La fabrication de la cuisine de mon fourgon aménagé

Nous avons basé les plans de fabrication de notre nouvelle cuisine de notre fourgon sur ce qui nous manquait et ce que nous avons apprécié dans la cuisine de Kirikou. Ce que nous avons particulièrement apprécié était l’espace de plan de travail disponible, le fait d’avoir deux feux, la crédence en mosaïque dont on était fans et les grands tiroirs. Ce que nous avons moins apprécié : le fait d’avoir deux feux trop rapprochés, que la plaque ne soit pas couverte, que les tiroirs tenaient mal, que l’évier était collé aux plaques, que le panier à légume était au-dessus de la plaque (et dont que nos légumes cuisaient à la vapeur même quand on n’avait rien demandé) et qu’on n’avait aucun visuel sur nos pots en verre avec les épices et les céréales. Du coup, on a imaginé une cuisine à partir de cette liste de souhaits. Et ça donne quelque chose de plutôt super fonctionnel !

Rappel homologation
Pour pouvoir passer l’homologation, il vous faudra une cuisine fixe. Une cuisine fixe sous-entend donc de fixer une plaque de gaz ou une plaque de cuisson alimentée en diesel, si vous ne souhaitez pas fonctionner au gaz (mais on n’est pas sur le même budget).

Vous pourrez aussi choisir de ne pas homologuer votre fourgon, mais d’installer une cuisine fixe alimentée au gaz ou au diesel quand même. La condition pour pouvoir passer le contrôle technique sera à ce moment-là de ne pas répondre aux cinq critères du camping-car ! Nous vous conseillons aussi, si vous souhaitez installer le gaz sans homologation, de le préciser à votre assurance et de voir avec elle comment vous protéger en cas d’accident dû à cette installation.

La préparation de la cuisine

Avant de commencer nos meubles, nous avons déjà amené nos tuyaux de gaz (provenant de la bouteille et du chauffe-eau). Notre vanne de gaz deux entrées étant positionnée dans le meuble de cuisine, c’était la première étape à réaliser. Pour savoir à peu près où les amener, où les positionner, etc., nous avons déjà réfléchi à la future constitution du meuble (dimensions, emplacement des tiroirs, emplacement de la vanne, etc.)

Nous avons ensuite relié le tuyau PVC de diamètre 32 de la cuve d’eau sale jusqu’à l’endroit voulu, soit en dessous du futur évier. Encore une fois, nous avons fait ça en fonction de l’emplacement futur des tiroirs et des façades de meuble : il valait mieux que ça tombe derrière un tiroir, que l’on pourrait adapter, que derrière une façade, un peu plus difficile à modifier (bien que possible). 

Nous lui avons fait prendre une légère inclinaison (juste ce qu’il faut) pour que l’eau s’écoule directement de l’évier et de la plaque de gaz jusqu’au bac d’eau sale. Ah oui, parce que notre plaque de gaz est équipée d’une vidange d’eau usée, pour l’eau des pâtes qui déborde, le ménage à grande eau, ou autres ! Pour relier les raccords et les tuyaux entre eux, nous avons utilisé de la colle PVC (petite astuce : n’hésitez pas à passer un petit coup de papier de verre sur le tuyau avant de venir coller le raccord femelle dessus, pour que ça adhère mieux).

Une fois tous ces préparatifs effectués, place à la fabrication des meubles !

La réalisation des meubles

Eric ayant fait l’acquisition d’une machine combinant 5 outils de menuisier, nous avons réalisé ce meuble de manière un peu spéciale, pas forcément accessible à ceux qui ne sont pas équipés. Mais le principe de fabrication reste finalement le même, et il est tout à fait possible de l’adapter en fonction des moyens que vous avez à disposition. On vous explique ?

Le plan de travail et ses équipements

Voici venu le moment de s’occuper du plan de travail. Bon, je pense qu’on n’a pas besoin de trop détailler cette étape, qui est vraiment spécifique à chacun. Mais voici quand même quelques détails qui pourraient vous intéresser :

• Nous avons réalisé une petite diagonale, au même degré que la douche, pour faciliter le couloir de passage
• Le bois que nous avons utilisé est de l’épicéa 3 plis, pour l’esthétisme
• Nous y avons installé une vasque qui pèse 5 kg, un évier vintage et une plaque à gaz deux feux encastrées avec crédence intégrée

L’installation du gaz

L’installation du gaz dans la cuisine a été plutôt rapide, car l’équipement essentiel alimenté est la plaque de gaz. Bien-sur, on pourrait aussi compter le combi CP4 de Truma, qui alimente aussi l’eau chaude.

