Tout savoir sur l’Armaflex en fourgon aménagé
La quête du confort parfait dans son van aménagé passe souvent par des choix techniques judicieux. Depuis quelque temps maintenant, de plus en plus de monde utilise de l’Armaflex pour l’isolation thermique (et phonique) de son van. Ce matériau, initialement conçu pour les installations industrielles, s’est fait une place de choix dans le monde du van aménagé, séduisant les voyageurs par ses performances remarquables et sa polyvalence.
Face à la multiplication des solutions d’isolation disponibles sur le marché, l’Armaflex se démarque par ses caractéristiques uniques. Que ce soit pour se protéger du froid mordant de l’hiver ou de la chaleur écrasante de l’été, ce matériau a été une petite révolution, qui a succédé à l’installation de la laine.
Vous avez besoin d’un accompagnement personnalisé ?
POUR ALLER PLUS LOIN
Rejoignez gratuitement la communauté du Vancamp, l’académie de suivi et de coaching en ligne pour votre projet d’aménagement de van.
Découvrir l’académie
De quelle série d’Armaflex ai-je besoin ?
Parlons d’abord des différentes séries. Le fabricant d’Armaflex, Armacell, propose deux types de produits pouvant être utilisés pour isoler un van : le AF et XG. ATTENTION ! Généralement, on est vite attiré par l’Armaflex ACE pour son bas prix. Bien que cette forme d’Armaflex soit fabriquée par Armacell, il faut savoir que des odeurs désagréables ont été signalées par de nombreux utilisateurs et qui la fiche technique est également plus maigre que celle d’Armaflex XG et AF. J ne vous la conseille pas !
Pour les deux autres séries, la seule différence entre Armaflex XG et AF, c’est la technologie Microban qu’on vous décrypte ici.
La promesse de la gamme AF d’Armaflex, c’est la protection contre les virus, bactéries, champignons et moisissures. Ceci est garanti par la technologie de Microban International. L’humidité élevée dans un fourgon, la saleté et la poussière constituent un terreau paradisiaque pour les petits parasites qui ont un impact négatif sur notre santé. De ce fait, cette technologie peut aider à réduire les risques de réactions allergiques, des maladies asthmatiques ou respiratoires. Cependant, on peut souligner ici que l’Armaflex XG (sans Microban) est tout à fait suffisant si vous ne prévoyez pas d’habiter dans votre fourgon à l’année.
Concernant l’épaisseur de l’isolant, généralement, les auto-constructeurs utilisent :
- Du 19 mm ou du 25 mm pour le sol, le plafond, les parois latérales, la porte coulissante et les portes arrière
- Du 19 mm pour les passages de roues et le plafond de la cabine du conducteur (capucine)
- Du 9 mm pour les endroits restants (renforts, longerons, chevrons)
Vancore
Vancore, référence française de l’Armaflex, propose aussi une gamme complète d’équipements pour les fourgons
Leur objectif : rendre chaque aménagement plus simple, plus sûr et plus durable.
Visiter leur site internetLa fiche d’identité de l’Armaflex
L’Armaflex répond aux caractéristiques suivantes :
- Une conductivité thermique (lambda) de 0,034 W/(m·K), plutôt bonne contre le froid
- C’est une bonne isolation acoustique
- Un frein vapeur intégré, donc pas besoin d’en rajouter un lors de l’isolation
- Une capacité à lutter contre l’humidité, avec ses cellules fermées évitant le risque de corrosion (rouille) sur la carrosserie
- Un faible poids (env.2 kg / m 2 à 25 mm d’épaisseur)
- Un bon comportement face au feu, ce qui signifie qu’il est ignifuge
- Une forme qui reste inchangée face à chaleur et au froid
- Une facilité de découpe et de pose, il est autocollant.
- Une faible émission de polluants volatils (une note de A+)
- Un antimicrobe grâce à sa protection microbien seulement pour le AF
Quelle quantité d’Armaflex poser ?
La meilleure chose à faire est de mesurer la longueur exacte de votre plancher, la hauteur de vos murs et la largeur moyenne de votre véhicule et ainsi calculer la surface intérieure totale du fourgon.
Prenons l’exemple du Renault Master L2H2 :
- Pour les deux murs : longueur 3,08 mètres x hauteur 1,76 mètre = 5,42m² par mur. Mais il y a deux murs latéraux, un plafond et un plancher. Donc, si nous multiplions 5,42 par 2, nous avons la valeur 12m² environ.
- Pour le sol et le plafond : longueur 3,08 mètres x largeur 1,80 mètre = 5,54 m² x 2 = environ 6m² x 2 = 12m²
- Pour les portes arrière : Largeur 1,76 m x hauteur 1,80 mètres = 3,1 m², soit approximativement 4m².
