Les 5 critères obligatoires pour le VASP en 2026

Vous avez installé un lit, une cuisine et quelques meubles dans votre fourgon… mais devez-vous obligatoirement passer en VASP ?

Est-ce que votre fourgon respecte les 5 critères obligatoires pour l’homologuer en VASP ?

En réalité, ce n’est pas aussi simple. La preuve, notre ancien Ford Transit avait un lit, des rangements, un plan de travail et même de l’électricité. Mais il a toujours passé le contrôle technique sans souci !

La DREAL, dans son dossier RTI, définit d’ailleurs précisément ce qu’est un « véhicule habitable ». Ce sont ces critères qui déterminent si votre utilitaire doit être homologué en VASP Caravane.

Dans cet article, vous allez découvrir les 5 critères officiels, les erreurs les plus fréquentes et les conséquences si votre véhicule ne respecte pas la réglementation.

Pourquoi existe-t-il une définition officielle du camping-car ?

S’il existe une définition officielle correspondant aux premiers critères de passage de l’homologation VASP, c’est tout simplement pour que chaque véhcicule puisse rentrer dans une case bien spécifique, et être correctement répértorié.

Grâce à ça, la DREAL vérifie que le véhicule correspond bien à la définition de sa catégorie administrative et qu’il respecte les exigences de sécurité applicables à cette catégorie grâce à une liste de critères bien définis.

En passant l’homologation VASP, la DREAL vous accorde le droit d’apposer la notion de VASP Caravane sur votre carte grise.

Et l’un des critères vérifiés pendant le contrôle technique est la concordance entre ce qui est écrit sur la carte grise et le véhicule.

Pourquoi est-ce que cela a une importance, vous allez me dire ?

Tout simplement parce que, dans ces conditions, les installations spécifiques ont été contrôlées et admises comme étant sécuritaires et correctement installées par un organisme agrée (Véritas, Qualigaz ou la DREAL, en l’occurence).

Les conséquences d’un décalage entre la carte grise et le véhicule sont multiples :

• Au niveau du contrôle technique : le véhicule peut être refusé pour non conformité à la carte grise
• Au niveau de l’assurance : l’assurance pourrait refuser de vous assurer, voire pire. Se retourner contre vous pour fausse déclaration si une expertise suit un accident.

Ce sont 2 conséquences assez impactantes aussi bien sur votre porte-monnaie, que pour la viabilité du projet.

Les 5 critères officiels pour être considéré comme un camping-car

Vous l’aurez compris, les 5 critères qui font de votre fourgon un camping-car qui doit passer par la case homologation VASP sont les suivants :

1. Avoir des sièges et une table
2. Avoir un lit, qui peut être obtenu par la conversion de banquettes
3. Avoir un coin cuisine fixe
4. Avoir des rangements
5. Le tout doit être inamovible

Critère 1 pour pouvoir être VASP : les sièges et la table

➡️ Avoir des sièges et une table : la table peut être amovible, mais pas les sièges. Les banquettes peuvent être considérées comme sièges.

Pourquoi ce critère ? Parce qu’il s’agit d’un équipement important quand on parle de camping-car. Vous imaginez un camping-car ou un van dans lequel on ne peut ni s’asseoir ni utiliser une table, vous ?

Dans les photos suivantes, les deux exemples sont officiellement homologués : à gauche, des banquettes en U avec une table au milieu, et à droite une banquette avec une table amovible (c’est pour ça qu’on ne la voit pas sur la photo, d’ailleurs).

Critère 2 pour pouvoir être VASP : le lit

➡️ Avoir des couchettes (qui peuvent être obtenues en convertissant les sièges) : critère encore une fois plutôt logique, quand il s’agit d’aménager un fourgon.

La formulation indique qu’il est possible d’avoir un lit convertible, ou un lit fixe ! Au choix.

Attention : le coin couchette devra respecter certaines normes, aussi bien au niveau des protections contre la chute, qu’au niveau des dimensions à respecter. Vous pouvez retrouver l’explication vulgarisée dans notre manuel.

Voici, cette fois-ci, 3 exemples homologués officiellement :

À gauche, un lit qui monte au plafond manuellement et qui est à plus de 1 m de hauteur une fois en place pour dormir. Il bénéficie donc des protections contre la chute.

Au milieu, un lit peigne à 90 cm de hauteur. Il n’est donc pas dans l’obligation d’être muni de protections contre la chute.

À droite, un lit fixe à moins de 1 m de hauteur, qui n’est pas non plus obligé d’être muni de protections contre la chute.

Critère 3 pour être VASP : la cuisine

➡️ Un coin cuisine est obligatoire pour obtenir le VASP.

Le coin cuisine doit respecter certaines normes ! Que ce soit au niveau des installations pour la préparation des repas chauds (au gaz, à l’électricité ou au diesel), au niveau des équipements (la plaque) ou des installations (textiles, matières à utiliser), certaines choses sont exigées pour pouvoir passer le contrôle Véritas / Qualigaz et obtenir le VASP.

Critère 4 pour être VASP : les rangements

➡️ Les espaces de rangement font également partie des choses essentielles à avoir pour être considéré comme un camping-car. Pour le coup, pas trop d’inquiétude à avoir : je ne pense pas que vous comptiez aménager un fourgon sans placards…

Au niveau des normes VASP, les rangements doivent suivre certaines règles au niveau des systèmes de fermeture, et dans la conception. Les meubles fabriqués près des places assises ne devront avoir aucune arrête saillante, également.

