Le liège projeté est très en vogue depuis quelques années. Et pour cause : il s’agit d’un des meilleurs isolants pour un fourgon aménagé (si ce n’est le meilleur). La seule raison pour laquelle cet isolant n’est pas présent dans tous les fourgons d’aujourd’hui, c’est pour son coût et sa difficulté de pose. C’est pour ça que nous avons décidé, pour cet article, de nous adresser à un professionnel. Mickael, de l’atelier by Marickael, isole tous ses fourgons en liège projeté depuis maintenant plusieurs mois. Il le fait lui-même, et est devenu un véritable professionnel de ce processus. Cet article se présentera sous forme de questions, pour que ce soit plus simple pour vous.
Pourquoi isoler son fourgon au liège projeté ?
Le liège projeté vaut toutes les isolations du monde. Il absorbe et recrache vers l’extérieur la chaleur ou la fraîcheur. Cette isolation permet de n’avoir quasiment aucun pont thermique dans le fourgon, comme le pistolet va vraiment partout. Que ce soit les renforts, ou les petits endroits biscornus, le liège projeté peut se faufiler dans les moindres recoins du fourgon.
Le liège projeté est une isolation thermique et phonique incroyable, avec peu d’épaisseur. Il est possible (et conseillé) de la compléter avec de la laine Biofib trio (chanvre – lin – coton). Il n’est pas toujours indispensable (voire même déconseillé) de mettre du frein vapeur avec une telle isolation. La laine pourrait mettre trop de temps à sécher dans cette configuration, avec un frein vapeur en plus.
L’isolation en liège projeté, en plus d’apporter un confort certain dans le fourgon, va protéger la carrosserie contre la corrosion et la rouille. En effet, le fait que le liège soit collée sur toute la surface du fourgon permet de faire une couche de protection impénétrable par l’humidité.
Selon nous, le liège projeté est une excellente base pour casser tous les ponts thermiques. Mais il est bon de la compléter avec du biofib trio pour un confort optimal en été, car cette dernière a un excellent déphasage (la chaleur met du temps à « transpercer » l’isolation). Le déphasage du liège projeté n’est pas suffisant pour un confort optimal en été.
Quel est le budget pour isoler au liège projeté ?
Isoler son fourgon complet avec du liège projeté tourne autour des 1 500€. Comme il faut mettre 2 couches sur l’intégralité de la surface (=3/4mm). Il faudra ajouter à ce budget le coût du biofib trio, d’environ 200 euros pour un grand fourgon.
Cette isolation est vraiment excellente, mais n’hésitez pas à peser le pour et le contre avant de vous lancer dedans. Si votre fourgon a une valeur de 2 000 euros, ça ne vaut pas le coup de mettre l’équivalent de sa valeur en termes d’isolation, par exemple. En revanche, pour un fourgon d’une plus grande valeur, il peut être très intéressant d’imaginer cette isolation pour gagner en poids.
Liège projeté et budget
Pour indication, un pot coûte 280€, et le pistolet environ 50€. Pour le sol, un pot de 280€ peut faire les deux couches nécessaires. Pour un van complet, il faudra en moyenne 7 pots.
Comment isoler au liège projeté ?
Attention
Ne laissez surtout pas les pots, après réception, en plein soleil ! Sinon, cela fait durcir la pâtes, et vous êtes bons pour en racheter ! Il faut les stocker à l’abris de la chaleur.
Avant de commencer, nettoyez la carrosserie à fond au vinaigre blanc et traitez les points de rouille à fond. Nous vous expliquons tout cela dans notre article sur la préparation de l’aménagement.
Pour isoler au liège projeté, il faut d’abord se protéger soi et protéger les environs au maximum. La colle du mélange est de la colle acrylique, et elle se collera par projection sur tout ce qu’elle trouvera sur son chemin (barbe, poils de nez, cheveux…).
Ensuite, une fois que vous êtes prêt.e à affronter tout ça, vous allez pouvoir commencer votre mélange.
Il faut mélanger le liège granuleux et la colle pendant 10/15mn, sans s’arrêter, avant de commencer à projeter le liège avec le pistolet. Si le mélange n’est pas homogène, il faut continuer jusqu’à ce qu’il le soit.
Ensuite, pensant la pose du mélange au pistolet, il faut qu’une autre personne continue à mélanger le pot, en continue. Il ne faut jamais arrêter de mélanger. Au contact de l’air, le mélange ne doit jamais rester statique.
Conseil pour la pose du liège projeté
Pour poser du liège projeté, essayez toujours d’être deux, ou d’avoir une mini bétonnière qui pourra brasser le mélange en continu pour vous.
La pose au pistolet est simple.