- Nous avons donc besoin de minimum 28m² d’Armaflex.
- Pour les autres épaisseurs (capucine, renforts, longerons …) prenez 10 mètres carrés supplémentaires des épaisseurs de votre choix
Comment poser de l’Armaflex dans un fourgon ?
Une isolation à l’Armaflex est quelque chose de plutôt simple à réaliser, car c’est une isolation dotée d’autoadhésif. Néanmoins, il y a quelques points à ne pas négliger pour avoir une isolation parfaite de fourgon à l’Armaflex.
1. Nettoyer la surface
Avant que le collage puisse être effectué, la surface à coller doit être débarrassée de toute graisse et poussière. Un chiffon propre et le nettoyant Armaflex Cleaner seront vos meilleurs amis afin d’avoir un collage d’isolation de qualité.
2. La mesure et la découpe de l’Armaflex
Pour travailler le plus efficacement possible avec le rouleau Armaflex, il faut simplement mesurer les dimensions des zones à coller puis reporter les mesures (avec un stylo blanc de préférence, comme l’armaflex est foncé).
Par contre, faites attention au côté sur lequel vous allez dessiner, pour ne pas faire de coupe inversée par rapport au côté qui va être collé aux parois.
Concernant la découpe, un simple cutter le long des lignes tracées fera l’affaire. Prévoyez pas mal de lames, car c’est un matériau abrasif. Les grandes zones facilement accessibles peuvent ainsi être facilement traitées. Pour les zones difficiles d’accès, les pièces doivent être découpées en morceaux et mise bout à bout. Gardez toujours de la marge pour vos mesures (2 cm) afin de recouper en cas de besoin, de plus ça aidera l’isolant à être entièrement recouvert sous compression.
3. La Fixation d’Armaflex aux murs, au plafond et au sol
La technique suivante a fait ses preuves : travaillez lentement et retirez continuellement le film (de préférence faire cette étape à 2). Le collage se fait en collant d’abord un bord et en tirant le papier du côté autocollant de 10 à 20 cm à chaque fois. De cette façon, vous pouvez continuer à poser le matériau droit et à le presser fermement pour activer l’adhésif.
Ne tirez pas le papier en une seule fois, mais collez un petit morceau à la fois et retirez doucement le papier davantage. Lors de l’isolation, travaillez toujours d’un côté à l’autre ou du centre vers l’extérieur pour que vos plis puissent être lissés.
Pour le sol, s’il n’est pas plat et lisse, il faut compenser les écarts avec des tasseaux (qui peuvent être traités avant la pose avec un saturateur) un peu plus épais que l’Armaflex. Il est préférable de coller tout ça, avec du Sikaflex 292i. Cela évitera aux tasseaux de devoir être vissés dans la tôle et aux vis de dépasser sous le fourgon.
Pour finir, les bandes d’Armaflex doivent légèrement se chevaucher, ensuite vous repousser la bande qui chevauche en face de l’autre pour que l’étanchéité soit bonne. En gros, soyez très consciencieux et ne manquez aucune zone. À la fin, tout le fourgon doit être noir.
Vous pouvez également choisir d’isoler les renforts à la laine pour éviter les ponts thermiques (laine de mouton, biofib, textile recyclé, plutôt que d’y poser de l’Armaflex.
Attention : si vous voyez que les renforts de votre fourgon semblent servir de « guide » pour que l’humidité stagnante puisse s’échapper vers l’extérieur, ne bourrez surtout pas vos renforts. Comment on voit ça ? C’est très simple. Au sol, il se peut que des petits trous d’évacuation soit présents. Dans ce cas, préférez recouvrir les renforts d’armaflex. Attention également : s’il ne vous est pas possible d’isoler l’intégralité de votre renfort avec de la laine, préférez ne rien mettre à l’intérieur des renforts et recouvrir uniquement d’Armaflex. Cela évitera à l’humidité de pouvoir se promener et de faire moisir la laine qu’elle rencontre par-ci par-là !
137 commentaire(s)
Laisser un commentaire
Vous avez des questions ?
Bonjour les amis,
En pleine reflexion sur l’armaflex, je me demandais pour plus de facilité à la pose si l’on pouvait isoler entièrement avec du 19 ou 25 le fourgon (chez nous fiat ducat l2h2), en faisant le moins de découpe possible.
Nous voulions en plus rajouter dans les trous de la laine de mouton, est ce excessif ou encore mieux ?
Merci pour ce que vous faite, nous avons adopté votre manuel il est top !!
