Le circuit d’eau de notre fourgon
Pour Caliméro, nous avons choisi un circuit d’eau de luxe, qui commence par des cuves de presque 3,5 fois plus de capacité que celles de Kirikou. On a bien réfléchi à cet aspect de la chose, et finalement, la douche était l’une des choses qui nous manquaient le plus dans Kirikou. Celle que nous avions installée était fonctionnelle et pratique, mais ce n’était pas réellement un plaisir de la prendre tous les jours. En fait, elle n’était tout simplement pas adaptée à une vie à l’année dans un fourgon. Nous avons donc décidé d’installer, tenez-vous bien… 200 litres d’eau ! Au détriment de la place dans le coffre, et de quelques éléments que nous imaginions (oui, parce qu’à un moment, il faut quand même faire attention au poids…). Nous avons installé une réserve d’eau sale de 100L, qui servira uniquement pour l’utilisation alimentaire (l’évier donc), et une réserve d’eau sale de 20L sous la douche. Oui, on s’est lâchés. Allez, on vous explique le circuit d’eau de notre fourgon dans son intégralité !
Vous avez besoin d’un accompagnement personnalisé ?
POUR ALLER PLUS LOIN
L’académie qui vous accompagne pas à pas pour aménager votre van sans erreurs, sans stress et sans perdre de temps.
Découvrir l’académie- Les cuves
- Des colliers de serrage de différentes tailles
- Des raccords
- Des rivets
- Du feuillard métallique
- Une vanne de vidange
- Une sangle
- Des tuyaux souples PVC
- Une pince à rivets (ou une popeuse)
- Une perceuse
- Une scie cloche
Nous estimons le niveau de difficulté à 4 sur 5, surtout pour le côté réflexion qui est ultra-important. Après, pour l’installation elle-même, c’est juste de la plomberie toute bête. Rien qui ne nécessite l’intervention d’un professionnel : un peu de concentration et de recherches et vous pourrez très bien y arriver seul.e !
Notre conseil est de toujours prévoir un peu plus de temps pour faire une tâche, une étape de l’aménagement. Comme ça, pas de stress ! Et le fait de finir plus tôt est bon pour le moral. Et le pire qui puisse arriver, en prévoyant plus de temps, est de finir dans les temps. Pas mal comme stratégie, non ? Du coup, nous vous conseillons de prévoir 4 jours pour l’installation complète du circuit d’eau.
Notre installation nous a coûté 854€, sans compter le chauffe-eau à 2000€.
Les équipements que nous avons choisis pour le circuit d’eau de notre fourgon
Pourquoi nous avons triplé notre capacité de cuves ?
Nous avons décidé de tripler notre capacité de réserve d’eau par rapport à notre ancien aménagement. Sportifs et ayant pour objectif d’aller au Canada et aux USA avec ce fourgon, c’est une des choses que nous avons fait passer en priorité : des douches AGREABLES ! On s’est rendu compte que c’était essentiel pour notre moral et notre activité intensive de free-lances : ne pas avoir à se préoccuper de l’eau tous les deux jours est un confort que nous avons envie d’avoir. Avec Kirikou, on passait un peu trop de temps à courir après l’eau (à notre goût), ce qui réduisait notre temps de travail de plusieurs heures tous les deux jours. Et quand on est à son compte, quelques heures tous les deux jours ça fait beaucoup !
Voici donc la principale raison pour laquelle nous avons choisi une réserve d’eau de 200 litres. Le circuit d’eau du fourgon, à part ça, ne change pas vraiment.
La plomberie que nous avons utilisé
Nous avons utilisé du diamètre 32 en PVC pour les raccords et les tuyaux (en PVC rigide pour l’installation et en PVC souple pour la pompe, entre la coupelle, etc.).
La pompe que nous avons installé
Pour la pompe, nous avons choisi la pompe Aqua F. La pompe Surflo était vraiment excellente (et on la recommande), mais celle-ci a un petit plus : elle envoie un débit plus important et régulier, qui ne nécessite donc pas l’installation d’un vase d’expansion. Et, elle est automatique !
Un petit rappel homologation
Notre cuve de 200Litres est équipée de plusieurs brise flots, et notre cuve de 100L d’un brise flot, ce qui est obligatoire lorsqu’on a une cuve de plus de 100 litres selon les normes AFNOR. Nous avons également équipé la cuve d’eau propre d’une trappe de visite, rendue obligatoire par les normes AFNOR également.
Sinon, à part le poids, rien n’est à spécifier de plus pour le circuit d’eau en fourgon aménagé ! Ah si… Pour le contrôle technique, si vous avez des gericans ou une cuve d’eau fixe pour alimenter une cuisine, une douche ou tout autre équipement, vous ne serez pas obligés de l’enlever pour le contrôle technique si vous ne cumulez pas les 5 conditions d’un camping-car !
