Aménager un Volkswagen Transporter 4 : inspiration

Le Volkswagen Transporter 4, c’est la version plus récente du mythique Combi 1 et 2. Et c’est l’un des formats préférés des vanlifers qui souhaitent pouvoir passer sous les barrières de hauteur avec leur fourgon aménagé. On peut aussi trouver d’autres fourgons de cette taille, comme le Ford Transit L1H1, le Renault Trafic L1H1 ou l’Iveco Daily 4×4.

Mais aujourd’hui, c’est d’un Volkswagen Transporter 4 qu’on va vous parler. Aménagé par les soins de Sylvain, vous allez avoir une belle dose d’inspiration ! Réalisé avec goût et bien pensé, voici une inspiration d’aménagement pour un petit fourgon.

Le projet d’aménagement du Volkswagen Transporter 4

Pour vous transmettre une bonne dose d’inspiration, on laisse la parole au constructeur de cette jolie maison sur roues, Sylvain ! Il a 32 ans, et est passionné de voyage, de sports de glisse, de nature et d’exploration.

Mon projet avec cet aménagement est de vivre dans mon fourgon. J’ai toujours désiré être nomade et avoir ma petite maison mobile. Depuis tout petit, vivre comme un Escargot m’a toujours inspiré. Le voyage, être dans des spots natures, pratiquer les sports qui me passionnent et découvrir les plus beaux endroits : pour moi, c’est simplement ça « vivre ».

J’ai toujours aimé les choses simples : monter un camp dans la nature et profiter de l’instant. Découvrir le monde au travers de mes 5 sens, par ma propre expérience. Explorer la vie par la découverte et l’échange est ce qui me porte chaque jour.

Description du véhicule

• Marque : Volkswagen
• Modèle : Transporter 4
• Année : 1999
• Moteur : 2,5l tdi 102 cv
• Charge utile : 825kg
• Nombre de kilométrages à l’achat : 347 000 km
• Dimensions intérieures : 1,50*2,50*1,50

Ce sont des véhicules très fiables, si bien entretenus. Il faut tout de même savoir qu’à partir de ce kilométrage, beaucoup de frais pourront être engendrés. Usure des pièces (solides et robustes, mais vielles et souvent qu’il n’a pas été utile de remplacer avant).

On trouve beaucoup d’annonce avec de forts kilométrages. Il faut savoir que le moteur peut encore en faire presque du double, mais il faudra faire pas mal d’entretien et de remplacements pour voyager encore de belles et longues années avec. C’est important à savoir pour ne pas se trouver découragé et englouti financièrement. J’aurais aimé le savoir plus tôt, personnellement. En gros, prévoir le temps et l’argent est nécessaire.

J’ai découvert ce modèle quand j’avais 15ans avec le modèle westfalia de VW. Et j’ai toujours rêvé d’en avoir un que je pourrais aménager moi-même, passionné par le bois et la menuiserie.

Sa petite dimension et sa taille passe-partout m’ont aussi beaucoup attirées. Je souhaite vraiment pouvoir être le plus mobile possible.

Ensuite, la fiabilité et la robustesse du véhicule m’ont poussées à choisir ce modèle. Sa réputation n’est plus à faire !

Le projet d’aménagement du Volkswagen Transporter 4

Étant de petite taille, ce qui m’a demandé le plus de réflexion a été la disposition de chaque élément et surtout le choix sur les besoins et l’autonomie que je souhaitais avoir. La caisse assez arrondie m’a demandé un certain arrangement afin de gagner de l’espace et du confort à l’intérieur.

Je vis toute l’année dans mon van et l’hiver en montagne : il fallait donc que tout soit facile et pratique, et que la vie à bord puisse être agréable par tous les temps. En plus, je mesure 1,85m, ce qui ne facilite pas les choses !

Ce modèle de véhicule a été plutôt simple à aménager. Il faut juste bien réfléchir pour en faire un maximum dans un minimum d’espace. Les renforts sont nombreux, donc monter une structure à été assez pratique. La charge utile étant la même que dans un plus gros volume, les possibilités sont grandes !

La majorité de l’aménagement a été réalisé par mes soins. Ma copine de l’époque m’a aidé dans certaines étapes de la réalisation. Elle a fait aussi tous les rideaux et toutes les housses de matelas. J’ai eu la chance d’avoir des conseils et l’aide d’un ami qui est menuisier ébéniste et qui m’a réalisé un plan de travail en châtaigner massif pour la cuisine. Le chauffage à était installé par un professionnel agréé @latelierbymarickael en vue de l’homologation et la sûreté de l’installation. Je voulais absolument qu’il soit raccordé au réservoir du véhicule.

Et bien sûr, rien n’aurait été possible sans les ressources de @levanmigrateur qui m’ont permis de prendre confiance et d’avoir toutes les ressources nécessaires pour mener ce projet à bien et à son terme.

Merci à tous dans la réalisation de mon rêve et son accomplissement.

Les doutes et les peurs rencontrées

Au début, j’avais quand même la peur de ne pas y arriver, et celle de ne pas réussir financièrement à le mener à terme ou d’entretenir correctement le véhicule. La charge immense de choses à savoir et à apprendre m’a fait peur au départ. Mais les ressources sont nombreuses, et vous avez fait un travail colossal avec vos multiples ressources (e-book, blog, Vancamp...) pour aider chacun, que l’on soit experts ou non dans certains domaines et pour donner la possibilité à tous de réussir son projet.