Vic et Marie
Bonjour,
Pensez-vous qu’il est possible de venir fixer du lambris directement sur l’armaflex via des tasseaux de bois ?
Bonjour,
Je suis entrain d’isoler mon Transporter avec de l’armaflex, en suivant vos conseils. Mais j’ai une question ! Si vous conseillez de recouvrir tout le van d’armaflex (van « tout noir »), comment fixez vous vos tasseaux pour le lambris (ou CP) à venir. Merci beaucoup !
hello!
merci pour cet article! je vais bientôt isoler mon master L2H2, je pensais mettre du 25mm sur les parois et du 9mm sur les renforts, est ce que ca vous parait suffisant ou ce serait mieux de mettre du 19mm sur renforts?
Merci 🙂
Bonjour,
Merci pour les infos,
J’ai du mal à trouver ma réponse en ligne et impossible de joindre armacell, savez-vous si l’isolation est bonne même si nous vivons à l’année dans un pays froid ? ( par exemple -20 degré l’hiver), bien évidemment en ayant un chauffage ! Merci
Hello! Petite question, est ce que vous pensez que mettre du 19mm sur les renforts c’est ok ? ou il vaut mieux mettre du 9mm? en sachant que j’isole en 25mm sur les parois.
Merci 🙂
Bonjour
merci pour ce site tres complet. sur l isolation, si je cherche à isoler accoustiquement, l armaflex suffit il? ou ne faudrait il pas mieux ajouter une autre couche (type Reckhorn)? si oui peut on la mettre dessous l isolant?
merci
Bonjour,
Vous êtes top!!!
Une mine d’or votre site
J’hésite à isoler totalement mon fourgon (l2h1) avec de l’armaflex
On parle de sa bonne capacité à protéger du froid, mais bête question, pour les grosses chaleurs il est aussi bon?
Doit il avoir de l’espace entre l’habillage et l’armaflex?
Et si tout est totalement recouvert, pas de danger que derrière l’armflexe ça puisse quand même contenir de l’humidité et rouiller (Surtout dans les parties creuses des longerons)?
Merciiii
Bonjour, je debute en instalation, j ai donc ete vers un atelier ou des artisans installent des bateaux , ils m accompagnent , ils sont top pour l electricite et les meubles . Mais j ai un doute pour leur proposition de methode pour l’isolation.
Je suis en croatie, j ai acheté l equivalent de l’armaflex , du tyfkex , c est un isolant caoutchou utilise pour les chauffages . 19mm
L artisan me propose de laisser les caches panneaux et poser le tyfkex dessus ( vide d air ). D une part et d autre part d ajouter sur la structure des tasseaux ( de 2 cm ) avant de couvrir avec le cp – cela me mange 4 , 5 cm pour un petit van
Et me semble bizarre …
Qu en pensez vous ?
Merci pour tout vos partages
Tres belles fete a vous
Bonsoir
Je dois isoler prochainement mon trafic. je penchais pour l’armaflex je n’ai pas encore trouvé de fournisseurs ( si avez à coté du Mans je suis preneur..). Mais je me pose plusieurs question: après l’armaflex de 19mm j’ai prévu de mettre un contreplaqué de 5mm. Dois je mettre un autre isolant comme la laine entre les 2?
Je me suis renseigné sur du liége projeté decoproyec. Est ce que l’armaflex est mieux?
Bonjour, Merci pour cette article super bien détailler.
J’aurais quand même une question comment choisir la bonne épaisseur d’armaflex ?
J’ai bien vu que vous parliez de 19 ou 25 mm sur les zones plate et 9mm sur les renforts.
Outre le pris pourquoi plus l’un que l’autre, il y a t’il beaucoup de différence en terme de résistance thermique. Je n’arrive pas à trouver cette infos.
Sylvain
Bonjour
merci pour ces précieux conseils! Il y a juste un detail que je ne suis pas sure de comprendre, dois-je poser une fine couche d’armaflex dans les renforts avant d’y mettre le bio fib ?
merci d’avance 🙂
Bonjour,
Merci pour ces articles très intéressants.
J’ai plusieurs questions !
1- Si je mets de l’Armaflex sur les parties plates et de la laine dans les renforts, est ce que je dois mettre un frein vapeur ou pare-vapeur par dessus et comment ?
2- Si je mets de l’Armaflex 19 mm sur les surfaces plates et 10 mm sur les renforts comment je fixe mes tasseaux pour poser mon CP ? avec des vis qui traversent le tasseaux, l’Armaflex 10 et les renforts ou je les colle sur l’Armaflex 10 mm ?
Merci pour le temps passé à faire ce blog et le temps passé à nous répondre
Merci pour cette source riche en formation et bien complète.