L’installation de la coupelle de remplissage
Nous vous parlons déjà de la mise en place des petites ouvertures dans notre article dédié à ce sujet. Ici, nous allons donc vous expliquer comment réfléchir à la position de la coupelle !
C’est important de réfléchir à la position de la coupelle en même temps qu’au positionnement des cuves. Ça pourrait paraître bête pour la plupart d’entre vous, mais quand on est dans le jus ça peut échapper à certains. Prenez donc le temps de positionner vos cuves d’eau par rapport à plusieurs détails :
-
- Les trous réalisés pour les différents raccord (celui de la pompe, de la sortie d’air, du remplissage, etc.). Leur positionnement va être à prendre en compte par rapport à l’aménagement que vous souhaitez faire, mais également à l’endroit où vous allez pouvoir percer votre sol pour y faire passer les tuyaux nécessaires (cela change en fonction de si vous placez vos cuves à l’intérieur ou à l’extérieur). Par exemple, si vous placez vos cuves à l’intérieur comme nous, vous devrez penser au trou pour la vidange et pour la sortie d’air ! Eh oui, rien, mais alors vraiment rien, ne se fait au hasard dans un van.
-
- Les renforts du fourgon pour percer le trou de votre coupelle et le gabarit hors tout de la coupelle
Réfléchissez donc bien à tous ces éléments avant de vous munir de votre scie sauteuse et de votre mèche pour fixer votre coupelle de remplissage !
Une fois la coupelle installée, vous pouvez directement y brancher le tuyau de diamètre 32 relié à la cuve pour remplir cette dernière et le tuyau de sortie d’air (celui qui permet de chasser l’air lors du remplissage et de ne pas mettre la cuve sous pression) en diamètre 10.
L’installation des cuves
Nous nous sommes vraiment simplifiés la vie par rapport à l’installation sous châssis de Kirikou. Nous avions passé plusieurs jours sous le camion pour installer celles de Kirikou, alors que l’installation de celles de Calimero nous a pris… 3h à tout casser (et encore, je compte les raccords, etc.)
Nous avons choisi de mettre les cuves dans le coffre de Caliméro, au plus près possible du passage de roues. Nous les avions réalisés à la bonne taille pour rentrer dans une des banquettes, mais après réflexion… Ça ne le faisait pas du tout pour la répartition des charges. Le poids aurait été beaucoup trop important d’un seul côté ! Nous avons donc tranché : on sacrifie le coffre, et on mettra les affaires qu’on comptait y mettre dans la banquette ! Ce sera même beaucoup plus pratique.
Nous les avons simplement posées dans le coffre, raccords dans le bon sens évidemment. Nous avons donc posé la cuve d’eau sale, mis une petite épaisseur de liège puis posé la cuve d’eau propre. Pour éviter que le tout ne bouge dans le coffre lorsque nous roulons, nous les avons fixées au sol avec du feuillard métallique. C’est la petite bande en fer que vous voyez et qui entoure les cuves. Simple et efficace ! Et beaucoup moins cher qu’un système tout fait, qui tourne autour des 70 € …
Nous sommes ensuite venus visser tous les raccords au bon endroit, puis nous les avons rendus étanches à l’aide de sikaflex et de teflon liquide.
La vidange est composée d’un simple tuyau PVC de diamètre 32, qui se termine par une vanne à billes que nous nous sommes procurés chez Leroy Merlin. Nous avons pu l’installer à l’intérieur, ce qui implique que nous pouvons ouvrir les vannes depuis l’intérieur du fourgon, sans avoir besoin de sortir du van. Et c’est vraiment un gros plus ! Dans Kirikou, nous devions sortir et la plupart du temps mettre un genou dans l’eau pour pouvoir ouvrir la cuve sous le châssis.
Notre pompe automatique
Comment elle fonctionne ?
C’est parti pour l’installation de la pompe Aqua F ! Elle est livrée avec un filtre pour les grosses particules, ce qui est vraiment super pour la garder le plus longtemps possible, les grosses particules pouvant l’endommager assez rapidement (d’ailleurs, ça peut être vraiment pas mal de le laver de une à deux fois par an). Ah, et elle est automatique ! Elle se coupe quand la pression dans le circuit augmente. Donc, quand vous allumez le robinet elle se déclenche (quelque soit le modèle de ce dernier), et quand vous l’éteignez elle s’éteint quelques secondes après. Il vaut quand même mieux mettre un interrupteur, car son petit défaut : elle ne se coupe pas quand le cuve d’eau propre est vide … Mieux vaut donc pouvoir l’éteindre à ce moment-là !