La buse que vous choisissez est importante avec le pistolet à crépir : la première est très grosse donc vous allez projeter vraiment au plus gros pour en balancer partout. La deuxième devra être beaucoup plus petite pour aller dans les petits coins où vous n’avez pas pu aller.
24h de séchage par couche sont nécessaires. Comptez donc environ 4 jours pour les deux couches recommandées de liège projeté. Il est même possible d’aller jusqu’à 3 couches s’il reste assez de mélange (c’est sur le sol et le plafond qu’il faudra le plus insister, ainsi qu’à l’endroit où se trouvera la douche).
Et vous, vous avez isolé votre fourgon avec du liège projeté ? Racontez-nous!
Vous avez encore des questions ?
- Vous pouvez jeter un oeil à l’accompagnement à l’aménagement que nous proposons pour apporter une aide personnalisée au maximum d’entre vous
- Vous pouvez télécharger notre ebook sur l’aménagement d’un fourgon aménagé
- Nous essayons vraiment de répondre par email sur levanmigrateur@gmail.com, mais vous serez plus sûrs d’avoir une réponse en laissant un commentaire sur l’article ou la FAQ, c’est promis <3
29 commentaires
Bonjour je souhaite donc isoler mon fourgon avec du liège projeté mais mon plancher était pas mal rouillé sur toute la surface donc j’ai évidemment tout traité mis de la peinture anti rouille nickel, cependant je questionne sur le fait que le liège projeté soit une bonne idée pour mon plancher (je souhaite en mettre sur les parois pour sûre) mais en vu de la rénovation de mon plancher est ce une bonne idée par rapport à l’humidité ? On m’a dit que le liège projeté était bien justement parce qu’il absorbe et empêche l’humidité de passer mais on m’a aussi dit que c’était une très mauvaise idée car justement ça emprisonne l’humidité et ça peut favoriser la rouille ?
Merci de m’éclairer si possible
Bonne journée
Hello, tu en mets partout du liège projeté, y compris sur le sol, c’est comme ça que tous les pros posent le liège projeté dans les fourgons 🙂
Hello, je n’arrive pas a trouvé la quantité utilisée au m2 (au moins approximatif) si on fait le mélange soit même, pour définir le côut au m2 de différence avec le tout fait ?
Car j’aimerais connaitre le coût pour isoler mon PL (caisse de 5m de long sur 2.5 de large et 2.4 de haut) et on est clairement sûr des tarifs bien trop haut en l’achetant tout fait… donc vous savez où trouver un calcul pour savoir combien de litres de liège en granulé/colle acrylique/colle vinyle, il faudrait à peu près ?
Hello,
Pour un L3H2 qu’on prend pour exemple, pour 3 couches sur l’ensemble d’un fourgon (sol, paroi, plafond) ça tourne aux alentours de ces chiffres :
20/22L de colle vinylique
15/20L de liant acrylique
70/75L de liège en granulat
Bonjour et merci pour les aides, je fréquente plusieurs sites également et j’ai donc opté pour le liège projeté mais pas avec le pistolet à crépir qui se bouchait tout le temps avec du F08 sauf si on liquéfie trop le produit donc dégoulinures interdites alors j’ai utilisé un pistolet à gravillonner que l’on trouve chez les accessoires de carrossier avec une bouteille de lait coupée pour l’approvisionner en mouvements de bas en haut (il faut du produit et de l’air) et j’ai donc fait 7 couches environ soit de 3 à 5mm selon endroits. Pour plus de précision même avec le pistolet à crépir, il faudrait alterner la couleur naturelle et blanche. J’ai consommé 6 pots pour un trafic court.
Bonjour,
J’ai isoler mon van avec plusieurs couches de liège projeter, très satisfait du résultat technique mais moins coté esthétique.
J’aimerais le recouvrir par une feutrine, cela implique plusieurs questions :
La feutrine va-t-elle correctement se coller malgré les aspérités ?
La pose gommera-t-elle correctement les aspérités ?
Je ne trouve pas de retour d’expérience et de conseille … en avez-vous ?
Peut-être d’autre idée que la feutrine ?
Merci d’avance 🙂
Rémi
Hello Rémi, du vaigrage automobile peut faire l’affaire, pour gommer les aspérités on pense que c’est l’épaisseur du matériau qui va faire le job. Ensuite, à part tester avec un petit échantillon dans ton fourgon pour voir le résultat on en sait pas plus que toi …
Bonjour,
Je vois qu’il y a différents liège sur le site h2r, et je ne sais lequel choisir, quel sont les différences entre le F08, F08G, F09, NL ?