Je suis entrain de poser l’armaflex AF, je le pensais sans odeur.
Mais ce matin en ouvrant les portes j’ai sentit une odeur bizarre comme si ça venais de l’armaflex.
Avez vous déjà eu un retour qui va dans ce sens la.
J’espère que cette odeur va s’estomper avec le temps vu, vu le prix du 32mm
Bonjour,
Merci pour votre boulot ! Je pense à isoler à l’armaflex, j’ai un vieux jumper L2H2, je pensais mettre du 19mm mais j’ai des endroits notamment au niveau des renforts des parois assez profond jusqu’à 6 cm. Conseillez-vous de doubler l’armaflex ou prendre du 32mm pour ce genre d’endroit ou bien le 19mm suffit largement ?
Merci, bonne continuation
Rebonjour,
Je viens de retrouver votre réponse à ma question…
Je ne la trouvais pas et du coup je pensais que je n’avais pas reçu de retour….
(Je sais que je vous ai posé d’autres questions, mais impossible de remettre la main dessus…, une astuce?)
Vous êtes top, mille merci
Voici mes questions du jours :
-j’ai un Talento fiât (égal au trafic) L2 H1 et j’ai mesuré pour l’isolation Armaflex un total de 19m2, cela vous semble plausible (c’est pour isoler tout dont sol).
-pour les longerons/tasseaux, on les colle ou on les visses sur les renforts avant après l’armaflex?
-et une question à la rien à voir, je souhaite mettre deux petites aérations extérieures à fixer sur ma carrosserie. Une en haut sur la porte arrière et une en bas sur la porte latérale, cela vous semble ok comme lieu? Et aussi j’hésite entre de la allu ou du plastique, vous me suggérez quoi?
Merciii ✨
Hello,
Encore une petite question
J’ai choisis l’armaflex pour isoler le tout, histoire de gagner un Max de place pour mon H1 L2 type trafic
Mais pour le sol, j’hésite quand même à mettre autre chose…
Un conseil pour un bon isolant sol qui prend un minimum de place…? (Mon sol est évidemment un peu ondulé genre Max d’10mm)
Merciii
bonjour mon camion est arriver hier un L2H1 Je vais l isoler avec de l armaflex faut il mettre de l isolant juste en bas de la caisse interieur ? autre question faut il isoler le sol sachant que ces justes pour partir les week-ends et les vacances d été et peut on poser les tasseaux sur l armaflex ? merci pour votre blog et votre reponse LORAN de la BZH
Je me joins aux remerciements de tout le monde : votre site est une mine d’infos, c’est vraiment top ! Nous allons mettre de l’Armaflex 19mm sur la réhausse de toit rigide, et pour l’isolation en bas on verra plus tard.i
En haut, aux endroits où on va mettre des petites armoires pour ranger des choses légères, je vais coller au Sikaflex 292i (ou 522AT) des tasseaux assez souples pour épouser relativement la courbe de la réhausse, et entre ces tasseaux coller l’Armaflex. Je crois pas que visser dans la réhausse soit une bonne idée. Vu son prix, ça me plairait moyennement que tout se casse et que ça me fasse un lanterneau non prévu).
Vous en pensez quoi ? Avez-vous des exemples pour les réhausses ?
Merci !
bonjour,
Je commence l’isolation de mon fourgon bio fib trio sur les paroies et le toit. Pour toutes les parties creuses, je les remplie de bio fib et je colle ensuite de l’armaflex de 1 cm pour ne pas laisser de parties metaliques apparentes. Je viens de tomber sur un article qui dit qu’il faut laisser vide les parties creuses sous armaflex. Avez vous des retour pour ce problème ? Merci beaucoup pour votre aide. Soophie
coucou, j,ai lu avec plus d’attention les commentaires et j’ai trouvé réponse à ma question. Merci en tout cas pour votre site et vos infos très précieuses. Bonne route Sophie
Bonjour et comme tout le monde.. Merci pour votre blog.
Je fais isoler (plus grilles d’aérations) par un professionnel, pour ensuite l’agencer moi même. J’ai choisi l’armaflex AF 19. J ai le placage d origine mais avec des espaces entre, alors comment fixer ce plaquage une fois larmaflex posé, et comment combler ces espaces?
Et seconde question, il me reste des rouleaux de lièges de 4mm, pensez vous que cela peut me servir pour lutter contre la chaleur? Si Oui comment l’installer en plus de l armaflex?
Merci encore pour tout.
Bonsoir l’équipe, je retourne mes idées d’isolation dans tout les sens et j’ai besoin de votre lumière.