L’installation de la pompe à eau
Dans un premier temps, fixez le raccord rouge au tuyau que vous avez prévu qui va de la cuve à la pompe (pour nous, c’est un tuyau de 10 mm de diamètre). La petite astuce pour que le circuit soit vraiment étanche : prenez un diamètre de tuyau en dessous de celui du raccord. Par exemple, le raccord de la pompe Aqua F est de 12mm. Nous avons donc pris un tuyau de 10mm, que nous avons trempé dans l’eau chaude pour le dilater et le rentrer dans le raccord : ainsi, une fois que le tuyau refroidit, on peut être sûrs qu’il s’accroche bien au raccord ! Pour augmenter la sécurité, on vient fixer le tout avec un collier de serrage (qu’on aura enfiler sur le tuyau avant, bien évidemment).
Relier la pompe à eau au circuit
Maintenant que la pompe est reliée à la cuve d’eau propre, il faut la relier aux tuyaux pour terminer le circuit d’eau du fourgon. Et elle va alimenter 3 équipements :
- Le chauffe-eau
- La douche
- L’évier
Un simple raccord en T ne suffit donc pas. Nous avons relié la pompe à un distributeur d’eau 3 entrées, toujours avec un tuyau de diamètre 10 :
Le chauffe-eau alimente donc le circuit d’eau chaude. L’eau froide est envoyée dans le chauffe-eau via la pompe. Un petit schéma pour que vous visualisiez ?
Notre bac à douche a son bac d’eau sale intégré, de 20L (=2 douches). Il a donc également sa propre vidange. Concernant la plaque de gaz, elle possède une petite vidange pour l’eau des pâtes qui déborde, ou alors pour le grand nettoyage : pratique !
Pour aller plus loin
Le manuel du fourgon aménagé 2025
C’est LE guide de référence dans la communauté pour aménager ton van (et l’homologuer sans galérer)
💡 + de 790 pages illustrées pour :
📌 Construire ton van toi-même (sans expérience),
📌 Respecter toutes les normes VASP, enfin expliquées simplement,
📌 Choisir les bons matériaux et équipements,
🎁 Bonus exclusifs : outils d’architecte pour dessiner tes plans + idées déco pour petits espaces + tous les documents officiels pour constituer ton dossier RTI.
✅ Accès immédiat dans ta boîte mail
🔁 Mis à jour à chaque changement des normes
🔥 100 € → 39,99 € seulement en ce moment !
Le prix initial était : 100,00 €.39,99 €Le prix actuel est : 39,99 €.Ajouter au panier
39 commentaire(s)
Laisser un commentaire
Vous avez des questions ?
Bonjour Le van Migrateur, tout d’abord félicitation pour tout le contenu que vous mettez à disposition des jeunes vanlifer en devenir, c’est top !
J’avais une petite question concernant votre installation d’eau et en particulier sur les tuyaux utilisés. Pouvez vous m’indiquer les raisons pour lesquelles vous avez opté pour des tuyaux armés + nourrice plutôt que le système raccord express type SEAWORLD ou John Guest qui permet a première vue de faire un gain de place avec ses coudes à 90° ? Est ce pour limiter le nombre de raccord et donc potentiellement le nombre de fuite possible ? ou est-ce pour une autre raison encore ?
Merci encore pour votre réponse
Très bonne soirée à vous
Et continuez à rendre accessible tout ces domaines ! vous êtes super !
Bonjour, merci encore pour vos témoignages et bons conseils.
Nous avons opté pour le chauffage-chauffe-eau Truma Combi 6 et réfléchissons sur le choix de la pompe à eau. Vous utilisez une 7l/min de chez Fiamma qui présente sur le papier une pression de 1,5bar. En appelant Shurflo, ceux-ci me recommande de prendre une plus importante pression car d’après eux mon Truma Combi risque de ne pas s’ammorcer par manque de pression. Quelle est votre expérience là-dessus?
PS : merci pour le coup du FrostControl, c’est con quand même leur truc mais votre astuce est noté.
Merci et bonne continuation
Salut salut !
Merci pour cette article encore une fois 🙂
Petite question pour le bac de douche avec cuve intégrée vous avez fait comment ? Ça nous intéresse beaucoup !!
Merci 😉
Merci pour ces informations ! Est-ce que vous parlez quelque part de la douche ? Je n’ai pas trouvé.
Bonjour,
je galère a trouver un mitigeur pour la douche sur lequel viendra se brancher une douchette avec system d’arrêt d’eau. Même pompe avec pressostat que vous.
des conseils ?