Nous allons donc vous expliquer ici comment nous avons relié la plaque de gaz au système de gaz. Au moment où nous l’avons installée, la bouteille, le détendeur, la vanne et l’arrivée de gaz étaient déjà installés. Nous avons donc simplement du nous assurer de la bonne alimentation en gaz pour la plaque. Voici donc les étapes :

L’installation de l’eau

Maintenant que tous les éléments du plan de travail sont en place, on va pouvoir passer à l’installation du circuit d’eau. On va commencer par l’installation de la tuyauterie du côté de la cuisine, pour la terminer ensuite vers les cuves. Pour rappel, voici un petit schéma de l’installation de notre circuit d’eau :

L’installation du frigo

Nous avons installé le frigo dans un sens peu conventionnel. Comme nous sommes tous les deux grands, et que le frigo est en partie basse des meubles, nous voulions pouvoir nous baisser pour accéder à l’intégralité de ce dernier sans nous cogner dans les meubles.

Pour l’installer, rien de bien sorcier. Mais attention tout de même : le moteur à compression et tout l’équipement électrique double presque la place prise par le frigo. Il vaut donc mieux prévoir tout ça avant de fabriquer les meubles (ça paraît plutôt logique, mais on préfère le préciser).

Nous avons choisi le frigo Indel B Cruise 85. Nous étions très contents de notre glacière Dometic, mais elle ne convenait pas (au niveau mise en place) à l’aménagement que nous avions choisi. Cela aurait été trop contraignant de la mettre en place dans le fourgon.

Malgré tout, ce que ce frigo Indel B (c’est donc un Webasto) a de plus que notre glacière Dometic, c’est … Qu’il a un freezer, déjà ! Mais, au-delà de ça, il a une technologie supplémentaire : la technologie eutectique. C’est la même technologie que les pains de glace ! Cela permet de consommer vraiment beaucoup moins qu’une glacière classique (jusqu’à presque deux fois moins que le meilleur des frigos trimixte). En fait, les plaques qui composent le frigo vont fondre et se solidifier à température constante, de manière uniforme, et vont se maintenir ainsi dans la durée. Les mélanges habituels composant les plaques des frigos classiques vont varier de manière beaucoup plus rapide au moindre changement de température. En termes plus simples, le frigo à technologie compression + eutectique va beaucoup moins souvent déclencher son moteur que le frigo à compression classique et donc … Moins de consommation ! Ce frigo consomme environ 19W/h,s oit l’équivalent d’un bandeau de 25 mètres de LED !

Les astuces

• Fixer une glissière à billes. C’est finalement assez simple. Nous avons déjà fait nos petits calculs, pour savoir où pourrait tomber la glissière pour permettre une ouverture qui entre parfaitement dans les espaces créées avec la façade. Une fois les repères placés, il faut tirer un trait parfaitement horizontal sur le montant créée au préalable, y installer la coulisse et faire le repère des vis (une à l’avant, une à l’arrière et une intermédiaire suffisent). On désolidarise ensuite la coulisse, pour fixer d’abord la partie sur le caisson puis ensuite celle sur le tiroir. Pour cela, on reporte sur les parties des tiroirs où viendront se fixer les glissières les repères tracés sur la façade moins 1cm. Nous avons opté pour des glissières à billes, pour avoir une sortie totale du tiroir, ce qui n’est pas forcément permis par les glissières à galets (dont la capacité de charge est assez limitée).
• Toujours faire attention de serrer les tuyaux de cuivre droits sur les raccords, pour que l’olive vienne bien se serrer sur le tuyau, et pas en dehors. Et donc, cela pour éviter les fuites.
• Nous avons fait attention à fixer le tuyau de vidange avec une légère inclinaison, juste ce qu’il faut, pour que l’eau suive son chemin jusqu’à la cuve d’eau sale, et ne stagne pas. Comme dans tous les fourgons, il faut éviter d’être penchés dans le sens inverse des cuves (vers l’avant pour nous), car l’eau ne pourrait ainsi pas s’écouler correctement. Le seul moyen de lutter contre ça est d’installer une pompe qui amène l’eau sale à la cuve.