J’isole en bio fib et certains endroits en armaflax (capucine, passage de roues, pieds et tête de lit pour gain de place)
Est ce embêtant si par endroit (exemple capucine) le bio fib recouvre un peu l’armaflex ?(j’ai lu qu’il ne fallait surtout pas mettre l’armaflex sur le bio fib (genre bio fib dans longeron et recouvert d’armaflex.
Votre site est super et très précieux de bons conseils. Merci de mettre vos connaissances au profit des autres !!!!
Plein de bonnes choses
sophie
Bonjour,
Votre site est super ! Je pense que je vais craquer pour votre manuel 😉
Quelle type de laine conseilleriez vous pour les renforts ? Je ne me rends pas du tout compte des quantités qu’il faudrait pour un Trafic L2H1 et j’ai peur que ce soit moins économique que poser de l’armaflex sur les renforts.
Et j’ai une autre question : si je dois percer le toit pour faire passer les cables du panneau solaire, est-ce qu’il est indispensable de le faire avant la pose de l’isolant ou je peux percer en traversant l’armaflex ?
Merci beaucoup pour votre aide super précieuse !
Bonjour,
Je viens d’acheter votre e-book, j’en suis à la partie isolation (je n’ai pas encore fini l’e-book) et je me demandais si lorsqu’on pose de l’Armaflex, doit on en plus ajouter de la laine ou biofib ou autre ? est ce que l’Armaflex ‘remplace » le liège ou bien c’est un isolant complet à lui tout seul ?
Merci beaucoup pour votre travail, vivement la fin de ma lecture 🙂
Bonjour, l’artisan qui m a isolé en armaflex mon van, n’ a pas voulu m’isoler la parois de la cabine. J étais surpris et je penses que ca me fait un énorme pont thermique, (voir un viaduc).
Au niveau des portes arrières, les contours aussi sont restés nus.
J ai des rouleaux de liège, pensez vous que je puisses compenser avec? Pour la parois, quel face isolé?
Merci par avance , Nico
Bonjour, merci pour tous vos bons conseils ! Est ce qu’il est possible de mettre 2 couches d’Armaflex l’une sur l’autre (pour doubler l’epaisseur) ? Merci pour vos eclairages
Bonjour,
Tout d’abord merci bcp pour tous ces super articles très complets et bien aidant !!
Débutante complet en aménagement de fourgon je me pose plein de question pour l’aménagement de mon Jumpy (L2H1)…je me permet de vous en poser quelques unes !
– Je ne suis pas certaine d’avoir bien compris…si les renforts creux sont isolés à la laine (ou autre) ce n’est pas nécessaire de les couvrir d’Armaflex ? (et donc de ne pas faire de « fourgon noir »?)
– Avez-vous un site/magasin fiable que vous pouvez me conseiller pour acheter de l’Armaflex ?
Merci bcp pour votre aide 😀 <3
Bonjour, j ai encore un soucis (décidemment cet artisan..) L artisan ma mis directement l armaflex 19mm sur le planche tôle recouvrant aussi les ondulations. Je n ose pas remettre mon plancher d’origine directement posé sur l armaflex de peur de l’écraser et qu a terme il en perde son isolation. Je penses coller dans le sens de la largeur, des tasseaux sous mon plancher bois au niveau des ondulations pour eviter un maximum l écrasement? Qu en pensez vous? Avez vous d autres alternatives? Encore merci et merci d avance.
Bonjour,
D’abord merci pour vos lumières et bravo pour votre disponibilité.
Si je résume bien , je couvre les parties plates avec de l’armaflex de 19mm, je peux remplir les renforts avec soit de la laine ou du biofibre, ou encore de la jute de remplissage.
Je ne couvre donc plus les renforts d’armaflex et après quoi je couvre de panneaux de finition.
J’ai juste une crainte concernant les endroits innaccessibles , derrière certains renforts.J’ai un van ducato H1 L1.
Merci pour votre réponse et bonne continuation.
JACQUES
Bonjour à vous!
J’avais une petite question car je ne comprends pas quelques chose concernant le calcul que vous avez effectué pour connaître la quantité d’armaflex nécessaire à votre isolation.
Je m’explique: pourquoi avoir multiplié la longueur *la largeur pour obtenir le nombre de m2 des murs et non la longueur * la hauteur? Et pour le calcul du sol et plafond d’avoir utilisé la hauteur et et longueur au lieu de la longueur et largeur?
Merci de votre réponse!
Merci beaucoup de votre réponse!
Bonjour,
Merci de vos infos, je souhaite isoler mon Kangoo mais je souhaite une solution temporaire pour pouvoir mettre les sièges à l’arrière de temps en temps. Que me conseillez vous ?
