Aménagement de van : 5 fourgons aménagés plus tard, ce que je referai… et ce que je ne referai plus jamais

Après 5 aménagements de fourgons, on finit par développer presque un sixième sens : celui qui repère immédiatement les bonnes idées… et les erreurs que l’on ne veut plus jamais refaire.
Chaque fourgon m’a appris quelque chose, parfois dans la douceur, parfois dans la douleur.

Aujourd’hui, je vous partage ce que je referai sans hésiter dans un futur aménagement, mais aussi ce que je ne referai plus jamais, peu importe la tendance, les vidéos Instagram ou les débats entre experts.

Si vous préparez votre aménagement ou une refonte complète, cet article vous fera gagner des dizaines d’heures en vous faisant éviter une bonne partie des erreurs que j’ai déjà pu faire.

J’espère que ces conseils vous aideront à réussir votre aménagement de van et à éviter les erreurs courantes que l’on fait tous au début.

L’isolation de mon van aménagé : les erreurs et les réussites

✅ Ce que je referai

• Isoler à la laine, en veillant à bien recouvrir toute la tôle dès le départ
• Prendre mon temps : l’isolation va être la base de tout aménagement. Une isolation mal faite peut avoir des conséquences catastrophiques sur l’aménagement à long terme. Alors, peu importe le temps que ça prend, il faut s’appliquer !

❌ Ce que je ne referai jamais

• Sous-estimer cette étape, aussi bien en temps qu’au niveau du mental. On a l’impression de ne pas avancer et on fait toujours la même chose plusieurs jours d’affilée. Psychologiquement, ce n’est pas simple. Si je me relance dans un projet d’aménagement de fourgon un jour, je vous préviens : je recruterai des petites mains pour venir m’aider à recouvrir la tôle dans la joie et la bonne humeur ! Bon, en réalité, c’est ce que j’ai déjà fait cette année (coucou Lydie et Guillaume). J’ai été bien entourée pour réaliser cette étape.
• Recouvrir la tôle de liège expansé. Pas de panique si vous l’avez fait, c’est une très bonne isolation. Mais niveau galère de pose, maintenant que le liège projeté et l’Armaflex existe, je me tournerai plutôt vers ces solutions !

L’électricité : ce que je referais… Ou pas

✅ Ce que je referai

• Bien dimensionner mes besoins dès le départ, et ne surtout pas négliger cette étape. Dans la nouvelle version de l’aménagement de mon Volkswagen Crafter (Caliméro), je n’ai changé que 2 choses : la batterie (j’ai troqué une AGM contre une lithium, 47 kg d’économisé !) et le moyen de recharger en roulant (j’ai troqué un chargeur DC/DC contre un Orion Smart isolé. J’ai également ajouté un cerbo GX. J’ai gardé tout le reste : le panneau solaire, le BMV 712 ou encore le convertisseur / chargeur multiplus 800 VA : tout correspond parfaitement à mes besoins, qui n’ont pas beaucoup évolués !
• Faire un schéma électrique dès le départ, et un plan des emplacements des prises et équipements électrique. Tout ça fait gagner un temps fou pendant l’étape du passage des câbles. Et surtout, ça permet de réfléchir à l’aménagement dans sa globalité
• Me fournir chez des fournisseurs spécialisés, plus jamais dans les magasins de bricolage ni sur Amazon. Que ce soit pour les prises électriques que je préfère prendre chez un spécialiste (comme Schneider) ou les câbles spécifiques (comme le 25 mm²) ! Je me suis retrouvée face à plusieurs soucis en me fournissant dans des magasins spécialisés : brins trop gros, qui ne rentrent pas dans les emplacements des appareils Victron, espace trop petit pour du multibrin sur les prises électriques 230V bon marché, etc.

❌ Ce que je ne referai plus jamais

• Commander mes équipements dans des magasins non spécialisés
• Ne pas faire la liste des cosses, avec leurs dimensions, avant de commencer la partie électricité. C’est facile à prévoir et à acheter, et ça évite une belle perte de temps sur le chantier !
• Ne pas mettre d’embouts de serrage pour rentrer dans les fiches femelles des appareils : ça change la vie ! Je vois la différence entre l’ancien aménagement (dans lequel je ne l’avais pas fait) et le nouveau ! Au niveau de la pose, mais aussi du serrage plus efficace.
• Calculer la longueur de câbles nécessaires en dehors du fourgon : on est toujours surpris quand on compare les vrais besoins une fois dans le fourgon !

Eau et plomberie de mon van : ce qui est définitivement validé… Ou banni !

✅ Ce que je referai

• Toujours avoir 2 pompes avec moi, même au moment de l’installation. J’ai passé 4 jours complets à essayer de résoudre des soucis de fuite dans la nouvelle version de Caliméro… Avant qu’on se rende compte que c’était la pompe qui était endommagée et qui créait de la surpression (oui oui, il y a un vase d’expansion). Si je n’avais pas eu une deuxième pompe avec moi, cela m’aurait bien retardé !
• Installer le filtre Uvoji : je l’ai fait pour la deuxième fois dans ce nouvel aménagement, et c’est d’une simplicité déconcertante !