Merci 🙂
Hello, alors tu nous pose une colle, demande tout cela au revendeur il saura te guider 🙂
Bonjour,
J’avais écrit un commentaire, mais pas sur qu’il se soit posté, je me permets donc de réécrire.
3 ans que je vis dans mon petit fourgon sans isolation (sauf le sol) et marre de l’humidité. Je pense donc faire 2 couches de liège projeté. Quelques questions avant de commencer:
1) je pensais recouvrir le plafond avec biofib trio en plafond pour limiter la chaleur en été mais laisser du liège à nu : est ce qu’il risque de s’abimer rapidement, par exemple au contact de la pluie sur les portes ou avec des coups et griffes ?
2) j’ai lu parfois qu’il était conseillé de dépolir les surfaces peintes avant le pose ? Est-ce vraiment nécessaire ? Et quid de l’antirouille comme vous le conseiller dans votre article « comment faire le nettoyage de son fourgon »: est-ce que c’est utile avant la pose du liège projeté ?
Je vous remercie pour votre aide, Ali
Bonjour Ali,
Pas sûre d’avoir compris ta question 1, mais ok pour laisser du liège à nu de manière générale
2. Si c’est du liège projeté il est conseillé de dépolir oui.
Bonjour,
Trois ans que je vis dans mon tout petit fourgon sans isolation sur les parois et le plafond et marre du froid et de l’humidité. Le liège projeté me parait donc un super option pour ne pas perdre de place et éviter les gouttes. Je comptais faire deux couches puis isoler le plafond et certaines parties de parois avec de la biotin trio. Pour le reste je pensais laisser le liège « découvert »: est-ce que c’est une mauvaise idée ? Est ce que du liège projeté au niveau des portes qui pourrait être en contact direct avec la pluie risque de s’abimer rapidement ? Je vous remercie pour votre aide
Bonjour est til possible de projeté le liège sur une surface blacksonné ou dois-je complètement remettre la tôle à nu ?
Salut Didier, le mieux c’est de la remettre à nu théoriquement, mais si tu as un bout de tôle qui traine, essaye de la blacksonner et de projeter du liège pour voir l’éventuelle réaction.
Bonjour, à chaque fois que je recherche des informations sur le liège projeté, les personnes ont posé leur baies et lanterneaux avant l’isolation. Est-il conseillé de les poser avant l’isolation ou peut-on faire nos ouvertures après, pour avoir moins de surfaces à masquer pour la projection?
PS: Merci pour ce site riche en informations!
Bonjour Benjamin,
Merci pour ton retour ! 🙂
L’ordre que l’on conseille est toujours de poser les ouvertures avant l’isolation. Avec le stock de masquage autour de la fenêtre une fois celle-ci posée, cela te permettra d’avoir une isolation au plus proche de l’ouverture, sans trou, et donc plus efficace. De plus, je ne suis pas sûre que la scie sauteuse apprécie de découper de la tôle avec du liège projeté et de la colle dessus. Honnêtement, je n’ai jamais testé. Je ne sais pas ce que ça donne. En plus, tu vas perdre du liège projeté en isolant des parties qui n’en ont pas besoin …
Bonjour,
Nous avons bientôt fini notre isolation au liège projeté. Nous souhaitons savoir si le liège projeté suffis sur le sol (on pensait mettre environ 5 couches au sol), ou s’il faut rajouter un autre isolant avant de mettre notre plancher ?
Merci d’avance !
Hello Melissa, pour nous 1 à 2 couches suffisent amplement, de plus si en cumule de plus en plus, tu vas perdre de la hauteur dans ton espace de vie. Bonne journée 🙂
Bonjour j’ai envoyer une demande dinformation
Bonjour,
J’emménage un van également.
Pourquoi tout le monde combine le liège projetée avec de la biofib plus un frein valeur?
N’est-il pas plus simple d’utiliser du liège expansé et projeté uniquement? Comme cela en théorie pas besoin de frein vapeur.
Désolé si cette question vous paraît bête, je suis encore dans la phase de préparation avant de tout acheter.
Cordialement joris.
Salut Joris, comme tu as du le lire un peu partout,le liège projeté est une excellente base pour casser tous les ponts thermiques. L’ajout de la biofib joue sur le conforten été, car cette dernière a un excellent déphasage (la chaleur met du temps à « transpercer » l’isolation). L’isolation ne sert pas que pour le froid mais aussi pour le chaud. Pour ce qui est du frein vapeur, il est là pour réguler l’humidité 🙂
Bonjour,
Nous souhaiterions isoler notre T4 avec du liège projeté. Quelle granulométries doit-on prendre ? On a lu qu’il fallait une granulométries inférieure à 2mm mais faut-il les remixer ? Si oui comment ?