Pour le reste du Kangoo comme c’est petit, quel épaisseur d’armaflex me conseillez vous ?
Merci de vos conseils 🙂
Bonjour, Merci pour ce top blog !
Une petite question : faut-il laisse une lame d’air entre l’armaflex et le CP ?
Merci,
Salut,
Pout l’armaflex on parle toujours de l’isolation contre le froid.
Quand est il de l’isolation contre la chaleur ? Est-ce-que l’Armaflex peut la réduire dans un van en été ?
Merci d’avance.
Bonjour et tout d’abord merci pour votre blog et vos conseils, pour ma part j’isole tout en 19mm avec remplissage des renforts en laine de coton, je me pose une dernière question pour mon sol que je vais isoler aussi en 19mm et remettre le plancher d’origine, j’aimerai juste savoir qu’elle ossature faire en liteau au sol, espacement des liteaux, je trouve pas de tuto la-dessus, merci d’avance
bonjour, j’ai regardé la fiche du produit, il est mentionné qu’il est ignifuge…
cela signifie donc qu’il contient pas mal de PCB…
le CIRC a classé les PCBs comme cancérogènes pour l’Homme (Groupe 1). Les PCBs conduisent au développement de mélanome malins. Une association positive a été observée pour la survenue du lymphome non Hodgkinien et le cancer du sein. Tous les PCBs peuvent induire la formation d’espèces réactives de l’oxygène, des effets génotoxiques, une suppression immunitaire, une réponse inflammatoire, et des effets endocriniens à différents degrés et par différentes voies.
Est il raisonnable de s’enfermer dans un petit local serti avec ?
merci
Bonjour,
Merci vraiment pour toutes ces précieuses infos. Je suis en train de refaire l’isolation de mon van et un nouvel aménagement. J’opte pour l’armaflex sur les surfaces et la laine de moutons dans les renforts. Je sais qu’il y a déjà mille question à ces sujet mais ça me travaille toujours…
J’ai compris qu’il ne faut pas recouvrir les zones bourées de laine avec de l’armaflex mais est-ce que je pourrais quand même recouvrir mes montants avec du liège de 2mm ou au pire juste un scotch étanche? Ça me perturbe de laisser la laine comme ça a l’air derrière mon lambris.
Un peu en stress par rapport à tout ça car l’ancienne isolation était en laine de roche avec un pare-vapeur mal posé et du coup de l’eau au fond des parois!!
Bonjour et merci beaucoup pour le blog cependant j’aurais une petite question pour notre projet.
Nous venons d’acquérir un trafic 3 L1H1 nous aimerions faire un petit aménagement dedans juste pour les week-end ou quelques jours donc une faible utilisation.
Est ce que l’Armaflex XG sans pose de pare vapeur suffirait. Merci
Bonjour,
merci pour cet article très détaillé!
J’ai en projet de bientôt faire l’acquisition d’un camion caisse type livraison en 22m3, j’avais pensé a mettre de l’armaflex 32mm ou apparemment il en existe aussi en 50mm. Je voulais le mettre entre des tasseau de 70mm pour avoir une lame d’air immobile de 20mm entre ma cloison et l’armaflex, vous en pensez quoi ?
Par avance merci
Bonjour,
D’abord, un grand merci à votre présence dans les commentaires et les réponses supplémentaires que j’ai pu y trouver après avoir votre article bien fourni.
J’ai maintenant deux questions :
1) Armacell propose aussi de l’armaflex en copeaux pour remplir les renforts (https://www.mon-camping-car.com/article/29514/Armaflex-AF-en-copeaux-Isolation-des-renforts-5-KG-ARMACELL) ; est plus intéressant que de la l’aîné de roche ou de mouton ?
2) Une fois les renforts rembourrés, serait-il intéressant de les recouvrir avec la bande isolante d’armaflex ou de laisser les ouvertures ‘ouvertes’ ?
Merci beaucoup,
Arthur
Bonjour, l’armaflex adhésif se colle t’il bien sur une première couche ? Ceci dans le but de faire une epaisseur total de 50 mm avec 2x25mm en croisé? Merci d’avance. Stéphane
Bonjour à tous,
est ce que les isolants Armacell peuvent se peindre facilement ?
merci pour vos retours
Bonjour,
Nous réfléchissons à l’isolation de notre Ducato H2L3. Dans votre ebook, vous suggérez pour un confort maximisé de commencer par coller l’armaflex, puis rajouter de la laine de chanvre 45mm par dessus. Quelle épaisseur conseillez-vous pour l’armaflex dans ce cas là ? Les parois, et plafond sont-ils isolés en épaisseur identique ? J’ai cru comprendre que la laine de chanvre n’était pas conseillée pour le sol: donc nous pensons mettre uniquement de l’ armaflex: qu’elle épaisseur nous conseillez-vous ? En ce qui concerne les renforts, vous conseillez de ne pas les remplir et les recouvrir d’armaflex, ai-je bien compris ?
