Aménager un Volkswagen LT35 L3H2 : la maison sur roues de Julien

Aménager un grand fourgon comme un petit appartement, pour pouvoir vivre dedans et tailler la route dès qu’on le souhaite : un rêve que de nombreux lecteurs de ce blog ont. Et c’est possible !

Bien que Julien, qui a construit Gaston de ses propres mains, soit artisan, il est possible de se lancer alors qu’on n’a aucune connaissances dans le domaine. D’ailleurs, même s’il a toujours été bricoleur, Julien est devenu artisan après avoir construit ce fourgon. Cette première construction lui a donné goût à l’aménagement ! Comme beaucoup, d’ailleurs.

Même si les premiers pas sont angoissants et qu’on se sent vite dépassés, on prend bien trop vite goût à mettre sur pied une maison sur roues dans un espace de la taille d’une grande salle de bain.

Aujourd’hui, nous laissons la plume à Julien, d’Homnivan, pour vous présenter l’aménagement de Gaston. Il a réussi à homologuer cette magnifique maison sur roues en s’aidant du manuel du fourgon aménagé. C’est d’ailleurs comme ça que l’on s’est rencontrés, au départ.

Julien a réalisé ce magnifique projet pour 7 300€ (seulement) en 2020.

D’ailleurs, si les compétences de Julien soulèvent votre curiosité, il a réalisé à nos côtés de nombreuses vidéos pour transmettre son savoir dans toutes les étapes de l’aménagement sur notre académie du fourgon aménagé en ligne. Vous retrouverez sur Le Vancamp 168 vidéos, dont une partie tournée à ses côtés, directement dans son atelier.

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Le Volkswagen LT35 : bon ou mauvais choix?

• Modèle : Volkswagen LT35 TDI 2003
• Moteur : 2,5L TDI
• Charge utile : 1 500KG (au top pour un aménagement !)
• Dimensions : 6,50m de long et 2,60m de hauteur
• Avantages : Fiabilité, disponibilité des pièces, volume du L3H3
• Inconvénients : Pas mal de renforts, ce qui rend l’isolation longue et fastidieuse, mais qui permet des aménagements solides !
• Quels pays parcourir avec un Volkswagen LT35 : Vous pouvez partir pour un tour du monde !

Cette fiche véhicule a été réalisée par Raphaël Hétier, accompagnateur à l’achat de véhicule chez Vancamp.fr. Véritable catalogue humain des modèles de véhicules qui existent. Il saura vous accompagner dans le choix et l’achat de votre véhicule. Si vous ne vous sentez pas de le faire seul.e, venez jeter un coup d’oeil à son accompagnement Vancamp.

Le projet de Julien, aujourd’hui Homnivan

Moi, c’est Julien. J’ai 32 ans et je travaille actuellement à l’aéroport Charles de Gaulle en tant que coordonnateur des aires aéronautiques. J’ai été sapeur-pompier volontaire en parallèle durant 10 ans.

Passionné de bricolage, d’assemblage et de création, j’ai toujours été attiré par le fait de créer un projet de mes mains de A à Z, seul.

Comme j’adore le voyage, j’ai tout de suite pensé au van ! Pourquoi ? Car, pour tous vous dire, j’ai énormément voyagé, au travers de 26 pays, dans lesquels j’ai découvert de nouvelles cultures et de nouveaux modes de vie. Et cela m’a donné envie de revoir un peu mes priorités et mon rythme de vie à la baisse. J’aspirais depuis quelque temps à baisser ma consommation, à reprendre un rythme de vie plus calme et à profiter plus des choses simples qui nous entourent, sans courir.

Ce sont tous ces éléments qui m’ont fait me tourner vers l’aménagement d’un van. Pouvoir être autonome avec un minimum : le rêve !

Mon véhicule, c’est Gaston, un VW LT 35 2,5L TDI de 2003.

C’est un H2L3 de 6,50 m de long et de 2,60 m de hauteur. Il a un PTAC de 3200kg (3,2 tonnes).

Les aides extérieures pour aménager son Volkswagen LT35 L3H2

Gaston a été aménagé de A à Z par mes soins. Le seul recours extérieur que j’ai eu, c’est votre e-book ! Je suis touche à tout, et je me sentais capable de tout réaliser moi-même. J’ai tout fait en deux mois et demi (merci le chômage partiel).