Critère 5 pour être VASP : le tout doit être inamovible

➡️ Tout doit être fixé au fourgon lui-même. On ne doit pas pouvoir démonter facilement l’aménagement. Il y a eu beaucoup de théories, fut un temps, sur la limite entre un aménagement démontable et un aménagement inamovible.

Sachant que, forcément, même un aménagement solidement fixé peut se démonter…

La DREAL avait tranché, à ce moment-là, sur le fait qu’un aménagement est considéré comme inamovible s’il ne peut pas se démonter en moins de 2h. Vous en faites ce que vous voulez, il n’y a rien d’officiel dans ce que je viens d’écrire !

Mais je ne pense pas qu’il y ai beaucoup de doutes sur cette partie, non ? Si oui, posez vos questions en commentaires !

Que risque-t-on si son fourgon répond à ces critères sans être homologué ?

Beaucoup.

Vous risquez de ne pas pouvoir passer le contrôle technique, ou de ne pas être couverts par l’assurance en cas d’accident dans le meilleur des cas. Dans le pire des cas, elle peut se retourner contre vous pour fausse déclaration.

Car si votre carte grise est CTTE (= Camionette vouée au transport de marchandises) et que votre fourgon coche les 5 critères d’un camping-car, votre carte grise devrait être VASP Caravane pour être en accord avec la réalité.

Si c’est votre cas, il vous reste une chose à faire : vous lancer dans l’homologation de votre fourgon !

FAQ sur les 5 critères

Si j’enlève ma bouteille de gaz, je ne suis plus VASP ?

Si vous enlevez votre bouteille de gaz, vous êtes toujours considéré comme un camping-car si vous avez tous les autres critères. Beaucoup de personnes pensent que c’est à partir du moment qu’on installe du gaz dans un fourgon qu’on doit passer le VASP, car c’est dangereux.

Mais non !

Le critère pour être considéré comme un camping-car, et donc passer l’homologation pour être dans les règles, est d’avoir une cuisine, pas forcément du gaz ! Vous pouvez alimenter votre plaque aussi bien avec de l’électricité qui ne fonctionnera que quand vous êtes branchés, du diesel ou du gaz : c’est pareil !

Si je retire mes meubles pour le contrôle technique ?

Si vos meubles, une fois installés dans le fourgon, réunissent toutes les conditions pour être un camping-car et que vous les retirez au moment du contrôle technique, vous pourrez l’obtenir.

Mais vous ne solvez pas le problème de l’assurance. En effet, en cas d’accident qui donne lieu à une expertise, si le fourgon n’est pas conforme à la carte grise, vous risquez de gros ennuis : un non remboursement dans le meilleur des cas, ou l’assurance qui se retourne contre vous pour fausse déclaration dans le pire des cas. Et là, ça peut partir très loin. Je vous laisse imaginer si vous avez plusieurs centaines de milliers d’euros à payer de votre poche…

En revanche, il est aussi tout à fait possible de garder vos meubles pour passer le contrôle technique avec un fourgon non homologué, à condition que les aménagements soient plutôt sommaires. Par exemple, des rangements, un lit et un plan de travail peuvent être considérés comme de simples marchandises à la fois par le contrôle technique, et par l’assurance.

C’est ce qu’il s’était passé avec notre Ford Transit. Visuellement, on dirait qu’il est très poussé, mais il y a simplement :

• Une isolation
• Un habillage
• Une petite installation électrique
• 2 ouvertures
• 3 meubles

Temps d’aménagement : 8 jours.

Et il passe le contrôle technique depuis 7 ans !

Si je dors simplement dans mon utilitaire ?

Ciao l’homologation VASP, à vous la liberté !

Si mon aménagement est complet, mais que je retire simplement une condition obligatoire ?

Il ne faut pas prendre les contrôles techniques pour des gens bons… Et encore moins les assurances ! Vous voyez ce que je veux dire ? La fausse déclaration, l’accident, etc. ?

Est-ce qu’un réchaud suffit pour le coin cuisine ?

Non. Un réchaud qui a pour objectif ne respecte pas les conditions pour pouvoir passer le contrôle.

Le coin cuisine doit respecter certaines normes, notamment :

• Le fait d’être fixe (aussi bien la plaque que les brûleurs)
• L’équipement en thermocouple du matériel
• Le fait que le gaz doit être dans un caisson étanche

Il ne sera pas possible d’alimenter le réchaud via une bouteille de gaz rangée dans un caisson étanche en respectant les matériaux obligatoires à utiliser pour une installation de ce type.

En conclusion : si vous souhaitez installer du gaz et être homologué, partez sur une plaque à gaz bien chère, comme tout le monde 🥲

Même si j’ai déjà vu des réchauds solidement fixés passer le contrôle Véritas / Qualigaz… Mais honnêtement, c’est plutôt une exception.

Conclusion

Si votre véhicule répond à cette définition, cela ne signifie pas automatiquement qu’il est conforme à toutes les exigences de l’homologation VASP.

Cette définition constitue simplement la première étape. Pour savoir si votre aménagement peut réellement être homologué, il faut encore vérifier plusieurs dizaines d’autres points (ventilation, gaz, électricité, résistance des meubles, accès, etc.).

C’est précisément l’objet de notre checklist complète de l’homologation VASP.