Merci beaucoup pour votre réponse , votre ebook est une super aide pour nous, il est devenu indispensable, c’est notre livre de chevet !
bonjour,
merci pour votre site et toutes ces questions réponses. Je souhaite mettre de l’Armaflex dans ma caravane. Avec quoi puis habiller ensuite : peinture, tissus, enduit ? Merci de votre retour sur ces trois possibilités.
Bonjour,
Déjà merci pour tous vos articles ils sont super !
J’ai deux questions concernant l’isolation armaflex:
– pour le sol, faut-il coller les tasseaux avant et mettre de l’armaflex entre chaque tasseau, ou bien mettre de l’armaflex partout puis coller les tasseaux sur l’armaflex (voire poser directement le plancher ?)
– concernant les renforts, je comptais mettre une couche d’armaflex 19 mm sur tous les cotés et le toit, incluant les renforts, et combler le trou restant avec de la laine ou bien laisser vide, avant de mettre un habillage. Je me demandais s’il faut remettre un pare vapeur pour protéger la laine ? Si c’est le cas je préfèrerai laisser de l’air.
Un grand merci à vous !
Bonjour,
Si nous faisons une erreur lors de la pose d’armaflex avez vous des astuces pour le retirer et nettoyer la surface à couvrir afin de recommencer ? Merci
Hello
On a emménagé notre fort transit 2012 l’année dernière avec de l’Armaflex 19mm et 25mm + bande isolante armaflex sur les contours fixes de la porte latérale et arrière.
On a testé l’isolation grandeur nature au Portugal pendant 1 mois en été, l’isolation contre la chaleur couplé à de la ventilation est très bonne.
Actuellement, je suis en Espagne du Sud dans les terres andalouses pendant 1 mois, autant dire qu’il fait très frais la nuit, ça tourne entre 5/8 degré. Le soir dans le van, il fait environ 19/20 degré et la chaleur se conserve assez longtemps pour passer la soirée confortablement. Sauf que, quand je me réveille le matin, il fait très frais à l’intérieur qui tourne autour de 9/10 degré.
On est encore débutant en matière d’isolation, je me demande s’il est normal d’avoir autant de perte de chaleur durant la nuit malgré une bonne isolation ? On prévoit également de partir des week-ends en montagne mais je me pose la question sur la manière d’améliorer l’isolation pour conserver la chaleur durant la nuit ? En attendant , je suis en train de traquer les moindres failles susceptibles de laisser l’air entrer.
Merci et bonne route !
Axel
Bonjour j’ai équipé mon van avec de l’armaflex et je ne l’ai pas encore habillé et l’armaflex au plafond ce décolle un peu, est ce que c’est grave si à certain endroits l’isolation es mal collé ( j’ai recollé ce que je pouvais mais j’aimerais savoir au cas où sa se redecolle un peu).
C’est seulement au plafond sûrement parce que j’avais pas fini d’isoler les montants correctement et avec la condensation sa cest décoller un peu.
Merci d’avance pour vos réponses.
Au plaisir.
Bonjour,
Merci deja pour toute ces infos !
J’ai quelques questions également. Je vais isoler un L2H2 peugeot boxer avec de l’Armaflex AF 19mm + Laine Biofib trio 45 mm et seulement de l’Armaflex 13 mm sur les renforts.
Question 1 : Est ce pour le sol je met de la laine aussi ? C’est a dire, Armaflex 19 mm sur la carrosserie, Armaflex 13 mm sur les renfort, des tasseaux poser dessus puis le sol OU je rajoute une couche de laine entre le sol et l’Armaflex (entre les tasseaux) ? Certains disent que le laine va se tasser au niveau du sol et que la gestion de l’humidité sera d’autant plus complique ensuite…
Question 2 : Au niveau des renforts, je ne compte pas les bourrés, je compte poser juste de l’Armaflex 13mm dessus MAIS est ce que je met un tasseaux sur le renfort avant de poser le 13mm pour laisser de l’air circuler pour éviter une trop plein de condensation ?
Question 3 : Je parle d’Armaflex AF, savez vous ‘il y a une quelconque toxicité ? Nous allons vire plusieurs mois dedans. Nous comptons utiliser si besoin de la colle mais sans solvant.