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Mon petit conseil : toujours croire en soi.

Quand on désire réellement quelque chose au point où ça en devient viscéral, rien n’est impossible. Pour la petite anecdote, j’ai eu une casse moteur sur mon véhicule (faute à pas de chance). J’ai continué malgré tout l’aménagement sans être sûr de pouvoir le réparer un jour et de pouvoir prendre la route avec. Mais aujourd’hui, il a un moteur tout neuf et je suis comblé de savoir que l’élément principal du véhicule est plus que fiable.

Les difficultés rencontrées pendant l’aménagement

Peut-être réellement la disposition des différents éléments dans le van, vis-a-vis des contraintes d’homologation et de répartition des charges. L’électricité n’a pas été vraiment difficile, mais c’était une de mes plus grandes craintes, car c’est l’étape pour laquelle mon cerveau chauffait le plus. Mais les différentes ressources m’ont bien aidées à comprendre assez simplement et à oser me lancer. Depuis, j’ai une superbe installation qui fonctionne parfaitement !

L’aménagement du Volkswagen Transporter 4

Les ressources qui ont aidé Sylvain

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Le vanlifest aussi à été une grande source d’inspiration, de rencontres, de partages, d’échanges, de prise d’informations pour moi.

L’isolation et l’habillage

J’ai choisi le liège projeté pour son côté isolant au niveau phonique et thermique, son poids, sa facilité de pose et toutes les grandes qualités qu’on lui reconnaît.

En faisant le mélange moi-même, j’ai pu aussi réaliser de grandes économies sans compromettre la qualité et le confort. Au sol, j’ai ajouté du liège expansé de 2 cm.

Pour les murs et le plafond, j’ai opté pour le liège projeté et la laine de coton recyclé. Économique, c’est un bon ratio sur ses caractéristiques d’isolation.

Pour l’habillage, j’ai installé du lambris. Je souhaitais vraiment me concevoir une petite cabane, que ce soit chalet en hiver à la montagne ou cabane dans la forêt au bord de l’océan. J’ai acheté du lambris de 8 mm blanc, que j’ai poncé pour donner un côté très naturel en faisant ressortir les nervures et les nœuds du bois. Le sol est en contreplaqué avec du lino et le plafond en contreplaqué avec une moquette intérieur/extérieur style jonc de mer qui résiste parfaitement à l’humidité.

Les équipements installés

• Chauffage autotherme 2d
• Filtre uvoji que j’ai eu la chance de gagner à un concours Instagram
• Pompe à eau électrique avec réserve de 20L par bidon
• Douche solaire fabrication maison
• Gaz 5kilos pour plaque de cuisson deux feux
• Frigo/ glacière à compression mestic 25l
• Toilettes sèche dépliable beveloo
• Panneaux solaire 300w
• Batterie 200A plomb liquide
• Convertisseur 400w
• Lanterneau carbest 28*28 avec ventilation et extracteur d’air

Pour les meubles, j’ai choisi principalement du contreplaqué de dimensions différentes. Surtout en peuplier, les planches sont souvent moins courbées, plus légères et plus tendres. Et des tasseaux en pin pour les structures des meubles. Des vis à bois tracté pour leur solidité.

Au niveau de la répartition des charges, j’ai imaginé un plateau monté sur un seul pied central et j’ai réparti les différents éléments afin que ce soit en équilibre. Le fourgon ayant une allée centrale, j’ai fait en sorte de mettre à peu près les mêmes charges de chaque côté. D’équilibrer l’avant et l’arrière en prenant en compte les possibilités de charges par essieux.

L’homologation

Le fourgon n’est pas encore homologué, car il me reste quelques étapes à réaliser et équipements à poser, mais ça arrive à grands pas. En tout cas, tout a été réalisé dans cet objectif.

Les regrets de l’aménagement

Honnêtement aucun, si je devais le refaire, je ferais sûrement tout différemment pour une question de matériel de sport souvent encombrant et quelques commodités, mais je pense que ça n’arrivera pas avant un bon moment, car mon van me plaît parfaitement comme ça. J’adore y vivre, je m’y sens bien et je le trouve très pratique et confortable même à deux. Ou plus quand les barbecues se finissent sous la pluie.

Les conseils pour celles et ceux qui se lancent

Se lancer ! Rien n’est impossible. Chacun est différent sur ce qu’il souhaite. Chercher de l’inspiration est une superbe chose mais écouter ce que l’on désire réellement est la meilleure des choses à faire.

Ce qui est souvent revenu de mon aménagement est que sur un VW T4, on en trouve peu comme le miens et beaucoup ont été surpris de ce que l’on pouvait faire dans un petit espace comme celui-là. Laissez libre court à votre imagination. C’est pour vous, il doit vous ressembler si vous souhaitez vous sentir bien et n’avoir aucun regrets. Chacun a ses compétences. Prenez le temps de vous renseigner afin d’être confiant au moment de la réalisation et surtout, lancez-vous car on apprend en se retrouvant face aus choses. En plus d’avoir une belle maison sur roues à la fin, vous aurez acquis de nouvelles compétences !