❌ Ce que je ne referai plus jamais

• Faire une installation avec des colliers de serrage, maintenant que j’ai rencontré le John Guest !
• Utiliser un seul robinet pour l’eau normale et l’eau filtrée. Les séparer permet de rallonger la durée de vie du filtre

Le lit de mon fourgon aménagé : ce que je valide, et ne valide pas

✅ Ce que je referai

• Encore et toujours : avoir un vrai matelas, en une seule pièce. Quand on voyage au long terme et qu’on travaille en van, le confort est vraiment important. Ça nous fait gagner une énergie précieuse, et nous permet d’avoir plus d’endurance sur le voyage.
• Avoir un lit non convertible : amovible oui, mais pas qui nécessite de séparer le matelas en plusieurs morceaux !

❌ Ce que je ne referai plus jamais

• Avoir un lit qui nécessite de ranger la literie quand on le transforme en salon : un enfer quand on vit dedans à l’année !
• Un lit fixe : trop de place perdue par rapport à mes besoins. Le lit qui monte au plafond est mon nouveau must have ! On a l’impression d’avoir un lit fixe quand il est descendu, mais inexistant la journée, et le tout avec un vrai matelas !
• Un lit sans tête de lit : c’est pour ça que j’ai intégré une tête de lit amovible après quelques semaines dans la V2 de Caliméro. Impossible de dormir sans tête de lit et l’oreiller qui se fait la malle toutes les 30 mn !

Le mobilier sur-mesure de mon fourgon : ce dont je suis fan, et un peu moins

✅ Ce que je referai

• Utiliser du peuplier : joli, solide, léger et facile à peindre, je l’adore ! Surtout pour les façades.
• Tout faire sur-mesure : c’est moins cher, plus gratifiant, et surtout plus joli. Et puis, plus adapté aussi…

❌ Ce que je ne referai plus jamais

• Faire un plan de travail en bois sur-mesure traité par la suite : en 5 fourgons, je n’ai JAMAIS réussi à faire durer un plan de travail plus d’1,5 ans sans avoir besoin de le refaire. Ils ont toujours fini par coller. Et pourtant, j’ai essayé plein de produits et de techniques différentes. Mais il faut croire qu’il y a trop de contraintes et de variations de température dans un van quand on y vit à l’année ! Aujourd’hui, j’ai un plan de travail industriel imitation chêne : ça fait beaucoup plus propre.
• Faire des meubles avec une structure en tasseaux : ça fonctionne bien, mais niveau finitions je trouve ça beaucoup plus joli des meubles faits d’une seule traite, comme ceux fabriqués dans la nouvelle version de Caliméro
• Mettre des systèmes de fermeture extérieurs : le bois bouge, ça se décale, ça finit par casser… Les aimants pour grosses charge, c’est beaucoup plus pratique !
• Mettre une vasque de salle de bain dans la cuisine : c’est très beau, mais bon courage pour laver les grandes casseroles et quand la vaisselle s’accumule un peu. Ça se fait, mais en mettant de l’eau partout…

Les ventilations et la gestion de l’air dans mon van

✅ Ce que je referai

• Des baies de chaque côté du lit : c’est idéal pour faire un courant d’air quand il fait trop chaud et pour admirer la vue dès le réveil sans avoir à se lever !
• Un lanterneau ventilateur : quand il fait chaud, mais que l’air est supportable, c’est idéal quand on a un animal. Il suffit de laisser le ventilateur tourné pour avoir une température décente dans le fourgon.
• Aérer à chaque fois que je produis de l’humidité : en cuisinant, en prenant une douche… Aérer à chaque fois qu’un peu d’humidité est créée dans le fourgon + tous les matins, c’est la meilleure solution contre la condensation et les moisissures
• Le champignon dans la salle de bain : plutôt efficace !

❌ Ce que je ne referai plus jamais

• Des baies type Absys, qui évacuent mal l’humidité et qui empêchent la température intérieure de se réguler en cas de chaleur ou de fraicheur extrême. Les Dometic Seitz 4 sont peut-être hors de prix, mais leur rideau thermique et leur double vitrage leur permettent de se faire oublier. Et pour avoir fait les deux, quand on vit en fourgon, la deuxième option est beaucoup plus viable.
• Ne mettre qu’un seul lanterneau : quand on a un grand fourgon, 2 lanterneaux et plusieurs baies, c’est le minimum !

Le chauffage : mon must have !

✅ Ce que je referai

• Mettre le combi 4 de chez Truma, qui fait à la fois chauffage et chauffe-eau. Ça fait 7 ans qu’il me suit, je l’ai remis dans le nouvel aménagement de Caliméro. Il chauffe l’eau et l’habitacle comme à la maison, et c’est un confort incroyable quand on vit et travaille à l’année dans un fourgon !

❌ Ce que je ne referai plus jamais

• Mettre un chauffage bas de gamme pour économiser : j’avais installé le Propex HS 2000 dans la deuxième version de Kirikou. Plus jamais ! Même s’il est très très bien pour des voyages occasionnels, il est inconfortable pour une vie à l’année. Il chauffe très (trop) fort d’un coup, pour ensuite s’arrêter et redémarrer qu’une fois qu’on a eu le temps de se construire 2 ou 3 stalactites sous le nez. La gestion du thermostat est aléatoire, et vraiment pas adapté pour une vie à l’année avec ce genre d’équipement. Mais pour 2500€ de moins que le Truma, je le conseille largement pour du voyage occasionnel !

Et vous, qu’est-ce que vous ne referez jamais dans un van ? Et que vous referez dans tous vos prochains fourgons aménagés ?

Si vous préparez un aménagement de van, j’espère que ce retour d’expérience réel vous aidera à éviter les erreurs que l’on fait tous au début et à créer un fourgon aménagé qui vous ressemble.