Votre manuel m’a beaucoup aidé sur le gaz, et tout ce qui touche à l’homologation : les arrondis des tables et chaises, ventilations, marchepied, hauteur de lit, largeur de passage… Bref, tout ce qui concerne les fameuses normes que l’on doit respecter pour obtenir l’homologation ! En revanche, comme je suis bricoleur et que je savais exactement où j’allais, je n’ai pas eu recours à l’e-book pour le côté bricolage (isolation, meubles, etc.).

La conversion de son fourgon en maison roulante

Il s’agit de ma seconde conversion. La première m’a permis de savoir ce qui était indispensable et ce qui ne l’était pas. Et comme j’avais votre e-book en main avant même d’acheter le second van, j’ai eu la sensation d’être prêt et rassuré pour attaquer le nouveau projet. Je n’ai pas eu de réelles craintes. Bon, à part pour l’homologation, un peu. C’était l’inconnu pour moi ! Je me disais chaque jour « j’espère que je n’ai pas oublié un truc« . Pour le reste, ça s’est passé comme sur des roulettes !

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L’isolation et l’habillage

J’ai choisi d‘isoler Gaston au multicouche 25 couches, comme dans mon ancienne maison. Il a l’avantage d’être vraiment économique et de se trouver facilement. En plus, cela ne bouge pas dans le temps, et ne perd donc pas en efficacité.

Bon, par contre, c’est une vraie m**** ! Il faut au moins être deux pour la poser.

J’ai ensuite habillé par-dessus avec du lambris, que j’ai lazuré. Ce n’est pas une mince affaire, mais ça se fait ! J’ai un peu galéré sur les arrondis pour faire venir mourir le lambris du plafond proprement. J’ai aussi fait deux parties en jonc de mer, et mis du contreplaqué hydrofuge (qui ne craint pas l’humidité) sur les parois.

Les meubles

Pour les meubles, j’ai pris un plan de travail en hêtre massif, car je cuisine beaucoup. Tout le reste est assemblé en contreplaqué. Les tiroirs sur glissière premier prix de chez Brico Dépôt et les systèmes d’ouverture de porte à gâche. Le montage est fait sur une structure totale en tasseaux et ensuite création et habillage de chaque compartiment !

Les équipements de Gaston

Gaston est tout équipé en 12V ! Il y a :

• Un chauffe-eau de 6 litres (200W)
• Un frigo 12V de 110L (35W)
• Une pompe à eau de 12L/mn
• Un éclairage LED
• Un convertisseur 12/220V pure sinus 2000W
• Une plaque à gaz
• Un four à gaz
• Un lit inamovible
• 2 batteries GEL de 120Ah chacune
• 2 panneaux solaires pour au total 240W
• Une cabine de douche créée sur-mesure avec eau chaude et froide
• Un évier avec eau chaude et froide

J’ai mis les batteries sous les sièges avant (64 kg) et la réserve d’eau sur l’essieu arrière (centré) de 125 litres. Mon réservoir d’essence étant à gauche, j’ai monté la cuisine à droite. Et les rangements de vêtements à gauche pour équilibrer le tout.

La mise en place de la cuve des eaux usées n’a pas non plus été très simple. Pour le reste, étant donné que je touche un peu à tout, je n’ai pas rencontré de difficultés particulières.

L’homologation

Au niveau de la répartition des charges, le poids total de Gaston après la modification de la carte grise en VASP caravane est de 2880 kg. Il a donc une charge utile 170 kg. 

J’ai eu l’homologation du premier coup, en grande partie grâce à votre manuel du fourgon ! La démarche est longue et demande de prendre les normes en considération. Mais, quand on y pense, ça ne rend pas l’aménagement plus délicat à réaliser pour autant.

Le calcul de répartition des charges via votre guide se fait bien. C’est juste la prise de toutes les mesures qui est un peu longue et ennuyeuse. En fait, ce sont plus des contraintes (comme emmener le véhicule à la pesée, aller faire contrôle le gaz et faire le contrôle technique) qui sont un peu plus « chiantes » (pardon pour l’expression).

Aujourd’hui, je paye 19 € moins cher d’assurance par mois, mais je suis surtout bien couvert. Et c’est le plus important donc j’invite tous ceux qui doutent face à l’homologation de se lancer.

Si vous aussi, vous avez aménagé votre fourgon seul.e et voulez nous partager votre expérience, vous pouvez nous envoyer un mail sur levanmigrateur@gmail.com