Merci pour vos réponses
Bonjour,
tout d’abord merci pour tout le contenu que vous partagez et pour vos e-books qui sont très bien fait ! Je sillonne des routes d’altitude (1000m environ) et, du coup, je me pose beaucoup de questions sur l’isolation sur laquelle je ne voudrais pas me « rater ». Je pensais utiliser le liège et le biofib. Cependant, je n’ai pas un très gros budget et je me demandais s’il était possible de « mixer » liège expansé et liège projeté pour diminuer les coûts mais gagner en confort/isolation par rapport à du liège expansé + biofib. Autrement dit, est-il pertinent et réalisable de coller des panneaux de liège sur les surfaces planes et de compléter avec du liège projeté aux endroits où il n’est pas possible de coller les plaques de liège expansé ? Vais-je vraiment y gagner niveau confort thermique sachant que je pense mettre du biofib de 45mm par dessus (sauf au plancher) ? Dans cette configuration, conseillez-vous l’ajout d’un frein vapeur ?
Merci beaucoup !
Bonjour Armelle,
Merci beaucoup pour tes encouragements !! 🙂
Honnêtement, je ne vois pas comment tu pourrais faire des économies en ajoutant du liège projeté … C’est l’une des isolations les plus chères !
Tu ferais aussi bien de mettre liège expansé + biofib et frein vapeur, ça te coûtera moins cher 🙂
Bonjour et merci pour la réponse !
En fait, je pense que je me suis mal exprimée, j’ai bien compris que le liège projeté est l’une des isolations les plus chères. L’économie que je pensais faire serait en fait par rapport à une isolation entièrement en liège projeté. Mon idée serait de mettre du liège expansé partout où c’est possible et de compléter avec du liège projeté sur tous les endroits où il n’est pas possible de mettre du liège expansé. Ça coûterait effectivement plus cher que du liège expansé seul + biofib + frein vapeur mais normalement moins cher que tout en liège projeté + biofib (+ frein vapeur), non ? Le but serait de gagner en confort/isolation mais je ne sais pas si la différence de gain potentielle en isolation thermique serait suffisamment notable pour justifier le surcoût de cette isolation mixte expansé/projeté. Autrement dit, je suis prête à investir un peu plus dans l’isolation si ça m’apporte un réel confort supplémentaire en isolation (surtout thermique) sans toutefois pouvoir envisager une isolation entièrement en liège projeté pour des raisons économiques.
Je ne sais pas si ma question est plus claire comme ça ?
Après peut-être que techniquement parlant mon idée est une aberration totale !? Je n’y connais rien en isolation, c’est juste une idée qui m’est venue mais elle est peut-être absurde ou non réalisable ou peut-être sera-t-elle source de problèmes que je n’ai pas du tout envisagés. Par contre, si elle est faisable techniquement, faut-il un frein vapeur ou non vu que dans l’article ce dernier peut être déconseillé sur une isolation en tout projeté + biofib ?
Merci encore !
Oui c’est clair 🙂
Franchement, je ne le ferais pas. Ça va être une prise de tête pas possible, sachant que la laine en vrac fait très bien son boulot aux endroits où le liège expansé ne passe pas. Pour moi, c’est soit tu fais tout en liège projeté soit rien. Mais ce n’est que mon avis perso. Question technique, ça peut le faire, mais question logistique c’est prise de tête.
bonjour, je viens de mettre ma première couche de liège projeté ,assez déçu ,il reste beaucoup d’espace entre les grains de liège (est ce normal?)
et deuxième chose pour que ça sorte je met le compresseur à 5 bar?
au final j’ai ramassé un sceau de grains de liège , ils rebondissent et tombent au sol. (est ce normal?)
dois je travailler plus liquide?
je l’ai acheté chez ecobati wavre (belgique)
il a un durcisseur sec (poudre blanche)
et il a fallu 3 jours pour qu’il sèche.
merci de votre aide
Bonjour,
Je cherche le meilleur fournisseur / marque de liège à projeter pour être sereine quand à la qualité du matériau. Et c’est pour les mêmes raisons que je n’ose le faire moi-même (je crains que rien ne tienne). Bref, avez-vous entendu parler d’une marque qui aurait largement fait ses preuves et chez qui (si ce n’est par la marque directement) je peux m’approvisionner dans l’idéal?
Si jamais vous avez les mêmes info pour le biofibre trio je prends aussi. 😉
Merci!
Julie
Hello Julie,
Pour le Biofib, je te conseille Ecobati.
Pour le liège projeté, je crois que materiaux-naturels ne sont pas trop mal. Sinon on a entendu beaucoup de bien de la marque Seacork !