vraiment top ! Je viens d’acheter un Trafic 3 que j’ai hâte de commencer à aménager et je suis ravi de pouvoir trouver autant d’infos de qualité sur votre site 🙂
J’ai une question concernant le barré rouge, vous mentionnez que Renault l’envoi automatiquement avec l’autorisation constructeur. Ok mais supposons que je ne demande pas l’autorisation constructeur et que j’arrive à convaincre la DREAL que je n’ai pas touché aux structures (je ne souhaite poser qu’une baie, voire aussi un lanterneau), du coup il me manquera le barré rouge pour le dossier RTI non ?
Bonjour, tout d’abord merci pour ce blog !
Nous avons un Peugeot expert .
Nous souhaitons pas passé en vasp.
Tout notre aménagement est démontable, car j’ai besoin de l’utiliser en tant que camion. ( pas de raccord électrique / eau gaz ) un van simple.
Mais on voudrais mettre un lanterneau de 40×40 un roofstar 4 super plat . Car on a zéro fenêtres.
– dois-je demander une certification avec la DREAL tout de même ?
– Dois je le faire, faire par un professionnel obligatoirement ?
En vous remerciant par avance, bonne journée
Bonjour,
D’après leur site, il semblerait que Renault ne veuille plus fournir de barré rouge aux particuliers. Vous avez des informations là dessus?
Merci pour votre réponse,
Hello Pierre,
Non, il s’agit de l’autorisation constructeur, à ne pas confondre. Il faut avoir fait faire les ouvertures chez un pro pour l’obtenir, mais tu peux faire la demande en tant que particulier avec le certificat de pose du carrossier.
Merci pour toutes ces infos très utiles qui complètent bien le manuel. J’ai quand même une interrogation : Est-ce qu’il existe une date d’expiration à ne pas dépasser, concernant le barré rouge et l’autorisation constructeur, une fois qu’on les a reçu pour envoyer à la DREAL ?
Je pose cette question car nous ne savons pas combien de temps prendra notre aménagement VASP dans le Boxer 🙂
A bientôt !
Mille Merci pour cette mine d’informations, vraiment 😀 !!
J’aurai bien une petite question sur un projet un peu différent, mais peut etre pourriez vous me renseigner…
Je suis a deux doigts d’acheter un vieux camion pompier de la commune d’à coté. Cependant ce sont des cartes grises VASP incendie, et j’ai cru comprendre que les 3/4 des controles techniques risquaient de me le refuser à cause de ça.
J’aurai besoin de pouvoir le faire homologuer au moins en CTTE, le vasp ça m’est plutot égal pour le moment… je ne compte pas toucher à la structure du véhicule et y faire aucune modification … dans mon cas, est ce que vous savez quel papier il me faudrait j’ai vraiment du mal a comprendre ce qu’est « lautorisation constructeur, le barré rouge, etc… »
J’ai surtout compris que je devais passer par la Dreal pour ce changement d’appelation sur ma carte grise …
Si jamais vous pouvez éclairer ma lanterne … Merci d’avance !!
Bien à vous,
Benoit