Merci beaucoup par avance,
Adeline,
Bonjour, merci pour votre site, une vrai mine d’or !
On réfléchit a l’isolation de notre master l3h2.
On va partir sur de l’armaflex 19mm.
– pour les renforts, on recouvre juste de 9mm ? Si on ne remplit pas les renforts ça ne risque pas de condenser et de rouiller avec le temps ?
– j’ai bien compris qu’on colle les tasseaux au sol et ensuite on met l’armaflex entre les tasseaux. Faut il faire pareil sur les parois et au plafond ?
Bonjour,
Merci pour ce blog qui est une mine d’or. On a également acheté votre Ebook. On part sur une isolation à l’armaflex. Dans votre Ebook, vous parlez du cleaner armaflex ou de l’alcool ménager pour nettoyer la tôle avant de coller l’armaflex. Cependant, sur les sites, j’ai l’impression qu’ils ne recommandent que le cleaner de leur marque en précisant que l’utilisation d’un autre produit pourrait entraver l’effet auto-adhésif. N’ayant pas acheté le cleaner, je m’apprêtais demain à nettoyer mon fourgon à l’alcool ménager. Je ne voudrais pas me retrouver avec un isolant qui ne colle plus, aussi je veux bien la confirmation que vous recommandez aussi l’utilisation de l’alcool ménager ? Merci d’avance !
Bonjour,
Afin de garder un maximum de volume latéral dans mon trafic L1H1 , je compte isoler en 19mm les parois ( latérales hautes ) et visser directement un contreplaqué en 5mm dans les montants sur l’armaflex. et reclipser les protections plastiques des parois basses. En tout cas la grosse question est « peut on visser dans de l’armaflex? »
merci pour votre retour.
Bonjour ,
Merci pour vos conseils.
Nous avons commencer à isoler notre van en Armaflex 19mm et là on est un peu perdu .
Si nous avons prévu de fixer le CP d’habillage directement dans les renforts, nous ne devons donc pas mettre d’Armaflex dessus au risque de le comprimer ? (Nous ne voulons pas bourrer les renforts d’isolant et préférons les isoler par l’ extérieurs). Du coup comment faire parce que ça va faire un maxi pont thermique non?
Merci d’avance
Hello Anto,
Tu peux visser ton habillage sur l’Armaflex (il faut mettre du plus fin sur les renforts, 10 mm par exemple). Une structure en tasseaux est conseillée pour solidifier le tout, si tu souhaites installer des meubles hauts ou d’autres structures accrochées aux murs.
Bonjour,
Merci pour cet article très complet et inspirant ! J’ai une question concernant l’utilisation de l’Armaflex dans un fourgon aménagé. Pensez-vous qu’il soit préférable de l’associer avec un autre isolant, comme de la laine dans les renforts, pour une meilleure isolation thermique et acoustique ? Et dans ce cas, est-il nécessaire de laisser un espace d’air entre les deux matériaux ou bien peut-on les poser directement l’un sur l’autre ?
Merci d’avance pour votre retour et bravo pour votre contenu super utile pour la communauté vanlife !
Hello,
Super s’il t’a aidé ! 😊 merci pour tes retours 😊🙏
Surtout pas d’isolation dans les renforts. À la limite, de la laine sans coton (le chanvre : ++), par-dessus l’armaflex.
Cet article est une mine d’or pour tout artisan voulant se digitaliser.
Des conseils pratiques et pertinents!
Bonjour,
Je vois que beaucoup de personnes fixent les tasseaux de bois contre les parois à l’aide d’une colle bien spécifique, que l’Armaflex est ensuite fixé entre les différents espaces délimités par les tasseaux (partout bien entendu) et qu’ensuite du contre-plaqué est fixé sur la structure en tasseaux. Toutefois, en fixant les tasseaux directement contre les parois, les tasseaux ne risquent-ils pas de capter l’humidité et donc de ne pas durer dans le temps à cause de moisissure ou autre désagréments ? Merci pour votre retour ! ☺️
Bonjour,
Je me pose quelques questions que je vous partage volontiers 🙂
Est-il indispensable svp de coller l’Armaflex ? Je conçois que ce le soit dans le cas d’une isolation acoustique pour « calmer » les plaques en tôle, mais si les panneaux de mousse sont calés et coincés sous l’habillage en CP, est-il vraiment nécessaire de coller intégralement ? C’est quand même une purge à coller dans les recoins. Une bande de maintien centrale pourrait suffire.
D’autre part, est-il envisageable d’habiller de l’armaflex avec du tissu collé à la néoprène en bombe ? Un peu façon ciel de toit. Je pensais habiller les renforts de cette manière.
Merci.