Bonjour,
Je suis en train de préciser le montage du circuit d’eau dans mon fourgon, et j’hésite toujours quant au choix de la pompe. La fiamma que vous avez dans votre nouvel aménagement se rapproche des caractéristiques que je recherche mais pourriez-vous donner un bref retour d’expérience quant à son fonctionnement. Plus précisément : vous est-il possible d’obtenir un faible débit à votre robinet sans saccades ? En petit ou en gros débit, est-ce que cette pompe ne « crache pas trop » ? La combinaison avec le truma combi 4 vous semble t-elle satisfaisante ?
Merci d’avance pour vos réponses, et merci également pour votre travail général de vulgarisation, c’est top !
Bonne journée !
Hello !
Merci bien pour votre précédente réponse. En en effet, un interrupteur était déjà prévu pour l’arrêter en fin de cuve, et on a choisi de faire l’impasse sur le Frost Control et d’installer le l’ancien système avec simple vidange que l’on fera manuellement si risque de trop grand froid pressenti.
C’est vraiment la question concernant la capacité de la Fiamma à pouvoir délivrer un petit débit sans trop de coups de bélier qui m’intéresse, dans une optique d’économie d’eau lorsque l’on a besoin d’un petit filet d’eau uniquement.
Merci à vous et bonne journée !
Bonjour,
Petite question : dans votre budget de 800 euros, y avez-vous intégré le chauffe eau ?
Merci pour votre site en tout cas, une vraie mine d’information
Bonjour,
pouvez-vous, s’il vous plaît, partager le modèle de vos nourrices ? On trouve facilement des nourrices laiton sur internet mais les vôtres ont l’air plus commode pour le tuyau souple.
Bien à vous et merci d’avance
Clément
Bonjour, juste une question pour la cuve d’eau sale de la douche.Comme nous voulons faire la norvège en hiver, je suis un peu rétissent pour la mettre en dessous du camion.
Est il possible de mettre la cuve grise plus haut que le tub douche et d’y installer une pompe de tirage vers celle ci?
A savoir que la douche est sous le plancher rehausser au centre de l’espace de vie.
Bonjour et merci pour tous vos supers articles ! Nous sommes aux prémices de l’aménagement de notre van et nous nous posions une question quant à l’installation du circuit d’eau: avez vous fait les trous dans la carrosserie (coupelle de remplissage + sortie d’air et vidange) après avoir fait l’isolation + habillement de votre van, ou bien aviez-vous tout prévu en avance ? Quelle serait la meilleure marche à suivre d’après vous ?
Merci d’avance 🙂
Bonjour,
Nous sommes en train de nous prendre la tête pour savoir si nous mettons les cuves (150 L eau propre et 75 L eau grise) en dessous du camion (gain de place, centrage du poids) ou la cuve d’eau propre dans le garage (facilité de pose, pas de pb de gel ni de bactérie de ce qu’on comprend ). Vous qui avez expérimenté les deux, auriez-vous un conseil ? D’expérience, voyez-vous un vrai inconvénient à mettre les cuves sous le châssis outre le prix et la difficulté de pose ?
Encore Merci beaucoup, ça nous aidera énormément pour avancer !!
Bonne soirée,
Guénolée
Bonjour,
J’ai besoin de remplacer une vieille cuve de 45L environ faite sur mesure dans le van que m’a donné mon grand père. J’aimerai la remplacer par un réservoir souple mais le constructeur H2R me le déconseille car l’endroit est exigu et selon eux il ne faut pas la contraindre. J’aimerai votre avis sur la question où le contact de fournisseurs de cuves faites sur mesure svp.
Merci d’avance
Hello,
Quel raccord vous avez utilisé pour connecter votre cuve d’eau propre à votre tuyau de vidange PVC rigide de diamètre 32 ?
Bonjour,
Pour votre système de bac de eaux grises sous la douche, comment se fait la vidange?
Par le châssis?
Merci pour votre site, je ne jure que par vous!!!!
Bonsoir,
Votre bac à douche avec sa cuve d’eau grise intégrée, vous l’avez réalisé sur mesure ?
Si oui, par qui ?
Et si je comprends bien vous avez donc deux vannes de vidange, l’une pour la cuve de la douche, l’autre sur la cuve d’eau grise de l’évier ?!
Merci pour votre travail, votre site
Lucie
Bonjour
Savez-vous où je pourrais acheter des brises-flots pour ma cuve d’eau de 112L ?
J’ai vu sur votre article que vous en aviez mis plusieurs pour la 200 l et une seule pour les 110 l,
Et combien dois-je en mettre ?
Impossible de trouver sur Internet ou alors je sais pas vraiment ce que je dois mettre pour trouver ça
En tout cas, l’article au top!